Transcriptional responses of winter barley to cold indicate nucleosome remodelling as a specific feature of crown tissues

We report a series of microarray-based comparisons of gene expression in the leaf and crown of the winter barley cultivar Luxor, following the exposure of young plants to various periods of low (above and below zero) temperatures. A transcriptomic analysis identified genes which were either expressed in both the leaf and crown, or specifically in one or the other. Among the former were genes responsible for calcium and abscisic acid signalling, polyamine synthesis, late embryogenesis abundant proteins and dehydrins. In the crown, the key organ for cereal overwintering, cold treatment induced transient changes in the transcription of nucleosome assembly genes, and especially H2A and HTA11, which have been implicated in cold sensing in Arabidopsis thaliana. In the leaf, various heat-shock proteins were induced. Differences in expression pattern between the crown and leaf were frequent for genes involved in certain pathways responsible for osmolyte production (sucrose and starch, raffinose, γ-aminobutyric acid metabolism), sugar signalling (trehalose metabolism) and secondary metabolism (lignin synthesis). The action of proteins with antifreeze activity, which were markedly induced during hardening, was demonstrated by a depression in the ice nucleation temperature

Integracja transportu publicznego w dokumentach polskich i UE oraz przykłady integracji publicznego transportu w Polsce i na świecie

The article presents the problems and the importance of integration of public transport on the basis of Polish and EU documents relating to public transport, as well as gives examples of solutions that integrate urban public transport in Poland and worldwide. Public transport is a special kind of transport designed for fulfilling needs of city (communal) in range of urban and suburban transport of inhabitants. The main task of public transport is to enable the mobility of people with retaining the same conditions which are given by passengers. Issues concerning the public transport development (improvement in quality of public transport services in the all necessity and essence of its integration) are bringing up in many important Polish documents (e.g. State Transport Policy) and EU (e.g. White Paper, Green Paper). An example concern the solution of urban public transport integration in the country and world can be quoted of some solutions: implementation of the uniform tariff system, interchanges, share lanes for means of public transport, share bus and tram, share bus-tram routes implementation of the double system tram.Artykuł prezentuje problemy oraz istotę integracji transportu publicznego na podstawie dokumentów Polski i UE, podaje przykłady rozwiązań integrujących miejski transport publiczny w Polsce i na świecie. Miejski transport publiczny jest specyficznym rodzajem transportu przeznaczonym do zaspokajania potrzeb miasta (gminy) w zakresie miejskich i podmiejskich przewozów mieszkańców. Zadaniem miejskiego transportu publicznego jest umożliwienie przemieszczania się osób z zachowaniem pewnych warunków stawianych przez przemieszczające się osoby. Kwestie związane z rozwojem miejskiego transportu publicznego (poprawa jakości świadczonych usług publicznego transportu w tym konieczność oraz istota jego integracji) poruszane są w wielu ważnych dokumentach Polski (np. Polityka transportowa Państwa) oraz UE (Biała Księga, Zielona Księga). Jako przykłady dotyczące konkretnych rozwiązań integrujących miejski transport publiczny w kraju i na świecie można przytoczyć: wspólna taryfa dla transportu publicznego, węzły przesiadkowe, wspólne pasy, wspólne przystanki autobusowo – tramwajowe, wspólne trasy autobusowo – tramwajowe, wprowadzenie tramwaju dwusystemowego

Modelling tools to integrate public transportation

One of the main problems within cities is the lack of convenient public transport connections, which offer passengers a comprehensive and efficient means of transportation from one place to another. Urban transport integration is intended to improve the functioning of public transport and, thus, is an activity that significantly contributes to the quality of transport services within cities. Transport integration may include solutions provided by urban public transport, as well as solutions based on the integration of public transport with individual transport modes. This article presents a comprehensive approach to the integration of urban transport. Exemplary tools integrating urban transport, along with examples of modelling in software for traffic microsimulation, are shown

