3 research outputs found
Pyrolysis of microalgae as an effective process to derive liquid biofuels
W artykule zamieszczono informacje dotycz膮ce kierunku rozwoju 藕r贸de艂
biopaliw pochodzenia ro艣linnego. Jednym z potencjalnych 藕r贸de艂 najbli偶szej przysz艂o艣ci mog膮 by膰
mikroalgi. Om贸wiono proces konwersji biomasy mikroalg, w tym proces pirolizy obejmuj膮cy pozyskanie
ciek艂ego biopaliwa zwanego bio-olejem oraz mo偶liwo艣ci praktycznego zastosowania.In this article information about development trends of new biofuels sources is presented.
One of the potential raw materials in the nearest future could be microalgae. In this work
conversion processes of microalgae, especially pyrolysis, are described. The potential of practical
usage of bio-oils derived from microalgae is also mentioned
Proces tworzenia osad贸w na elementach wtryskiwaczy piezoelektrycznych uk艂adu wtrysku paliwa typu common rail
The complexity of the deposit formation process on the components of compression ignition engine, including high-pressure injection Common Rail systems, is gaining global significance. Knowledge related to the mechanisms of their formation and chemical composition is still insufficient and requires further studies. The studies allowed, hypothetically, assuming several mechanisms of their formation, but each of them requires further research in order to be verified and finally confirmed. This is due to high complexity of the factors and conditions that may affect the initiation of the deposit formation, of which the most important are: fuel and additive composition and type of contaminants from fuel production and transport. Deposit physical nature may vary, as it may be soaps, salts of metals or ashless materials like imide or amide of organic polymers. This article contains the results of the research on the assessment of Common Rail injector components contamination and their technical condition, after 80 thousand km operational run, with the use of diesel and biofuel B10.Z艂o偶ono艣膰 procesu tworzenia si臋 osad贸w na elementach silnika o zap艂onie samoczynnym, zw艂aszcza w uk艂adzie zasilania Common Rail o wysokim ci艣nieniu wtrysku, zyskuje istotne znaczenie. Wiedza zwi膮zana z mechanizmami ich powstawania a tak偶e ich sk艂adem chemicznym jest wci膮偶 niewystarczaj膮ca i dlatego procesy te wymagaj膮 dalszych bada艅. W badaniach zak艂ada si臋 hipotetycznie kilka mechanizm贸w ich powstawania, ale ka偶dy wymaga dalszych analiz w celu weryfikacji dokonanych za艂o偶e艅. Wynika to z du偶ej z艂o偶ono艣ci czynnik贸w i warunk贸w, kt贸re mog膮 mie膰 wp艂yw na zapocz膮tkowania tworzenia si臋 osad贸w, z kt贸rych najwa偶niejszymi s膮: sk艂ad paliwa, pakiety dodatk贸w uszlachetniaj膮cych oraz rodzaj zanieczyszcze艅 pochodz膮cych z produkcji paliwa i transportu. Sk艂ad fizyko-chemiczny mo偶e si臋 r贸偶ni膰, poniewa偶 mog膮 one stanowi膰 myd艂a, sole metali lub materia艂贸w bezpopio艂owych oraz polimer贸w organicznych. W artykule zamieszczono wyniki bada艅 autor贸w dotycz膮ce oceny zanieczyszczenia i stanu technicznego wtryskiwaczy Common Rail zasilanych olejem nap臋dowym i biopaliwem B10 po przebiegu eksploatacyjnym 80 tys. km