Systemeigenschaften von NiMH-Hochleistungsbatterien in bipolarer Bauweise Schlussbericht

Principal techniques for bipolar sealed NiMH batteries have been successfully investigated during a former project (FKZ 039621). The application of this new type of battery demands further studies into the properties of the complete system. Experiments for the application in hybrid mode (pulse charge, discharge) have been started. The system investigated is favourable for a later application in hybrid cars. (orig.)Die Eignung des Ni/MH-Systems fuer bipolar aufgebaute Batterien wurde im vorangegangenen Projekt FKZ 039621 A/B nachgewiesen. Die Adaptierung des neuen Batterietypes an eine spaetere Anwendung erfordert die Untersuchung der Systemeigenschaften, die begonnen wurde. Experimente zur Ladungsannahme im Pulsbetrieb wurden aufgenommen. Das untersuchte System ist aussichtsreich fuer eine spaetere Anwendung in Hybridfahrzeugen. (orig.)SIGLEAvailable from TIB Hannover: F98B1826 / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekBundesministerium fuer Bildung, Wissenschaft, Forschung und Technologie, Bonn (Germany)DEGerman

Systemeigenschaften von Nickel-Metallhydrid-Batterien in bipolarer Bauweise Abschlussbericht

The report summarizes the results of a research project into the properties of bipolar nickel metal hydride batteries. Various investigations have been analyzed to discuss th behavior of these high power storage systems. In addition to the discharge characteristics, the performance during cycling and charging methods have been in focus of the investigation. Stacks of 12 and 36 V have been built and used for the investigations. One of the major achievements was the manufacturing of a complete battery of 310 V for bench tests. Results emphasize that nickel metal hydride batteries are good candidates for use in hybrid vehicles. (orig.)Das Projekt beinhaltete den Aufbau und die Untersuchung der Betriebsweise von Nickel-Metallhydridbatterien in bipolarer Stackbauweise. Es wurden zahlreiche Untersuchungen durchgefuehrt, die das Verhalten solcher Module als Hochleistungsspeicher beschreiben. Neben der Untersuchung der Belastbarkeit, des Verhaltens beim Zyklisieren als Hybridbatterie standen vor allem die Techniken des Ladens im Mittelpunkt der Untersuchungen. Als Messobjekte wurden Stacks mit Spannungen von 12 und 36 V eingesetzt. Im Verlauf des Projektes gelang es eine bipolare Batterie einer Nennspannung von 310 V aus Modulen aufzubauen. Die Ergebnisse belegen, dass Nickel-Metallhydridbatterien in bipolarer Bauweise aussichtsreich fuer den Einsatz in Hybridfahrzeugen sind. (orig.)SIGLEAvailable from TIB Hannover: F02B11 / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekBundesministerium fuer Bildung und Forschung, Berlin (Germany)DEGerman