Die zeitliche Entwicklung der Verteilung der Luftverkehrsemissionen Abschlussbericht

Available from TIB Hannover: F98B1188+a / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekSIGLEBundesministerium fuer Bildung, Wissenschaft, Forschung und Technologie, Bonn (Germany)DEGerman

Pollutants from air traffic. Results of atmospheric research 1992 - 1997

Das Verbundprogramm 'Schadstoffe in der Luftfahrt: Wirkung und Praevention' wurde im Zeitraum von 1992-1997 vom Bundesministerium fuer Bildung, Wissenschaft, Forschung und Technologie (BMBF) gefoerdert. Das Programm besteht aus den Bereichen Atmosphaerenforschung und Triebwerkstechnologie. Ziel des Programms ist es, die langfristigen Auswirkungen von Emmissionen des Luftverkehrs zu untersuchen, Massnahmen zur Reduktion des Schadstoffausstosses aus Flugzeugtriebwerken zu erarbeiten und Daten und Verfahren fuer regulatorische Massnahmen bereitzustellen. Der Bericht stellt die Ergebnisse aus dem Bereich der Atmosphaerenforschung zusammen. Schwerpunkte der Forschungsarbeiten sind die Analyse der Schadstoffemissionen in Form von Gasen (Stickoxide, Wasserdampf, Kohlenwasserstoffe, Schwefeldioxid u.a.) und Partikel (Russ und Schwefelsaeure-Aerosol) und ihrer Auswirkungen durch Fernerkundung, In-situ-Messungen und Modellierung. Es werden die physikalischen und chemischen Prozesse untersucht, die aufgrund der Emissionen regionale und globale Aenderungen der Ozonverteilung, der Zirrusbewoelkung - u.a. durch Kondensstreifen - und damit des Klimas hervorrufen koennen. Die Forschungsarbeiten wurden unter Federfuehrung des DLR von Universitaeten und Forschungseinrichtungen in Deutschland durchgefuehrt. (orig.)'Pollutants from Air Traffic: Effects and Prevention' is a German research program sponsored by the German Federal Ministry of Education, Science, Research and Technology (BMBF) over the years 1992-1997. The program is composed of an atmospheric science part and an engine technology part. It aims at assessing the long-term effects of pollutants from air traffic on the atmosphere, developing measures for reducing jet engine emissions, and providing regulatory measures. The report contains results from the atmospheric science part. Atmospheric science work is directed at diagnosing emissions and assessing their possible effects through the gaseous (nitrogen oxides, water vapour, hydrocarbons, sulfur dioxide etc.) and particulate components (soot, sulfuric acid aerosols). Remote and in-situ measurements as well as model studies were carried out to analyse the physical and chemical processes which control regional and global changes of atmospheric ozone, cirrus cloud distribution - including contrails - and thus climate possibly induced by air traffic emissions. The research work was performed by partners from universities and research establishments in Germany under coordination by DLR. (orig.)SIGLEAvailable from TIB Hannover: RN 278(97-04) / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman