Past and Future Practical Solutions for Torsional Vibration Damping in Vehicle Industry

In addition to material and production costs, consumption and emission limits, the requirements for performance, efficiency and space utilization must be met when it comes to the design of today's internal combustion engines for the automotive industry. As a result, three new design trends have been emerged (based on J. Pfleghaar and B. Lohmann's paper in 2013): 1. downsizing: reduction of engine size (number of pistons and stroke) for fuel and space-saving and CO2 emission reduction purposes, 2. downspeeding: reduction of engine speed to save fuel, which necessarily entails significantly higher torques being generated and transmitted in the engine, 3. turbo supercharging: increasing the pressure and compression ratio in the engine piston cylinder to cover the increased torque demand, which is accompanied by NOx gas emissions. Due to these new design trends, significant transverse, axial, and torsional oscillations can occur on the engine's crankshaft. To avoid power loss and fatigue due to the torsional oscillations, a torsional vibration damper is advised to be installed on the free end of the crankshaft or integrated into the flywheel. This review paper focuses on the possible reasons for torsional vibrations, the applied methods used to dampen them, and expected future trends

A viszkózus torziós lengéscsillapítók termikus vizsgálata hőmérséklet csökkentés céljából = A heat transfer analysis of viscous torsional dampers for temperature reduction

A torziós lengéscsillapítók biztonságkritikus alkatrésznek minősülnek a gépjárműiparban. Szilikon olajjal működő viszkózus változatuk hatásosan csillapítja a motorok főtengelyén fellépő torziós lengéseket bármely frekvencia tartományon. A csillapítás során elnyelt energia hő formájában disszipálódik, ami károsan befolyásolja a szilikonolaj élettartamát. A jelen munka egy lengéscsillapító csatolt áramlástani és termikus szimulációját mutatja be az eredmények részletes magyarázatával különös tekintettel hűtés hatékonyságának javítására

Model Development with Verification for Thermal Analysis of Torsional Vibration Dampers

The crankshaft of aircraft's piston engine is exposed to harmful torsional vibration. If the oscillation reaches high value of amplitude fatigue damage of the propeller system occurs. To avoid this, torsional vibration damper can be mounted onto the free-end of the crankshaft. Visco-dampers are the simplest in structure but one of the most effective type of torsional vibration dampers, which have working fluid of silicone oil. Silicone oil is a non-Newtonian fluid and the highest effect on its lifetime is the temperature. Due to the thermal complexity of the structure and due to the lack of proper thermal measurement technology, it is a challenging task to perform thermal management of the damper especially based on purely analytical way. Numerical methods must be applied in design and development phase of the product to approximate the temperature field for lifetime calculation. A finite-difference-method based 2D thermal calculation procedure has been developed in MATLAB environment in order to reveal the hidden heat transfer processes among the damper components and to approximate the temperature distribution inside the structure with especial care for the silicone oil. The accuracy of the developed thermal model has been verified by a finite-volume-method based engineering software in ANSYS environment. The newly developed and verified thermal model has been used to update the Iwamoto-equation for providing more accurate outer surface temperature for the recently investigated damper housing in analytical way

Introduction to Design and Analysis of Torsional Vibration Dampers in Vehicle Industry

The crankshaft of today’s internal combustion engines with high performance output are exposed to harmful torsional oscillations originated from the unbalanced gas and inertial forces. To avoid the fatigue damage of engine components, caused by the undesired vibrations, torsional vibration dampers can be applied. Visco-dampers are one type of the torsional vibration dampers, which operational fluid is silicone oil. For cost-effective R&D activities and production, finite element and finite volume numerical discretization methods based calculation techniques must be involved into the engineering work supported by the modern computer technology. The aim of this paper is to provide an insight into the multidisciplinary design and development process of visco-dampers in vehicle industry applications. Four different examples as structural, fatigue, CFD analyses and structural optimization have been introduced in the present work. It turned out from the static structural and fatigue analyses, that the investigated damper has safety factor over the limit for both static structural and fatigue analyses, so it is suitable for the given load conditions. In the structural optimization process 34.36% mass reduction has been achieved. According to the coupled fluid dynamic and heat transfer simulations a rather stagnating air zone evolved between the engine and the damper during the operation, which can cause efficiency reduction of cooling fins mounted onto the housing. In light of the numerical results, the suitable damper position has been determined for the highest heat transfer

Nemzetközi repülőterek kiberbiztonsági kihívásai

Az elmúlt néhány évben anemzetközi repülőterek földi éslégi infrastruktúrájának működtetése egyre bonyolultabb technológiákat, automatizált rendszereket követelt, amely megnövelte arepülőterek ésalégi közlekedési ágazat sérülékenységét aszámítógépes bűnözőkkel ésterroristákkal szemben. ACovid-19-járvány még tovább súlyosbította ahelyzetet. Arepülőterek ésalégi járművek elleni kibertámadások lehetősége valódi veszélyeket rejt magában, úgymint aföldi éslégi infrastruktúrák folyamatos észökkenőmentes működtetésének akadályozása; azüzembiztonság sérülése; azadatok illetéktelen kezekbe való kerülése vagy azinformatikai éskommunikációs rendszerek összeomlása. Jelen áttekintő cikk célja, hogy összegezze anagy nemzetközi repülőterek elleni kibertámadásokfőbb okait, típusait, hatásait, kockázatait ésezek minimalizálásának lehetőségeit néhány konkrét nemzetközi példa bemutatásával. Ezen túlmenően javaslatokat fogalmaz meg akibertámadásoknak való kitettség csökkentésére szervezeti, működési megoldásokkal, úgymint információk megosztása, kibertudatosság növelése, valamint ahálózatos együttműködések kialakítása