Модальный анализ колонной станции с учетом нелинейных свойств и присоединенных масс окружающего массива

Тютькін, О. Л. Модальний аналіз колонної станції із врахуванням нелінійних властивостей та приєднаних мас оточуючого масиву / О. Л. Тютькін // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. Ім. акад. В. Лазаряна. — 2010. — Вип. 32. — С. 122—126.UK: В роботі представлено результати модального аналізу колонної станції з урахуванням нелінійних властивостей ґрунту та приєднаних мас оточуючого масиву.RU: В работе представлены результаты модального анализа колонной станции с учётом нелинейных свойств грунта и присоединенных масс окружающего массива.EN: In the article the results of modal analysis of the columnar station taking into account nonlinear properties of soil and the added masses of surrounding massif are presented

The basics of an energy approach to the analysis of stress-strain state of the system "bond-body"

Тютькін О. Л. Основи енергетичного підходу до аналізу напружено-деформованого стану системи «кріплення - масив» / О. Л. Тютькін // Вісник ДНУЗТ. - 2009. - №26. - С. 141-146.UK: В статті наведені теоретичні побудови і практичні положення енергетичного підходу до аналізу напружено-деформованого стану системи «кріплення — масив».RU: В статье приведены теоретические построения и практические положения энергетического подхода к анализу напряженно-деформированного состояния системы «крепление — массив».EN: In the article the theoretical constructions and practical statements of energetic approach to the strained-and-stressed state analysis for a system «support—massif» are presented

Дослідження основних параметрів вибухового впливу для практичних розрахунків міцності і стійкості тунельних конструкцій

Тютькин, А. Л. Исследование основных параметров взрывного устройства для практических расчетов прочности и устойчивости тоннельных конструкций / А. Л. Тютькин // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2006. — Вип.12. — С. 208—214.RU: Приведены результаты исследования основных параметров взрывного воздействия для практических расчетов прочности и устойчивости тоннельных конструкций. Полученные зависимости основных параметров являются функциями и носят прикладной характер.UK: Наведено результати дослідження основних параметрів вибухового впливу для практичних розрахунків міцності та стійкості тунельних конструкцій. Отримані залежності основних параметрів є функціями і носять прикладний характер.EN: The article presents the results of studying the basic parameters of explosive influence for practical calculations of durability and stability of tunnel constructions. The obtained dependences of basic parameters are functions and have an applied nature

Модальний аналіз конструкції пілонів станції метрополітену з урахуванням приєднаних мас грунту

Тютькин, А. Л. Модальный анализ конструкции пилонной станции метрополитена с учетом присоединенных масс грунта / А. Л. Тютькин // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2007. — Вип. 18. — С. 167—171.RU: В статье представлены результаты модального анализа конструкции станции метрополитена пилонного типа глубокого заложения. Проведено сравнение результатов расчета модели станции без окружающего массива и с учетом присоединенных масс грунта.UK: У статті викладені результати модального аналізу конструкції станції метрополітену пілонного типу глибокого закладення. Проведено порівняння результатів розрахунку моделей станції без оточуючого масиву та з урахуванням приєднаних мас ґрунту.EN: In the article the results of modal analysis of metropolises station construction of pylon type of deep contour interval are represented. Comparison of results of calculation of station model without a surrounding array and taking into account added the masses of ground are conducted

Исследование напряженно-деформированного состояния обработки перегонного тоннеля с учетом технологических процессов

Тютькін, О. Л. Дослідження напружено-деформованого стану обробки перегінного тунелю із урахуванням технологічних процесів / О. Л. Тютькін // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2008. — Вип. 20. — С. 169—173.UK: В статті наведені результати математичного моделювання процесу монтажу збірної оправи при щитовій проходці. Розроблена скінченно-елементна модель перегінного тунелю, в якій можливо відтворити вплив гідравлічних циліндрів щита на оправу та проаналізовано результати моделювання такого випадку.RU: В статье приведены результаты математического моделирования процесса монтажа сборной обделки при щитовой проходке. Разработана конечно-элементная модель перегонного тоннеля, в которой возможно отобразить влияние гидравлических цилиндров щита на обделку и проанализированы результаты моделирования такого случая.EN: The results of mathematical simulation for process of assembling the sectional casing during heading works are presented in the paper. The finite-element model of wayside is developed, in which it is possible to represent the influence of hydraulic cylinders of a heading machine on the casing and the results of simulation of such a case are analysed

Оптимизация конструктивных элементов трисклепинчастих станций с учетом специфики их поведения

