Zrównoważony transport miejski a poziom hałasu drogowego – studium przypadku miasta Bydgoszcz

Road transport in cities is one of the main sources of air and noise pollution, lowering the attractiveness of areas of sensitivity, influencing the quality of life and the ability to meet the basic needs of users. The reconstruction of the existing road network and introduction of a new, alternative type of transport can radically change the acoustic conditions occurring in a city. As a result of this, an assessment of the noise nuisance of a fragment of the city of Bydgoszcz – a city located in the northern part of Poland – which had undergone changes connected with transportation, was carried out in the work. The influence of a newly-built tram route “Bydgoszcz-Fordon” on the acoustic conditions occurring in its surroundings was assessed. The studies were carried out in two periods of time (2012 and 2019), corresponding to various spatial states of the terrain. The results confirm that the introduction of an alternative transport solution contributed to a decrease in the level of road traffic noise. This occurs as a result of improved road conditions on modernized road segments, the integration of transportation networks and a decrease in the share of individual road vehicle transport. It was also confirmed that a well-designed tram route can influence changes in transportation habits of users and have a positive effect on the attractiveness of residential areas. This is in line with the concept of sustainable urban transport.Transport drogowy w mieście jest głównym źródłem zanieczyszczeń powietrza oraz hałasu, który obniżając atrakcyjność terenów wrażliwości, wpływa na jakość życia i zaspokajanie podstawowych potrzeb użytkowników systemu transportowego. Przebudowa istniejącego układu drogowego lub wprowadzenie do przestrzeni nowego, alternatywnego rodzaju transportu może diametralnie zmienić warunki akustyczne panujące w mieście. Z tego względu w pracy przeprowadzono ocenę uciążliwości akustycznej zmienionego pod względem komunikacyjnym fragmentu Bydgoszczy – miasta w północnej części Polski. Zbadano wpływ nowo wybudowanej trasy tramwajowej „Bydgoszcz-Fordon” na warunki akustyczne panujące w jej sąsiedztwie. Badania przeprowadzono w dwóch okresach (2012 i 2019 rok), odpowiadających różnym stanom przestrzennym terenu. Wyniki potwierdzają, że wprowadzenie alternatywnego rozwiązania transportowego przyczyniło się do obniżenia poziomu hałasu drogowego. Powyższe jest wynikiem poprawy warunków jezdnych na zmodernizowanych odcinkach dróg, integracji sieci transportowych oraz zmniejszenia udziału w ruchu indywidualnego transportu samochodowego. Stwierdzono również, iż dobrze zaprojektowany trasa tramwajowa może się przyczynić do zmiany przyzwyczajeń transportowych użytkowników oraz wpłynąć korzystnie na atrakcyjność terenów mieszkaniowych, co wpisuje się w koncepcję zrównoważonego transportu miejskiego

Methods of Assessing Noise Nuisance of Real Estate Surroundings

Testing what factors create the market value of real estate is key information when preparing property valuations as well as other opinions and professional evaluations on the basis of which court verdicts or administrative decisions are made. One of the factors influencing the value of some real estate is the level of noise present in the surroundings, which can lead to the occurrence of noise nuisance negatively affecting social relations

Wpływ hałasu na jakość przestrzeni publicznej w mieście

Czynnikiem negatywnie wpływającym na jakość życia w mieście jest hałas, który może zmniejszyć atrakcyjność przestrzeni publicznej. Odpowiednio urządzona przestrzeń publiczna, wyposażona w infrastrukturę, jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania mieszkańców. Minimalizuje ona wykluczenie, zmniejsza podziały społeczne, kształtuje postawy, chroni i pielęgnuje lokalną kulturę. Celem pracy jest zdiagnozowanie jakości przestrzeni publicznej miasta przy wykorzystaniu subiektywnej metody oceny uciążliwości akustycznej oraz próba weryfikacji hipotezy badawczej o negatywnym wpływie hałasu na funkcjonalność i atrakcyjność wybranych przestrzeni publicznych. Do badań wytypowano trzy rodzaje przestrzeni publicznych Kalisza. Dla osiągnięcia celu przeprowadzono subiektywną ocenę uciążliwości akustycznej przy wykorzystaniu metody wywiadu. Wyniki przeprowadzonych badań wskazują, że badana przestrzeń nie jest przyjazna pod względem akustycznym, ale hałas nie jest odczuwalny przez użytkowników badanych przestrzeni – z powodu korzystania z niej w celach innych niż wypoczynkowe. Największym źródłem hałasu w wybranych lokalizacjach jest komunikacja samochodowa, która nie jest przeszkodą w kontaktach międzyludzkich, w przeciwieństwie do zakłóceń generowanych przez roboty drogowe lub remontowe

