Tyre/road noise annoyance assessment through virtual sounds

Road-traffic noise is the most significant source of environmental noise. Among the several different sources of noise emission from vehicles, tyre/road noise at speeds above 40 km/h is the most prevalent. Its negative impact on health is now better known and may be mitigated by optimising road surface characteristics. Experimental data linking the characteristics of the road surface to levels of annoyance regarding noise remain scarce. Moreover, assessing annoyance by experimental means using real sounds is complex and could impede study interactions with a wide set of variables. In this chapter we describe, discuss and present the results of a straightforward method to assess tyre/road noise and related annoyance, based on the virtual sounds made by vehicles, with no interferences

From human motion capture to biological motion visualization: a new methodology

Fundação para a Ciência e Tecnologia (FCT

Perceção do risco para peões através do ruído rodoviário

Neste trabalho estudou-se a influência do ruído proveniente do tráfego rodoviário na perceção do risco e a forma como varáveis que para ele contribuem (e.g. velocidade e tipo de pavimento) conseguem influenciar a tomada de decisão dos peões numa situação de atravessamento de uma rodovia. Recorreu-se à apresentação de estímulos auditivos em ambiente simulado constituídos por amostras de ruído de tráfego rodoviário adquiridas através do método da passagem controlada (CPB) a um conjunto de participantes. A experiência realizada permitiu concluir que o nível de ruído do tráfego rodoviário apresenta grande importância na forma como os peões avaliam uma potencial situação de risco numa passagem para peões, sendo que quanto mais intenso for o ruído do tráfego mais conservadora é a opção tomada pelos peões.FCT – Fundação para a Ciência e Tecnologia e contém informação proveniente dos projetos PEst-OE/ECI/UI4047/2014, PEst-OE/EEI/UI0319/2014 financiados no âmbito do Programa Operacional Temático Fatores de Competitividade (COMPETE) e comparticipados pelo Fundo Comunitário Europeu FEDER, do projeto PTDC/ECM-TRA 3568/2014 cofinanciado pelo Programa Operacional Competitividade e Internacionalização e pelo projeto NORTE-07-0162-FEDER-000076- cave@CCG, ON.2 – Programa Operacional Regional do Norte

Classificação de pavimentos através de uma abordagem psicoacústica

Sumário O ruído rodoviário é um dos principais contribuintes para o ruído ambiente, o qual pode causar um impacto considerável sobre a saúde pública e a qualidade de vida das populações. No entanto, o ruído proveniente do tráfego rodoviário levanta várias questões, pois, se por um lado está associado a vários problemas de saúde e de bem-estar, por outro, a sua inexistência afeta a deteção das fontes sonoras, o que, consequentemente, constitui um risco para a segurança dos utilizadores das estradas. Assim, torna-se essencial classificar os pavimentos rodoviários não só com base em indicadores acústicos, mas também com base em indicadores psicoacústicos. Através do método da Proximidade Imediata (CPX) fez-se uma abordagem inovadora para a aquisição de ruído pneu-pavimento. Neste trabalho apresenta-se a caracterização acústica de cinco tipos diferentes de pavimento usando dois indicadores acústicos (nível de pressão sonora máxima e equivalente, com ponderação A) e um psicoacústico (Loudness) em função da velocidade. Cada variável foi relacionada com as respostas de vinte e seis indivíduos sobre a avaliação do incómodo quando submetidos a estímulos compostos pelos sons adquiridos. Como principais resultados, o Loudness mostrou ser uma variável mais sensível à velocidade do veículo e ao tipo de pavimento do que os indicadores acústicos, ajustando-se melhor às respostas individuais.FCT – Fundação para a Ciência e Tecnologia e contém informação proveniente dos projetos PEst-OE/ECI/UI4047/2014, PEst-OE/EEI/UI0319/2014 financiados no âmbito do Programa Operacional Temático Fatores de Competitividade (COMPETE) e comparticipados pelo Fundo Comunitário Europeu FEDER e pelo projeto NORTE-07-0162-FEDER-000076-cave@CCG, ON.2 – Programa Operacional Regional do Norte

Fast detector/first responder : interactions between the superior colliculus-pulvinar pathway and stimuli relevant to primates

