Plasma proteome changes in cardiovascular disease patients: novel isoforms of apolipoprotein A1

<p>Abstract</p> <p>Background</p> <p>The aim of this proteomic study was to look for changes taking place in plasma proteomes of patients with acute myocardial infarction (AMI), unstable angina pectoris (UAP), and stable angina pectoris (SAP).</p> <p>Methods</p> <p>Depleted plasma proteins were separated by 2D SDS-PAGE (pI 4-7), and proteomes were compared using Progenesis SameSpots statistical software. Proteins were identified by nanoLC-MS/MS. Proteins were quantified using commercial kits. Apolipoprotein A1 was studied using 1D and 2D SDS-PAGE, together with western blotting.</p> <p>Results</p> <p>Reciprocal comparison revealed 46 unique, significantly different spots; proteins in 34 spots were successfully identified and corresponded to 38 different proteins. Discrete comparisons of patient groups showed 45, 41, and 8 significantly different spots when AMI, UAP, and SAP were compared with the control group. On the basis of our proteomic data, plasma levels of two of them, alpha-1 microglobulin and vitamin D-binding protein, were determined. The data, however, failed to prove the proteins to be suitable markers or risk factors in the studied groups. The plasma level and isoform representation of apolipoprotein A1 were also estimated. Using 1D and 2D SDS-PAGE, together with western blotting, we observed extra high-molecular weight apolipoprotein A1 fractions presented only in the patient groups, indicating that the novel high-molecular weight isoforms of apolipoprotein A1 may be potential new markers or possible risk factors of cardiovascular disease.</p> <p>Conclusion</p> <p>The reported data show plasma proteome changes in patients with AMI, UAP, and SAP. We propose some apolipoprotein A1 fractions as a possible new disease-associated marker of cardiovascular disorders.</p

Looking to the future of zebrafish as a model to understand the genetic basis of eye disease

In this brief commentary, we provide some of our thoughts and opinions on the current and future use of zebrafish to model human eye disease, dissect pathological progression and advance in our understanding of the genetic bases of microphthalmia, andophthalmia and coloboma (MAC) in humans. We provide some background on eye formation in fish and conservation and divergence across vertebrates in this process, discuss different approaches for manipulating gene function and speculate on future research areas where we think research using fish may prove to be particularly effective

Venous identity requires BMP signalling through ALK3

Venous endothelial cells are molecularly and functionally distinct from their arterial counterparts. Although veins are often considered the default endothelial state, genetic manipulations can modulate both acquisition and loss of venous fate, suggesting that venous identity is the result of active transcriptional regulation. However, little is known about this process. Here we show that BMP signalling controls venous identity via the ALK3/BMPR1A receptor and SMAD1/SMAD5. Perturbations to TGF-β and BMP signalling in mice and zebrafish result in aberrant vein formation and loss of expression of the venous-specific gene Ephb4, with no effect on arterial identity. Analysis of a venous endothelium-specific enhancer for Ephb4 shows enriched binding of SMAD1/5 and a requirement for SMAD binding motifs. Further, our results demonstrate that BMP/SMAD-mediated Ephb4 expression requires the venous-enriched BMP type I receptor ALK3/BMPR1A. Together, our analysis demonstrates a requirement for BMP signalling in the establishment of Ephb4 expression and the venous vasculature

Public aid for the restructuring of railway freight enterprises

W artykule Pomoc państwa dla przedsiębiorstw kolejowych [1] przedstawiono uwarunkowania pomocy publicznej dla sektora kolejowego, wynikające z projektu dokumentu przygotowanego przez Dyrekcję Generalną ds. Energii i Transportu [2]. W artykule tym podjęto także próbę oceny wpływu prezentowanych zasad pomocy na funkcjonowanie rynku przewozów kolejowych w Unii Europejskiej. W przywoływanym artykule zawarto zastrze.żenie, że analiza odnosi się do projektu dokumentu, stwierdzając jednocześnie, że po zakończeniu konsultacji wiele z proponowanych rozwiązań stać się może obowią.zującymi. Ostateczną wersję dokumentu opublikowano w lipcu 2008 r [3]. Wersja ta, jak przewidywano, w nie.wielkim stopniu różni się od prezentowanego dokumentu roboczego

Systemy informacji pasażerskiej : rozwiązania na przykładzie Seasam Group

Dostęp do informacji jest jednym z najistotniejszych czynników determinujących postrzeganie jakości usług przewozowych. Dostrzegając znaczenie tego czynnika, firmy transportowe w Polsce wdrażają nowoczesne systemy informacji pasażerskiej. Przedmiotem prezentacji w niniejszym artykule jest system dynamicznej informacji pasażerskiej TRAVELLER firmy Seasam

Supporting the development of the electric traction at the public transport from funds of the European Union. Part 1

Obecność Polski w strukturach Unii Europejskiej umożliwia pozyskanie wsparcia finansowego na działania zmierzające do wyrównania dysproporcji w rozwoju regionów. Jest ono udzielane z funduszy strukturalnych, Funduszu Spójności, środków Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz innych wspólnotowych instrumentów finansowych. W bieżącym okresie programowania (2007–2013) łączna suma środków przeznaczonych na realizację działań rozwojowych w Polsce (bez działań w ramach Wspólnej Polityki Rolnej oraz Wspólnej Polityki Rybackiej) wynieść może niemal 86 mld euro, w tym ponad 67 mld euro z funduszy Unii Europejskiej. Znaczna część tej kwoty przeznaczona jest na finansowanie inwestycji w sektorze transportu

Methods of estimating the residual value in railway infrastructure investments co-financed from founds of the European Union

Zasady zarzadzania analizy kosztów i korzyści inwestycji infrastrukturalnych współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej zawarte sa w przewodnikach, wytycznych, dokumentach metodycznych itp. Pozostawiają one w przypadku niektórych parametrów rachunku znaczny obszar swobody ekspertom wykonujacym analizy. Prowadzi to do stosowania róznych koncepcji ich prognozowania. Beneficjenci środków unijnych oraz instytucje odpowiedzialne za merytoryczną ocenę przygotowanych dokumentów oczekuja tym razem jednolitego podejścia do analiz kosztów i korzyści, a w szczególności ich zgodności Niebieska Księgą. Dokument ten zawiera jednak wiele nieprecyzyjnych zaleceń, a w niektórych przypadkach istotne błędy metodyczne. Problem ten dotyczy miedzy innymi szacowania wartości rezydualnej

Mocne i słabe strony ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Cz. 1

W artykule opisano na czym polega organizator publicznego transportu zbiorowego oraz plan transportowy. Przedstawiono również przykładowy dostęp do przystanków i dworców w oparciu o ustawę o publicznym transporcie zbiorowym z grudnia 2010 r. Jest ona kolejnym aktem prawnym regulującym rynek przewozów pasażerskich w Polsce. Wiąże się to z większym zaangażowaniem się samorządów w organizację, a przede wszystkim w finansowanie przewozów pasażerskich