Application of multi-criteria decision making methods in public transport

Planując trasy przejazdu pojazdów transportu publicznego czy zakupując środki transportu publicznego wielokrotnie zastanawiamy się, które rozwiązanie, który wariant będzie najlepszy dla wszystkich interesariuszy. Przy podjęciu ostatecznej decyzji pomocne jest zastosowanie metod wielokryterialnego wspomagania decyzji (WWD). Metody te coraz częściej stosowane są do rozwiązywania problemów transportu publicznego. W artykule przedstawiono ogólną ideę wielokryterialnego podejmowania decyzji, klasyfikację metod WWD, a następnie zastosowanie metod szeregowania wariantów w problemach transportu publicznego. Na podstawie tabelarycznego zestawienia metod i problemów w których zostały one zastosowane można zaobserwować, które z nich są najczęściej stosowane w tego typu zagadnieniach.When we are planning the route of public transport vehicles or purchasing means of public transport many times we wonder which solution which option will be best for all stakeholders. During the final decision making, is helpful to use methods of multi-criteria decision making (MCDM). These methods are increasingly being used to solve problems of public transport. This article presents a general idea of multi-criteria decision-making methods of classification of MCDM, and then use methods of ordering variants in the problems of public transport. On the basis of the tabular statement of the methods and problems in which they were applied, you can see which ones are most often used in these types of issues

Elderly people's mobility needs in cities

Problem starzenia się społeczeństwa jest jednym z podstawowych wyzwań współczesnego świata. W artykule przedstawiono podstawowe definicje związane ze starością i starzeniem się społeczeństwa. Szczegółowo przybliżono prognozy ludności na przełomie kilkudziesięciu lat, w różnych regionach świata ze szczególnym zwróceniem uwagi na osoby starsze. Na podstawie dostępnych danych porównano zmiany demograficzne w wybranych krajach UE. Ponadto zaprezentowano dane statystyczne dotyczące ludności w Polsce i wzrost liczby osób starszych w poszczególnych rejonach Polski. Wzrost udziału osób starszych w społeczeństwie ma wpływ na wiele obszarów życia w miastach. Badania statystyczne wykazują, że większość osób starszych pomimo dobrej sprawności intelektualnej posiada pewne ograniczenia, które często uniemożliwiają im właściwe funkcjonowanie w miastach, szczególnie w odniesieniu do aspektu odbywania podróży i osiągania podstawowych celów. W związku z tym należy poznać podstawowe potrzeby osób starszych, aby móc właściwie kształtować rozwój miast pod kątem przyjazności dla osób starszych. W artykule na podstawie przeglądu dostępnej literatury przedstawiono podział zadań przewozowych w krajach UE wśród osób starszych, zidentyfikowano potrzeby osób starszych w zakresie mobilności w mieście oraz zestawiono najważniejsze czynniki mające wpływ na wzrost mobilności osób starszych.Nowadays population ageing is one of the most important challenge in the world. In this paper basic definitions related to old age and population ageing were presented. Predictions of population growth in several dozen of years in different world regions were described in detail. Predictions taking the elderly people into account were emphasized. Based on available data, demographic changes in chosen EU countries were compared. In addition statistic data related to population in Poland and increase in the number of elderly people in several Polish regions were presented. The growth of elderly people in population influences many aspects of urban life. Statistic research shows that most of elderly people, despite of good mental fitness, meet some restrictions, that make their life in cities more difficult, especially including travelling and achieving basic travel purposes. Thus it is necessary to get knowledge on basic elderly people's needs, as it allows to design cities which are friendly to seniors. The modal split in the elderly peoples' journeys in EU countries was presented on the basis of the literature review. Also elderly people's mobility needs as well as the most important factors influencing seniors’ mobility were identified

