O hábito de beber e dirigir no Brasil: Pesquisa Nacional de Saúde, 2013 e 2019

OBJETIVO: Investigar os fatores associados ao hábito de beber e dirigir, bem como estimar as variações nas prevalências desse comportamento entre os anos de 2013 e 2019, por meio das informações das duas edições da Pesquisa Nacional de Saúde (PNS). MÉTODOS: A PNS é um estudo transversal, de âmbito nacional e base domiciliar. Nos anos de 2013 e 2019, foram entrevistados, respectivamente, 60.202 e 85.854 indivíduos. Para investigar a associação entre o indicador “beber e dirigir” e as variáveis do estudo, as razões de chances (RC) brutas e ajustadas foram estimadas por meio de modelos de regressão logística. Para a comparação das prevalências entre os anos estudados, foi utilizado o teste Qui-Quadrado de Pearson ajustado pela correção de Rao-Scott (que leva em consideração o efeito do plano de amostragem) e convertido em uma estatística F, testada no nível de significância de 5%. RESULTADOS: A prevalência do hábito de beber e dirigir foi maior entre os homens no ano de 2013 (27,4%; IC95% 25,6–29,3%) e no ano de 2019 (20,5%; IC95% 19,4–21,7%) do que entre as mulheres (11,9%; IC95% 9,9–14,2% e 7,2%; IC95% 6,7–9,0%, respectivamente). Estimativas significativamente mais altas foram apresentadas por pessoas de 30 anos a 39 anos, que vivem sem companheiro(a), residentes em áreas rurais e condutores de motocicleta. Maiores prevalências de beber e dirigir foram encontradas entre homens que possuem maior rendimento. Entre os anos de 2013 e 2019, foi observado um decréscimo significativo no ato de beber e dirigir. Quanto ao envolvimento em acidentes de trânsito, as RC foram significativas (p < 0,01) nos anos estudados em ambos os sexos. DISCUSSÃO: Os resultados mostram a necessidade de dar continuidade às políticas de fiscalização de alcoolemia e educação no trânsito, com ações específicas dirigidas às áreas rurais e aos condutores de motocicletas.OBJECTIVE: To assess factors associated with the habit of drinking and driving and estimating the variations in the prevalence of this behavior in 2013 and 2019, considering information from the two editions of the Pesquisa Nacional de Saúde (PNS – National Survey of Health). METHODS: PNS is a nationwide cross-sectional home-based study. In 2013 and 2019, 60,202 and 85,854 individuals were interviewed, respectively. To assess the association between the indicator “drinking and driving” and the study variables, crude and adjusted odds ratios (ORs) were estimated using logistic regression models. To compare the prevalence between the studied years, a Pearson’s chi-squared test adjusted by the Rao‐Scott correction (which considers the effect of the sampling plan) and converted into an F statistic, tested at a 5% significance level, was used. RESULTS: The prevalence of drinking and driving was higher among men in 2013 (27.4%; 95%CI 25.6–29.3%) and 2019 (20.5%; 95%CI 19.4–21.7%) than among women (11.9%; 95%CI 9.9–14.2% and 7.2%; 95%CI 6.7–9.0%, respectively). Inidviduals aged 30 to 39, who lived without a partner, in rural areas, and were motorcycle drivers had significantly higher estimates. Men with higher income had higher prevalence of drinking and driving. From 2013 to 2019, the act of drinking and driving significantly decreased. Regarding traffic accidents, ORs were significant (p < 0.01) in the studied years for both men and women. DISCUSSION: Results show the need to continue policies to monitor blood alcohol level and traffic education, with specific actions directed to rural areas and motorcycle drivers

SiCKO and the commodification of life

SiCKO is a Michael Moore’s documentary that criticizes the United States health system and shows how political bargaining and lobbying from health insurers and pharmaceutical companies created a system that treats health as a commodity, martyring lives to earns profits. The comparison with other countries that have adopted socialized medicine, highlights an alternative health care proposal, that understands it as a citizen’s right, jointly funded by society and guaranteed by effective public policies and practices

Consumo abusivo de álcool e envolvimento em acidentes de trânsito: resultados da Pesquisa Nacional de Saúde, Brasil, 2013

