Avaliação multicritério e SIG vectorial: uma alternativa para planeamento de transportes

Este trabalho tem por objectivo apresentar um modelo concebido para permitir a integração de métodos de avaliação multicritério em ambiente SIG vectorial. A avaliação da acessibilidade, aqui modelada, para além de ser um problema típico, complexo e quase permanente no planeamento de transportes, adequa-se bem ao modelo concebido pelo fato de conter alguns dos principais elementos que caracterizam os problemas de transportes (caso da análise de fluxos em rede). O modelo proposto, além de basear-se na medição de afastamento incluindo o efeito da distância, permite também o desenvolvimento de cenários de avaliação baseados na atitude de risco e compensação entre critérios, obtendo-se desta forma um espectro estratégico de avaliação. Por fim, um exemplo de aplicação que consiste na avaliação interna de um campus universitário em Portugal, aponta o potencial do modelo proposto para a avaliação da acessibilidade, abrindo perspectivas para sua aplicação em outros problemas de transportes.The aim of this work is to present a model built to allow the integration of multicriteria evaluation methods into a vector GIS environment. The accessibility assessment, which was explored here, in addition to be a typical, complex and almost permanent problem of transport planning, fits well to the conceived model because it contains some of the main elements that characterize transport models (such as flow network analysis). The proposed modeling approach, which is more than merely a measure of separation incorporating the effect of distance, allows the development of evaluation scenarios based on different trade-off and risk attitudes, i.e., a decision strategy spectrum. Finally, an application example, which consists in the internal evaluation of a university campus in Portugal, reveals the potential of the proposed model for evaluating accessibility, therefore opening perspectives to its application to other transport problems

Avaliação multicritério da acessibilidade em ambiente SIG: o caso de um campus universitário

Ao longo dos últimos anos, o crescimento contínuo das comunidades universitárias atingiu proporções tais que motivaram a expansão e a actualização dos campi universitários. Visando uma melhoria da oferta de instalações e serviços, quer qualitativa quer quantitativa, essa expansão tomou contornos tão expressivos que justificam uma avaliação da acessibilidade interna. O objectivo desta análise é procurar identificar áreas ou, mais especificamente, locais que apresentem um eventual défice de acessibilidade do ponto de vista pedonal (por este ser modo de locomoção predominante). Os resultados servirão de apoio na procura de medidas no sentido de corrigir ou prevenir este tipo de problema. A título de exemplo, apontam-se algumas das causas, a saber, a edificação de novas instalações em zonas de baixa acessibilidade sem que aconteça um reajuste dos acessos ou, simplesmente, a diminuição da acessibilidade global (em relação ao campus remodelado) do espaço inicialmente atribuído a um serviço fundamental, impondo-se assim a sua deslocaçãopara uma zona mais conveniente. Neste trabalhoé apresentado um modelo de avaliação multicritério da acessibilidadeque permite o desenvolvimento de cenários de avaliação baseados na atitude de risco e compensação entre critérios, obtendo-se desta forma um espectro estratégico de avaliação. Inserido num ambiente SIG, é contemplada a componente espacialao apresentar os resultados sob a forma de superfícies contínuas,favorecendo-se a leitura dos níveis de acessibilidade ao longo da área em estudo. A aplicação prática incidiu sobre a avaliação da acessibilidadeinterna de um campus universitário, reflectindo-se o ponto de vista da comunidade utenteatravés da elaboração de um inquérito para a recolha de dados de base. Este exemplo de avaliação de acessibilidade, por se realizarcom recurso à técnica de avaliação multicritério integrada a um SIG vectorial, abre ainda perspectivas de aplicação do modelo proposto para outros problemas de planeamento de transportes

Um modelo baseado em agentes como instrumento de apoio às políticas de ordenamento de áreas de acolhimento empresarial

Neste artigo apresenta-se um modelo baseado em agentes que foi construído para simular o impacto que diferentes políticas poderão ter no reforço da atratividade das áreas de acolhimento empresarial (AAE) de quatro municípios portugueses. As políticas foram simuladas através de três cenários, que diferem no grau de coordenação supramunicipal e no tipo de ações implementadas nas AAE. Os resultados demonstram que a qualificação coordenada das AAE é a política mais eficaz. Foi neste cenário que se obteve o maior número de AAE atrativas, que mais empresas se deslocalizaram e que um maior número de lotes vagos foi ocupado. A simulação revelou ainda que a política de promoção de áreas dispersas e com baixos níveis de qualificação é ineficiente na atração de empresas. Esta conclusão é muito importante, uma vez que põe em causa as políticas que têm vindo a ser seguidas pelos municípios portugueses ao longo das últimas décadas