Тютькін, О. Л. Оптимізація конструктивних елементів трисклепінчастих станцій з урахуванням спеціфіки їх поведінки / О. Л. Тютькін, І. П. Петренко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2004. — Вип. 3. — С. 171—174.UK: У статті наводиться аналіз концепції оптимізації конструктивних елементів трисклепінчастих станцій метрополітену глибокого закладення. Проведена постановка задачі оптимізації, наведено її рішення та алгоритм її реалізації.RU: В статье приводится анализ концепции оптимизации конструктивных элементов трехсводчатых станций метрополитена глубокого заложения. Проведена постановка задачи оптимизации, приведено ее решение и алгоритм ее реализации.EN: The article provides the analysis of optimization concept of constructive elements in three-vaulted deep contour underground stations. Statement of the optimization task has been performed; its solution and algorithm of its realization have been presented

Армування земляного полотна як спосіб його роботи в стадії пружного деформування

Бугаев, А. К. Армирование земляного полотна как способ его работы в стадии упругого деформирования / А. К. Бугаев, С. В. Цепак, А. Л. Тютькин // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2004. — Вип. 3. — С. 127—129.UK: У роботі представлені основи технології армування земляного полотна як спосіб його роботи у пружній стадії, наведено прийоми з його реалізації. Доведена необхідність удосконалення способів армування, надані рекомендації щодо застосування його альтернативних видів.RU: В работе представлены основы технологии армирования земляного полотна как способ работы его в упругой стадии, приведены приемы его реализации. Доказана необходимость совершенствования способов армирования, даны рекомендации по применению его альтернативных видов.EN: The work represents the fundamentals of ground bed reinforced technology, as a mode of its work at resilient stage. Examples for its realisation are provided. The necessity of improvement of reinforcement methods has been substantiated; recommendations for application of its alternative kinds have been developed

Петч-тестова модель шаруватих грунтових основ мке

Петренко, В. Д. Пэтч-тестовая модель слоистых грунтовых оснований МКЭ / В. Д. Петренко, Т. А. Селихова, А. Л. Тютькин // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2006. — Вип. 10. — С. 113—118.RU: Представлены практические рекомендации по применению пэтч-теста конечно-элементной модели слоистых грунтовых оснований.UK: Наведено практичні рекомендації з використання петч-теста скінченно-елементної моделі шаруватих ґрунтових основ.EN: The article presents practical recommendations on application of patch-test of finite element model of the stratified soil bases

Complex Dynamic Analysis of a Deep Contour Interval Pylon Station of the Subway

Петренко, В. Д. Комплексный динамический анализ пилонной станции метрополитена глубокого заложения / В. Д. Петренко, А. Л. Тютькин // Вісник Кременчуцького національного університету. – Кременчук, 2014. – Вип. 6 (89), ч. 1. – С. 80-85.RU: В статье приведены результаты комплексного динамического анализа пилонной станции с определением динамических характеристик (формы и частоты) и напряженно-деформированного состояния при импульсном воздействии. Актуальность работы заключается в решении проблемы совокупного определения напряжений, деформаций и динамических характеристик таких сложных тоннельных конструкций. Материал и результаты исследований получены на основе новых конечно-элементных моделей пилонной станции глубокого заложения, которая позволила провести самый глубокий динамический анализ, который является частью комплексного анализа тоннельных конструкций. Выводами по работе стали результаты модального и импульсного анализов пилонной станции, которые свидетельствуют об их важности для этой конструкции.UK: В статті наведені результати комплексного динамічного аналізу пілонної станції із визначенням динамічних характеристик (форми і частоти) й напружено-деформованого стану при імпульсній дії. Актуальність проведеної роботи полягає у рішенні проблеми сукупного визначення напружень, деформацій та динамічних характеристик таких складних тунельних конструкцій. Матеріал і результати досліджень отримані на основі нових скінченно-елементних моделей пілонної станції глибокого закладення, яка дозволила провести найбільш глибокий динамічний аналіз, який є частиною комплексного аналізу тунельних конструкцій. Висновками по роботі стали результати модельного і імпульсного аналізів пілонної станції, які свідчать про їх важливість для цієї конструкції.EN: In the article results of complex dynamic analysis of the pylon station with determination of dynamic parameters (natural forms and frequencies) and stress-strain state at impulsive influence are resulted. Actuality of work consists in the problem decision of the combined determination of stresses, strains and dynamic descriptions of such elaborate tunnel constructions except deep contour interval pylon station of the subway. Material and results of researches is got on the basis of new finite-element models of the pylon station of deep contour interval, which allowed conducting the largest dynamic analysis which is part of complex analysis of tunnel constructions. The values of ten frequencies of free vibrations and results of influence of explosive impulsive internal constructions of the pylon station are expected. The results of modal and impulsive analyses of the pylon station which testify to their importance for this construction has been conclusions

