Recherche, pratique et enseignement. Le jeu des échasses territoriales et la leçon de Nyon

L'urbaniste tient autant de l'ingénieur que de l'architecte, du géographe que de l'économiste, du sociologue que du politologue. N'est-il pas aussi un soupçon artiste lorsqu'il met en relation les incohérences des espaces urbanisés

De la participation des «profanes» aux démarches d'urbanisme

Cette communication appréhende les procédures et processus articulés autour des concours d'urbanisme comme des modalités de gouvernance, mettant aux prises autorités publiques et professionnels experts, mais aussi citoyens-habitants-usagers «profanes». Elle évoque brièvement le contexte politico-institutionnel helvétique, de sorte à en relativiser l'influence spécifique. Puis elle examine l'évolution récente des normes régissant les concours d'urbanisme en Suisse, sous l'angle de l'intégration des logiques et intérêts «profanes». En s'appuyant également sur trois cas concrets et actuels, elle met en regard les innovations constatées empiriquement avec les règles en vigueur. Constatant le décalage entre normes et pratiques, elle met en évidence quelques-uns des enjeux de l'évolution en cours des modes de gouvernance dans les démarches d'urbanisme, en termes de «décider ensemble»

Le piéton dans l'entre-deux des villes – Vers les IFF de demain, urbaines et multimodales

La problématique de l’accessibilité non motorisée des installations à forte fréquentation (IFF) s’inscrit dans un questionnement plus large qui est celui de la place du piéton dans les territoires de périphérie. Les IFF ont ainsi servi de support à une réflexion qui traite de mobilité, mais aussi d’urbanité. L’objectif était triple : évaluer le potentiel d’accessibilité à pied des IFF, mettre en évidence les conditions nécessaires à une prise en compte du piéton dans la planification de ces équipements et identifier des bonnes pratiques. Si la grande majorité des IFF n’ont pas été conçues au départ en fonction d’un accès autre qu’en voiture, l’étude démontre un réel potentiel d’amélioration sur le plan de l’accessibilité, de l’intégration urbaine ou de la qualité urbanistique, voire des trois. Le rapport s’adresse particulièrement aux acteurs économiques, politiques et professionnels, aux responsables d’administrations publiques aux niveaux communal et cantonal, aux personnes en charge de projets d’agglomération. Il a pour ambition de montrer les champs d’action possibles, de susciter un intérêt pour la problématique et inciter les acteurs concernés à l’intégrer le plus en amont possible dans la conception des projets. Illustré par des bonnes pratiques issues des exemples étudiés, il suggère aussi un changement de perspective, une approche de la marche et du piéton plus riche et plus complexe, positive et proactive

Voir Coppet autrement: étude d'urbanisme, scénarios pour Coppet

Identification des enjeux spatiaux et analyse des dynamiques spatiales de la région de la Terre Sainte dans le contexte de la "planification directrice localisée" de la Gare de Coppet. Ouverture des réflexions urbanistiques en cours, et proposition de nouvelles pistes pour l'organisation spatiale de Coppet en regard de la place qu’elle occupe dans la région