Structural solutions of modern bridges in South Korea

Przedstawiono przykłady realizowanych w Korei Południowej mostów o różnej konstrukcji. Omówiono ukształtowanie architektoniczne i konstrukcyjne pięciu mostów (łukowy, wiszące, podwieszony, extradosed). Scharakteryzowano przyjęte rozwiązania konstrukcyjne oraz omówiono technologię budowy tych obiektów.The paper presents examples of various bridge structures built nowadays in South Korea. Architectural and structural configuration of five different bridges (arch, suspension, cable-stayed, extradosed) is discussed. Structural solutions and construction technologies of these structures are described

18th IABSE Congress, Soeul, 2012

19.21 września 2012 r. odbył się w Seulu 18. międzynarodowy kongres IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering) [1]. Poprzednie edycje miały miejsce w Chicago (2008), Lucernie (2000), Kopenhadze (1996) i New Delhi (1992), zaś pierwsza z nich została zorganizowana 80 lat temu w Paryżu (1932). Oprócz kongresów odbywających się co kilka lat, IABSE corocznie organizuje sympozja i konferencje dotyczące szeroko rozumianej infrastruktury i konstrukcji inżynierskich

Przykłady rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w drogowych betonowych mostach podwieszonych

W ostatnich 20 latach można zauważyć coraz śmielsze stosowanie betonu w rozwiązaniach konstrukcyjnych drogowych mostów podwieszonych. Wynika to z faktu, że obiekty wykonywane z betonu klasy C50/60 i wyższej są bardziej odporne na oddziaływanie korozyjne środowiska i stosowanych w zimie środków odladzających niż konstrukcje stalowe. Innym ważnym czynnikiem, sprzyjającym stosowaniu betonowych konstrukcji podwieszonych, są lepsze od mostów stalowych właściwości tłumienia drgań