Safety of Concrete Constructions Underground Station by Changing Their Geometrical Parameters

Петренко, В. Д. Безпечність залізобетонних конструкцій колонної станції метрополітену при зміні їх геометричних параметрів / В. Д. Петренко, О. Л. Тютькін // Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. — 2013. — № 6. — С. 52-57.UK: В статті наведені результати числового аналізу залізобетонної конструкції колонної станції метрополітену у випадку варіації кроку колон по умовам безпеки. Мета цієї статті полягає у вивченні роботи системи колон, як найбільш завантажених елементів, що є одним з головних пріоритетів забезпечення безпечної та безаварійної роботи при нормальній експлуатації станційної конструкції. Методика. Розроблено об’ємну скінченноелементну модель станції. Для аналізу напружень застосовано четверту теорію міцності. Результати. В наданій роботі викладені результати числового аналізу методом скінченних елементів на основі комплексу Structure CAD (SCAD) залізобетонної оправи станції із варіацією кроку колон, який в більшості випадків при спорудженні станцій приймається конструктивно. Побудовані графіки залежностей дозволили визначити безпечний крок колон. Наукова новизна. На основі теоретичних досліджень напружено-деформованого стану моделей показано, що при збільшенні відстані між колонами від 3,6 до 5,4 м статична робота несучих елементів станції є цілком прогнозуємою, тому що закони формування зусиль в них не виходять за межі лінійних. Але збільшення кроку колон до значних величин буде недоцільним з позиції безпечних умов експлуатації та викликає значні перевантаження несучих елементів в період будівництва. Практичне значення. Практична значимість обумовлена за підсумками оцінки впливу кроку колон станції для зміни напружено-деформованого стану її конструкції. Визначення напружено-деформованого стану конструкції запобігає різним аварійним ситуаціям, оскільки дозволяє впевнено прогнозувати наслідки змін в проектних рішеннях і отримувати безпечні умови експлуатації станцій колонного типу.RU: В статье изложены результаты численного анализа железобетонной конструкции колонной станции метрополитена в случае вариации шага колонн по условиям безопасности. Цель этой статьи заключается в изучении работы системы колонн, как наиболее загруженных элементов, что является одним из главных приоритетов обеспечения безопасной и безаварийной работы при нормальной эксплуатации станционной конструкции. Методика. Разработана объемная конечно-элементная модель станции. Для анализа напряжений применена четвертая теорию прочности. Результаты. В данной работе изложены результаты численного анализа методом конечных элементов на основе комплекса Structure CAD (SCAD) железобетонной обделки станции с вариацией шага колонн, который в большинстве случаев при сооружении станций принимается конструктивно. Построенные графики зависимостей позволили определить безопасный шаг колонн. Научная новизна. На основе теоретических исследований напряженно-деформированного состояния моделей показано, что при увеличении расстояния между колоннами от 3,6 до 5,4 м статическая работа несущих элементов станции вполне прогнозируема, так как законы формирования усилий в них не выходят за пределы линейных. Но увеличение шага колонн до значительных величин будет нецелесообразным с точки зрения безопасных условий эксплуатации и вызывает значительные перегрузки несущих элементов в период строительства. Практическое значение. Практическое значение обусловлено итогами оценки влияния шага колонн станции для изменения напряженно-деформированного состояния ее конструкции. Определение напряженно-деформированного состояния конструкции предотвращает различные аварийные ситуации, поскольку позволяет уверенно прогнозировать последствия изменений в проектных решениях и получать безопасные условия эксплуатации станций колонного типа.EN: The article presents the results of numerical analysis of reinforced concrete structures column subway station in the case of variation step columns for safety. The purpose of this article is to examine the system of columns, as the most downloaded items, which is one of the main priorities of safe operation during normal operation of the station design. Methodology. 3D finite element model are developed. The stress applied fourth strength theory to analyze. Findings. In this article we present the results of numerical analysis by finite element method based on complex Structure CAD (SCAD) reinforced concrete encasement stations with varying pitch columns, which in most cases in the construction of stations taken constructively. Plotting possible to determine the safest column spacing. Originality. On the basis of theoretical studies of stress-strain state of the model shows that by increasing the distance between the columns from 3.6 to 5.4 m static loadbearing elements work station is quite predictable as the laws of formation of the efforts they do not go beyond the line. But the increase in step columns to substantial quantities would not be appropriate in terms of safe operating conditions and causes significant overload bearing elements during construction. Practical value. The practical value due to the evaluation of the impact of steps to change the columns station stress-strain state of its construction. Determination of stress-strain state design prevents various emergency situations, as it allows confidently predict the effects of changes in the design solutions and receive safe operating conditions stations of column type