NEW FRICTION DURABLE ADDITIVE TECHNOLOGY AND ITS APPLICATION IN AUTOMATIC TRANSMISSIONS

Ovaj rad prikazuje razvoj tehnologije novih aditiva koja omogućuje formulaciju fluida za automatske prijenosnike (ATF-Automatic Transmission Fluids) na osnovi mineralnih ulja sa značajno poboljšanom otpornošću na trenje. U radu se uspoređuju performance trenja tehnologije novih aditiva kod komercijalno dostupnih ATF-a u Europi, Aziji i Sjevernoj Americi pri industrijski standardnim testovima trenja kao što su SAE No’2 rig (SAE No\u272 mjerna oprema) i Low Velocity Friction Apparatus (aparatura za ispitivanje trenja pri niskim brzinama). Isto tako, u radu se razmatraju primjeri još većih tehničkih izazova koje postavljaju posljednje ATF specifikacije u uvjetima još naglašenije oksidacije, trošenja, ekstremnih pritisaka, otpornosti na trenje, kapaciteta okretnog momenta i antikorozijskih zahtjeva, te se performance nove tehnologije aditiva otpornih na trenje uspoređuju s ostalim dostupnim ATF tehnologijama na nekim od spomenutih područja. Performance fluida otpornih na trenje koje su omogućene pomoću tehnologije novih aditiva mogu se primijeniti kod čitavog niza automatskih prijenosnika, npr. mokrih spojki za pokretanje, spojki pretvarača okretnog momenta, prijenosnika s dvostrukim spojkama i posljednje generacije automatskih prijenosnika sa šest, sedam, i osam stupnjeva prijenosa.This paper reports the development of a new additive technology allowing formulation of mineral oil based Automatic Transmission Fluids (ATFs) with significantly improved friction durability. The paper compares friction performance of the new additive technology with commercially available European, Asian and North American style ATFs in industry standard friction tests such as the SAE No’2 rig and the Low Velocity Friction Apparatus. The paper also considers examples of the broader technical challenges posed by the latest ATF specifications in terms of more stringent oxidation, wear, extreme pressure, friction durability, torque capacity and anti-corrosion requirements, and compares the performance of the new friction durable ATF technology with other commercially available ATFs in some of these areas. The fluid friction durability performance offered by this new additive technology is applicable in a variety of automatic transmission hardware, e.g. wet starting clutches, torque converter clutches, dual clutch transmissions and the latest generation six-, seven- and eight-speed step type automatic transmissions