TELAMON: Effelsberg Monitoring of AGN Jets with Very-High-Energy Astroparticle Emissions -- II. Polarization properties

We present recent results of the TELAMON program, which is using the Effelsberg 100-m telescope to monitor the radio spectra of active galactic nuclei (AGN) under scrutiny in astroparticle physics, namely TeV blazars and neutrino-associated AGN. Our sample includes all known Northern TeV-emitting blazars as well as blazars positionally coincident with IceCube neutrino alerts. Polarization can give additional insight into the source properties, as the polarized emission is often found to vary on different timescales and amplitudes than the total intensity emission. Here, we present an overview of the polarization properties of the TeV-emitting TELAMON sources at four frequencies in the 20 mm and 7 mm bands. While at 7 mm roughly $82\,\%$ of all observed sources are found to be significantly polarized, for 20 mm the percentage is $\sim58\,\%$. We find that most of the sources exhibit mean fractional polarizations of $<5\%$, matching the expectations of rather low polarization levels in these sources from previous studies at lower radio frequencies. Nevertheless, we demonstrate examples of how the polarized emission can provide additional information over the total intensity.Comment: 9 pages, 2 figures, Proceedings of the 38th International Cosmic Ray Conference (ICRC2023

Convergent close-coupling method for positron scattering from noble gases

We present the convergent close-coupling formulation for positron scattering from noble gases (Ne, Ar, Kr and Xe) within the single-center approximation. Target functions are described in a model of six p-electrons above an inert Hartree–Fock core with only one-electron excitations from the outer p6 shell allowed. Target states have been obtained using a Sturmian (Laguerre) basis in order to model coupling to ionization and positronium (Ps) formation channels. Such an approach is unable to yield explicit Ps-formation cross sections, but is valid below this threshold and above the ionization threshold. The present calculations are found to show good agreement with recent measurements

Vibrationstests an dem Fourierspektrometer MIPAS-FT.

Bei dem Fourierspektrometer MIPAS-FT handelt es sich um die Flugeinheit (Flugzeugtyp Transall) einer Messvorrichtung zur Messung von Spurengasen in der Lufthuelle. Waehrend des Fluges traten Vibrationsprobleme auf, die die Messungen beeinflussten. Zur Untersuchung des Uebertragungsverhaltens der einzelnen Komponenten wurden Vibrationstests auf dem Mehrachsenvibrationssimulator MAVIS 2 der DLR in Goettingen durchgefuehrt. Es wurden verschiedene Daempfertypen untersucht, um eine Aussage ueber die optimale passive Schwingungsminderung der Messeinrichtung zu erhalten. Als Erregersignale zur Untersuchung der Schwingungsisolation kam ein breitbandiges Rauschen wie auch eine Transall aehnliche mehrachsige Fusspunkterregung zum Einsatz. Im vorliegenden Bericht sind Durchfuehrung der Vibrationstests sowie die Messergebnisse und ihre Auswertung dargestellt

Simulation dynamischer Lasten an zwei LKW-Sitzen.

Es wurden Belastungssimulationen an zwei verschiedenen LKW-Sitzen der Firma Keiper Recaro auf dem Mehrachsenvibrationssimulator MAVIS der DLR in Goettingen durchgefuehrt. Beide Sitze waren mit einer geregelten Luftfeder ausgestattet, die unabhaengig vom Fahrergewicht die Schwingungsmittellage der Luftfeder nachregelt. Der 1. Sitz war mit einem einfachen Schwingungsdaempfer, der 2. Sitz mit einem in drei Daempfungsgraden einstellbaren, geregeltem Daempfer ausgestattet. Untersucht wurden der Temperaturanstieg der Daempfer, das Isolierverfahren des Federdaempfersystems bei unterschiedlichen Konfigurationen und Erregersignalen. Als Basis- anregung dient ein in den USA gemessenes Strassenprofil einer LKW- Teststrecke, das auf der MAVIS-Testananlage exakt in den sechs Freiheitsgraden reproduziert wurde. Im vorliegenden Bericht sind Durchfuehrung des Vibrationstests sowie die Messergebnisse und ihre Auswertung dargestellt

Standschwingungsversuch und Flatterrechnung Motorsegelflugzeug LF 20 E

Für das Motorsegelflugzeug LF 20 E (Hersteller: Lange Flugzeugbau GmbH, Zweibrücken) sind die in JAR-22(Subpart D) 22,629(b)(1) geforderten Untersuchungen zur Beurteilung der Flattergefährdung durchgeführt worden. Sie umfassen einen Standschwingungsversuch und Flatterrechnungen bis 1.2VD, die alle Konfigurationen des Flugzeuges abdecken. In diesem Bericht werden die wesentlichen Ergebnisse zusammengefasst und Forderungen bzw. Empfehlungen mit dem Ziel der Verminderung der Flattergefahr ausgesprochen

Experimental Transfer Path Analysis of the Anti-Resonance Vibration Isolation System ARIS of the EC135-S08 Helicopter.

The acceleration transmissibilities of the vibration isolation system ARIS mounted on the helicopter EC 135-S08 were investigated in order to verify the designed features of the system. Therefore, the helicopter was excited at its rotor hub on different force levels. The acceleration responses were measured on the rotor side and the fuselage side of the vibration isolation system ARIS. The present report describes the test setup, test performance and the test results

Vibration Tests on the ETW Model Cart.

The European Transonic Wind tunnel (ETW) is a recently-built transonic wind tunel. During the start-up phase of the wind tunnel, high vibration amplitudes were stated at the derivative balance. The sources of this vibration should be investigated by means of experimental modal analysis. Therefore, vibration tests were performed in the wind tunnel during stillstand. The test performance and results are described in this report. The results are interpreted and indications of possible sources for the operational vibration are given. Recommendations for improvement and further investigations are included

Schwingungsuntersuchungen am Motorfundament des TWG.

Waehrend des automatischen Hochlaufs des Transsonischen Windkanals Goettingen (TWG) traten 1994 am Fundament des Antriebsmotors unzu- laessig hohe Schwingungsgeschwindigkeiten auf, die haeufig zur Not- abschaltung des Kanals fuehrten. Schwingungsmessungen waehrend des Hochlaufs sollten die Aufklaerung der Ursachen unterstuetzen. Der Bericht beschreibt die Messungen und bewertet die Ergebnisse

Standschwingungsversuche an den Windkanalmodellen NACA0012 und NLR7301

Der Bericht stellt die Ergebnisse der Standschwingungsversuche an den beiden Windkanalmodellen NLR7301-DLR-AE03 und NACA0012-DLR-AE02 zusammen. Die Versuche wurden im März 2000 im Einbauzustand in der Mess-Strecke des Transsonischen Windkanals Göttingens durchgeführt