Primates are distinguished from other mammals by their heavy reliance on the visual sense, which occurred as a result of natural selection continually favoring those individuals whose visual systems were more responsive to challenges in the natural world. Here we describe two independent but also interrelated visual systems, one cortical and the other subcortical, both of which have been modified and expanded in primates for different functions. Available evidence suggests that while the cortical visual system mainly functions to give primates the ability to assess and adjust to fluid social and ecological environments, the subcortical visual system appears to function as a rapid detector and first responder when time is of the essence, i.e., when survival requires very quick action. We focus here on the subcortical visual system with a review of behavioral and neurophysiological evidence that demonstrates its sensitivity to particular, often emotionally charged, ecological and social stimuli, i.e., snakes and fearful and aggressive facial expressions in conspecifics. We also review the literature on subcortical involvement during another, less emotional, situation that requires rapid detection and response—visually guided reaching and grasping during locomotion—to further emphasize our argument that the subcortical visual system evolved as a rapid detector/first responder, a function that remains in place today. Finally, we argue that investigating deficits in this subcortical system may provide greater understanding of Parkinson's disease and Autism Spectrum disorders (ASD)

Mortars with incorporation of PCM based in different binders: mechanical and thermal behavior

Currently we are witnessing a huge concern of society with the parameters of comfort of the buildings and the energetic consumptions. It is known that there is a huge consumption of non-renewable sources of energy. Thus, it is urgent to develop and explore ways to take advantage of renewable sources of energy by improving the energy efficiency of buildings. The mortars with incorporation of phase change materials (PCM) have the ability to regulate the temperature inside buildings, contributing to the thermal comfort and reduction of the use of heating and cooling equipment, using only the energy supplied by the sun. However, the incorporation of phase change materials in mortars modifies its characteristics. The main purpose of this study was mechanical and thermal characterization of mortars with incorporation of PCM in mortars based in different binders. The binders studied were aerial lime, hydraulic lime, gypsum and cement. For each type of binder a reference composition (0% PCM) and a composition with incorporation of 40% of PCM were developed. It was possible to observe that the incorporation of PCM in mortars caused differences in properties such as workability, compressive strength, flexural strength and adhesion, however leads to an improvement of thermal behavior.Foundation for Science and Technology(FCT

New insights on biopolymer sterilization using supercritical co2 technology

info:eu-repo/semantics/draf

CTSA no ensino médio integrado como prática libertadora e construtura de cidadãos planetários

Através do Mestrado Profissional em Educação Profissional e Tecnológica em Rede Nacional (PROFEPT), elaborou-se um estudo bibliográfico e documental sobre o enfoque Ciência, Tecnologia, Sociedade e Ambiente (CTSA). A pesquisa buscou destacar o nascimento da abordagem CTSA e sua convergência com a Educação Profissional Técnica de Nível Médio (EPTNM) integrada à Educação Básica. Além de discutir a alfabetização científico-tecnológica com bases CTSA, já que a Ciência e a Tecnologia podem não só libertar o ser humano do trabalho duro, mas também, ser instrumentos ideológicos e de destruição de outros seres humanos e do Planeta. Evidenciou-se as contribuições do enfoque CTSA para a formação humana integral na EPTNM, pois o referido enfoque tem bases progressista e libertadora, por ter em sua essência a formação crítica e cidadã, formando seres de consciência planetária

Earth-based render of tabique walls – an experimental work contribution

A research work focused on studying earth render for tabique application purposes is presented. Initially, a brief description of the tabique building technique is provided. The relevance of the application of this traditional building technique is also highlighted. Different compositions of earth render are experimentally analysed and the respective performance is evaluated. Flexural and compressive strengths, workability, drying shrinkage cracking and water resistance are the material properties assessed. A simple earth render is selected as being adequate for tabique building applications and it is applied on the manufacturing of a tabique wall sample. This wall sample is monitored in terms of thermal insulation ability and its thermal transmission coefficient is estimated. Taking into account that there is still a lack of published technical information related to this topic, this paper may contribute to solve this limitation and to give some guidance in future repairing processes of tabique construction. The technological benefit of adding lime or cement with earth is researched. Real tabique timber structure samples are applied in order to validate the obtained experimental results.info:eu-repo/semantics/publishedVersio