Decyzje inwestycyjne na rynku lokali mieszkalnych a hałas drogowy

Hałas występujący w środowisku powinien być czynnikiem branym pod uwagę w procesie inwestowania w przestrzeni zurbanizowanej, zwłaszcza w nieruchomości mieszkaniowe, gdyż w znacznym stopniu decyduje on o poziomie życia mieszkańców. Niniejszy artykuł jest próbą weryfikacji hipotezy dotyczącej negatywnego wpływu hałasu drogowego na ceny lokali mieszkalnych położonych w strefie ponadnormatywnego poziomu dźwięku, a jednocześnie próbą odpowiedzi na pytanie: czy przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnej o kupnie mieszkania w śródmieściu inwestorzy uwzględniają poziom hałasu drogowego występujący w otoczeniu? Weryfikację hipotezy przeprowadzono na wybranym obszarze Polski w oparciu o analizę transakcji lokalami mieszkalnymi, w zestawieniu z występującym poziomem hałasu, opisanym w SMA. W opracowaniu przeprowadzono analizę w zakresie danych transakcyjnych zarejestrowanych na śródmiejskim rynku nieruchomości mieszkaniowych Kalisza. Do oceny wpływu hałasu na ceny nieruchomości mieszkaniowych wykorzystano analizę statystyczną. Z przeprowadzonych badań wynika, że dla nabywców lokali mieszkalnych ważną ich cechą jest odnotowywany hałas

The Impact of Road Traffic Noise on Housing Prices – Case Study in Poland

Noise as a form of environmental pollution negatively affects the attractiveness of residential areas. Its adverse effect is particularly noticeable in the vicinity of roads with high traffic volume. Along with the dynamic development of roads, the problem of the impact of traffic noise on the prices of residential real estate is now common. The purpose of this article was to determine the impact of road traffic noise from a busy route on residential property prices using strategic noise map (SNM) resources as a source of information on real estate. Housing estate was identified in the area of the Polish city of Bydgoszcz. Assuming that the prices of real estate reflect its characteristics, the article attempts to verify the following hypothesis: for residential premises located at Kujawska St., noise is a feature that reduces their price. SNM resources, statistical analyses and econometric modelling were used in the research. The studies show that housing prices vary with acoustic zones, but differences in prices in the areas surveyed are not statistically significant. In addition, the undertaken research has shown that SNM resources can be a source of information on real estate, especially in the context of environmental factors

Wpływ uwarunkowań planistycznych na ceny gruntów mieszkaniowych w powiecie bydgoskim

Real estate market analyses are the basis for making many investment decisions, including residential land market. Residential lands may have different planning conditions, which in the literature are also called states planning space. In the paper the authors diagnose conditions of planning and carry out an analysis of transaction prices of land designated for residential development and residential services. The purpose of the article was an attempt to answer the question whether planning conditions affect prices of undeveloped land allocated for housing development in the rural district of Bydgoszcz. Based on transaction price data from the years 2011-2012 there were calculated average transaction prices and examined their variability. In order to assess the impact of planning conditions on undeveloped land prices two-way analysis of variance test and the test for two means were used. The results indicate that the planning conditions have an impact on the price of undeveloped land in most communes of district of Bydgoszcz

Revitalization as an action in space - case study of large cities in Poland and Bulgaria

The main goal of revitalization is to improve the spatial condition of the city, which improves its image and increases the value of space. Any revitalization process requires the acquisition of geolocation data. This data can help visualize the spatial changes that were the goal of revitalization efforts. Acquiring such data is not always easy and requires the use of multiple sources of GIS information. The purpose of this paper is a spatial presentation of the analyzed areas with their identification before and after the revitalization process using spatial data made available in an open resource on Google Maps map application. Data is presented for two cities: Bydgoszcz (Poland), Varna (Bulgaria), characterized by a similar population. The paper uses current and archival orthophotos of the revitalized areas, Street View panoramic views from street level and own photographic documentation. The results of the analysis show that regardless of the stage of revitalization, the use of spatial data is essential in the designation of a degraded area, as well as later in its design, monitoring and management

Hydrocephalus – a typical radiological symptom?