Elderly people's mobility needs in cities

Problem starzenia się społeczeństwa jest jednym z podstawowych wyzwań współczesnego świata. W artykule przedstawiono podstawowe definicje związane ze starością i starzeniem się społeczeństwa. Szczegółowo przybliżono prognozy ludności na przełomie kilkudziesięciu lat, w różnych regionach świata ze szczególnym zwróceniem uwagi na osoby starsze. Na podstawie dostępnych danych porównano zmiany demograficzne w wybranych krajach UE. Ponadto zaprezentowano dane statystyczne dotyczące ludności w Polsce i wzrost liczby osób starszych w poszczególnych rejonach Polski. Wzrost udziału osób starszych w społeczeństwie ma wpływ na wiele obszarów życia w miastach. Badania statystyczne wykazują, że większość osób starszych pomimo dobrej sprawności intelektualnej posiada pewne ograniczenia, które często uniemożliwiają im właściwe funkcjonowanie w miastach, szczególnie w odniesieniu do aspektu odbywania podróży i osiągania podstawowych celów. W związku z tym należy poznać podstawowe potrzeby osób starszych, aby móc właściwie kształtować rozwój miast pod kątem przyjazności dla osób starszych. W artykule na podstawie przeglądu dostępnej literatury przedstawiono podział zadań przewozowych w krajach UE wśród osób starszych, zidentyfikowano potrzeby osób starszych w zakresie mobilności w mieście oraz zestawiono najważniejsze czynniki mające wpływ na wzrost mobilności osób starszych.Nowadays population ageing is one of the most important challenge in the world. In this paper basic definitions related to old age and population ageing were presented. Predictions of population growth in several dozen of years in different world regions were described in detail. Predictions taking the elderly people into account were emphasized. Based on available data, demographic changes in chosen EU countries were compared. In addition statistic data related to population in Poland and increase in the number of elderly people in several Polish regions were presented. The growth of elderly people in population influences many aspects of urban life. Statistic research shows that most of elderly people, despite of good mental fitness, meet some restrictions, that make their life in cities more difficult, especially including travelling and achieving basic travel purposes. Thus it is necessary to get knowledge on basic elderly people's needs, as it allows to design cities which are friendly to seniors. The modal split in the elderly peoples' journeys in EU countries was presented on the basis of the literature review. Also elderly people's mobility needs as well as the most important factors influencing seniors’ mobility were identified

Metoda Electre III w ocenie wariantów zintegrowanego systemu miejskiego transportu publicznego w Krakowie

There is a lot of methods which are currently used for assessment of urban public transport system development and operation e.g. economic analysis, mostly Cost-Benefit Analysis – CBA, Cost-Effectiveness Analysis - CEA, hybrid methods, measurement methods (survey e.g. among passengers and measurement of traffic volume, vehicles capacity etc.), and multicriteria decision aiding methods (multicriteria analysis). The main aim of multicriteria analysis is the choice of the most desirable solution from among alternative variants according to different criteria which are difficult to compare against one another. There are several multicriteria methods for assessment of urban public transport system development and operation, e.g. AHP, ANP, Electre, Promethee, Oreste. The paper presents an application of one of the most popular variant ranking methods – Electre III method. The algorithm of Electre III method usage is presented in detail and then its application for assessment of variants of urban public transport system integration in Cracow is shown. The final ranking of eight variants of integration of urban public transport system in Cracow (from the best to the worst variant) was drawn up with the application of the Electre III method. For assessment purposes 10 criteria were adopted: economical, technical, environmental, and social; they form a consistent criteria family. The problem was analyzed with taking into account different points of view: city authorities, public transport operators, city units responsible for transport management, passengers and others users. Separate models of preferences for all stakeholders were created.Obecnie do oceny rozwoju i funkcjonowania systemu miejskiego transportu publicznego stosuje się wiele metod m.in. analiz ekonomicznych – w tym w szczególności analizę kosztów i korzyści (ang. Cost-Benefit Analysis – CBA), CEA, Analizę Efektywności Kosztowej, metody hybrydowe, metody pomiarowe (badania ankietowe np. wśród pasażerów oraz pomiary np. natężeń ruchu, napełnień pojazdów itp.), a także metody wielokryterialnego wspomagania decyzji (analizy wielokryterialnej). Celem ostatniej grupy − analiz wielokryterialnych − jest wybór rozwiązania najbardziej pożądanego z wariantowych rozwiązań według różnych kryteriów trudno porównywanych ze sobą. Istnieje wiele metod wielokryterialnych służących ocenie rozwoju i funkcjonowania systemu miejskiego transportu publicznego, np. AHP, ANP, Electre, Promethee, Oreste. W artykule przedstawiono zastosowanie jednej z popularnych metod szeregowania wariantów − metodę Electre III. Szczegółowo przedstawiono algorytm postępowania metody Electre III, a następnie jej zastosowanie do oceny wariantów zintegrowanego systemu miejskiego transportu publicznego (ZSMTP) w Krakowie. Za pomocą metody Electre III dokonano uszeregowania końcowego 8 wariantów ZSMTP od najlepszego do najgorszego. Do oceny przyjęto zestaw 10 kryteriów o charakterze ekonomicznym, technicznym, środowiskowym oraz społecznym, tworzących spójną rodzinę kryteriów. Problem rozpatrywano, uwzględniając różne punkty widzenia, tj. władz miasta, operatorów miejskiego transportu publicznego, zarządów transportu publicznego, pasażerów oraz innych uczestników ruchu. Dla wszystkich zainteresownych podmiotów stworzono oddzielne modele preferencji