De Automated and Electric Vehicles Act: Een Britse oplossing voor aansprakelijkheidsvraagstukken rondom autonome(re) auto's

In 2018 is in Groot-Brittannië de Automated and Electric Vehicles Act (AEVA) aangenomen. De AEVA bepaalt onder meer dat zelfrijdende voertuigen een speciale verzekering dienen te hebben en creëert een risicoaansprakelijkheid voor de verzekeraar of de voertuigeigenaar. Ook in Nederland spelen vragen naar aansprakelijkheid bij autonoom rijdende voertuigen. In dit artikel wordt bezien in hoeverre het regime dat door de AEVA wordt geïntroduceerd, ook buiten Groot-Brittannië mogelijke problemen rond aansprakelijkheid bij schade veroorzaakt door zelfrijdende voertuigen kan helpen oplossen. Om die vraag te beantwoorden worden eerst enkele algemene punten uiteengezet met betrekking tot aansprakelijkheid voor zelfrijdende auto’s die schade veroorzaken. Dit wordt geïllustreerd aan de hand van een casus met betrekking tot productaansprakelijkheid voor een defect zelfrijdend voertuig die zich zou kunnen voordoen in de nabije toekomst. Daarna wordt de AEVA in nader detail belicht, om tot slot te beschouwen of het regime van de AEVA ook bruikbaar kan zijn buiten Groot-Brittannië

Informational Privacy and Trust in Autonomous Intelligent Systems

For a successful societal deployment of Autonomous Intelligent Systems (AIS), citizen’s trust is crucial. The central theme of this Chapter is formed by the relationship between informational privacy protection, trust and acceptance of autonomous intelligent technology. This contribution is written from a legal perspective. Certain rules of the EU General Data Protection Regulation (GDPR) are analysed that may apply to AIS-solutions. It is investigated to what extent the application of these rules to AIS-solutions may influence citizen’s trust that their informational privacy is well-protected

Regulating Innovation of Autonomous Vehicles: Improving Liability & Privacy in Europe

A future where autonomous vehicles drive on the European roads is promising in many ways. For example road safety, congestion and our environment could benefit from innovation and the large scale rollout of autonomous vehicles (AVs). However, regulation is often stated to form an obstruction for innovation and societal acceptance of AVs. That hypothesis plays a key role in this PhD-thesis, in which interrelations are investigated between the regulation of product- and traffic liability and personal data protection on the one hand, and innovation and acceptance of AVs on the other. Firstly, it is investigated which factors can be identified in regulatory frameworks that could influence innovation and acceptance of the results of innovation. Secondly, it is assessed to what extent those factors exist in the harmonised regulatory framework of product liability, traffic liability frameworks in The Netherlands, England and France, and the Unionwide regulation of personal data protection. Thirdly, recommendations are formulated for the EU legislator to improve these factors, in order to both stimulate innovation and the creation of optimal conditions for the societal acceptance of AVs. Three routes are sketched towards factor improvement. The ultimate goal should be to improve the factors within the respective legal frameworks. In order to reach that tenable solution, it is recommended that in parallel a “bottom-up” approach is followed, through the introduction of “bottom-up” binding industry codes of conduct for innovators, and the regulation of mandatory no-fault insurance that should lead to the compensation of damages of victims of AV-related accidents

De Automated and Electric Vehicles Act: Een Britse oplossing voor aansprakelijkheidsvraagstukken rondom autonome(re) auto's

In 2018 is in Groot-Brittannië de Automated and Electric Vehicles Act (AEVA) aangenomen. De AEVA bepaalt onder meer dat zelfrijdende voertuigen een speciale verzekering dienen te hebben en creëert een risicoaansprakelijkheid voor de verzekeraar of de voertuigeigenaar. Ook in Nederland spelen vragen naar aansprakelijkheid bij autonoom rijdende voertuigen. In dit artikel wordt bezien in hoeverre het regime dat door de AEVA wordt geïntroduceerd, ook buiten Groot-Brittannië mogelijke problemen rond aansprakelijkheid bij schade veroorzaakt door zelfrijdende voertuigen kan helpen oplossen. Om die vraag te beantwoorden worden eerst enkele algemene punten uiteengezet met betrekking tot aansprakelijkheid voor zelfrijdende auto’s die schade veroorzaken. Dit wordt geïllustreerd aan de hand van een casus met betrekking tot productaansprakelijkheid voor een defect zelfrijdend voertuig die zich zou kunnen voordoen in de nabije toekomst. Daarna wordt de AEVA in nader detail belicht, om tot slot te beschouwen of het regime van de AEVA ook bruikbaar kan zijn buiten Groot-Brittannië