Wodogłowie może mieć wiele przyczyn. Zadaniem lekarza radiologa oprócz stwierdzenia poszerzenia układu komorowego na podstawie diagnostyki obrazowej jest próba określenia przyczyny takiego stanu. Autorki pragnęły przybliżyć kwestię powstawania płynu mózgowo-rdzeniowego (PMR) oraz zagadnienia związane z zaburzeniem krążenia PMR. Celem pracy było również przedstawienie aktualnej klasyfikacji wodogłowia w celu ułatwienia komunikacji pomiędzy lekarzami – radiologiem i neurologiem. Istotne jest zwrócenie uwagi radiologów na fakt, że wodogłowie nie jest jedynie objawem radiologicznym, ale może być związane z zaburzeniami obrazu klinicznego dotkniętych nim pacjentów.Hydrocephalus can have many causes. The task of a radiologist in addition to find out about enlargement of the ventricular system by using diagnostic imaging methods is also to attempt to determine the cause of such a condition. The authors would like to present the subject of the formation of and issues related to the disturbance of cerebrospinal fluid circulation. The aim of the study was also to present the current classification of hydrocephalus in order to facilitate communication between physicians – the radiologist and neurologist. It is important to draw the attention of radiologists to the fact that hydrocephalus is not only a radiological symptom, but may also be associated with disturbances in the clinical picture of patients affected by hydrocephalus

Changes On the Housing Market of the Downtown Area in Selected Polish Cities

Large Polish cities are currently dealing with an increasing significance of downtown areas, extending outside of the city centers (meaning the area directly surrounding the city square). The downtown alone seems to influence the fate of entire cities, facilitating their success or contributing to their failure. A good demographic, social and economic condition of a downtown, its positive image and the dynamic development of the part of the city perceived as the business and administration centre and a meeting place of residents and tourists, contribute to the image and potential of the whole city to a great extent. Changes in urban surroundings, the signs of which may be observed in spatial, aesthetic, architectural, urban-planning and socio-economic aspects, determine the functioning and condition of local real estate markets. Whether potential buyers consider the real estate attractive depends on the assessment of its significant features, of which transaction price is representative. The main research objective of the article is the identification, assessment and interpretation of differences in prices registered in the years 2009-2014 in downtown residential real estate markets. These considerations have been referred to analogical phenomena within the entire cities under examination. The detailed research objective is an attempt to explain the sources of individual reactions of the analyzed real estate markets in downtown areas. The cities under research include: Bydgoszcz, Kalisz, Toruń and Wrocław. The authors applied quantitative analysis (statistical, comparative) to transaction data registered in local residential real estate markets

Verification of the Perception of the Local Community concerning Air Quality Using ADMS-Roads Modeling

Road transport is one among the sources of air pollution in a city, which results in lowering the comfort of life and increases the occurrence of respiratory diseases. The level of pollutants emitted in the city is variable, and it depends on the type and nature of the source and the manner of land development. For this reason, the purpose of the article is an attempt at a spatial (inner) diversification of a city in terms of air quality, using a study of perception and semantic differentials (SD). The research, which covered the period from June to November 2021, was performed in Kielce—the Polish Smart City—among local experts, people well acquainted with the city and knowledgeable about air quality and the impact of pollution on human health. The results allowed the demarcation of areas with the best and the worst parameters in terms of air quality within the city. Verification of the survey was carried out using the ADMS-Roads (Atmospheric Dispersion Modeling System) software for modeling pollution levels and GIS software, using data on road traffic. The verification allowed checking whether the respondents participating in the research accurately evaluated the city space. The modeling proved that within the two selected areas, the pollution level is similar, and it does not exceed the permitted values. This might indicate that in society there is still low awareness of air quality, particularly in terms of knowing the sources of pollutants and their impact on human health, and perception of areas with the best and the worst air quality was the result of an analysis of the manner of land development and its morphology