Made available in DSpace on 2018-02-15T16:27:08Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) lucas_ribeiro_icict_mest_2017.pdf: 4025626 bytes, checksum: a1a2e60227d41cc2b0d4011e7fcc5fea (MD5)Fundação Oswaldo Cruz. Instituto de Comunicação e Informação Científica e Tecnológica em Saúde. Rio de Janeiro, RJ, Brasil.O álcool é uma droga lícita amplamente difundida, em função de suas características psicotrópicas, que favorecem a sociabilidade e a integração entre os indivíduos. Entretanto, o consumo abusivo desta substância pode ser considerado um eminente fator de risco para a saúde pública, principalmente, em função dos danos causados pelos acidentes de trânsito. A tendência de risco aumentado para a ocorrência de acidentes entre os condutores alcoolizados de veículos automotores fez com que o Brasil adotasse a Lei nº 11.705, que estabeleceu critérios mais rígidos para o indivíduo que conduz veículos automotores sob efeito de álcool. O presente trabalho teve como objetivo fazer uma análise do consumo abusivo de álcool segundo características sociodemográficas e investigar o risco de maior envolvimento em acidentes de trânsito, utilizando dados da Pesquisa Nacional de Saúde realizada em 2013 no Brasil. A análise dos dados foi composta por uma análise descritiva da situação do consumo de álcool no Brasil, segundo indicadores preconizados na literatura internacional, e também de uma análise direcionada a descrever os acidentes de trânsito com lesões corporais relatados na PNS Foi possível observar que o problema do beber e dirigir ocorre com maior frequência nas faixas de idade mais jovens da população, e que é significativamente maior entre homens do que entre as mulheres. A PNS também revelou que um em cada quatro brasileiros dirige após consumir álcool, evidenciando a gravidade do problema no momento atual. A ampliação dos programas de fiscalização da alcoolemia, por parte do poder público, passa a ser fundamental para a prevenção destes comportamentos de risco, uma vez que se busca contribuir com uma agenda de monitoramento e intervenção mais efetiva para uma sociedade mais saudável e segura para todos os brasileiros.Alcohol is a widely distributed licit drug, due to psychotropic characteristics, which favor sociability and integration among individuals. However, abusive use of the substance can be considered an imminent risk factor for public health, especially due to the damages caused by traffic accidents. The trend of increased risk for the occurrence of accidents among alcoholic drivers of motor vehicles has led Brazil to adopt Law No. 11,705, which established stricter criteria for the individual who drives motor vehicles under the effect of alcohol. The present study had as objective to analyze the abusive consumption of alcohol according to sociodemographic characteristics and to investigate the risk of greater involvement in traffic accidents, using data from the National Health Survey conducted in Brazil in 2013. Data analysis consisted of a descriptive analysis of the alcohol consumption situation in Brazil according to indicators recommended in the international literature as well as an analysis aimed to describe the traffic accidents with injuries reported in the PNS It was observed that the problem of drinking and driving was more frequent among younger age groups and that it was significantly higher among men than among women. The PNS also revealed that one in four Brazilians drive after consuming alcohol, evidencing the seriousness of the problem at the moment. The expansion of alcohol control programs by public authorities becomes fundamental for the prevention of risk behaviors, since it seeks to help with more effective monitoring and intervention agenda for healthier and safer society for all brazilian citizens

Alcohol abuse and involvement in traffic accidents in the Brazilian population, 2013

Submitted by Raphael Rodrigues ([email protected]) on 2017-03-17T19:36:42Z No. of bitstreams: 1 ve_Gisele_Damacena_ICICT_2016.pdf: 138341 bytes, checksum: 0c1653418043d8146c197d40eafcde65 (MD5)Approved for entry into archive by Claudete Fernandes ([email protected]) on 2017-03-21T17:10:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ve_Gisele_Damacena_ICICT_2016.pdf: 138341 bytes, checksum: 0c1653418043d8146c197d40eafcde65 (MD5)Made available in DSpace on 2017-03-21T17:10:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ve_Gisele_Damacena_ICICT_2016.pdf: 138341 bytes, checksum: 0c1653418043d8146c197d40eafcde65 (MD5) Previous issue date: 2016Fundação Oswaldo Cruz. Instituto de Comunicação e Informação Científica e Tecnológica em Saúde. Rio de Janeiro, RJ, Brasil.Universidade Federal de Minas Gerais. Belo Horizonte, MG, Brasil.Fundação Oswaldo Cruz. Instituto de Comunicação e Informação Científica e Tecnológica em Saúde. Rio de Janeiro, RJ, Brasil.Fundação Oswaldo Cruz. Instituto de Comunicação e Informação Científica e Tecnológica em Saúde. Rio de Janeiro, RJ, Brasil.Fundação Oswaldo Cruz. Instituto de Comunicação e Informação Científica e Tecnológica em Saúde. Rio de Janeiro, RJ, Brasil.Fundação Oswaldo Cruz. Instituto de Comunicação e Informação Científica e Tecnológica em Saúde. Rio de Janeiro, RJ, Brasil.Fundação Oswaldo Cruz. Instituto de Comunicação e Informação Científica e Tecnológica em Saúde. Rio de Janeiro, RJ, Brasil.O objetivo deste artigo é analisar o consumo abusivo e frequente de álcool segundo características sociodemográficas e investigar o risco de maior envolvimento em acidentes de trânsito, utilizando dados da Pesquisa Nacional de Saúde, 2013, Brasil. Eventos investigados: consumo abusivo e frequente de álcool (ingestão semanal igual ou superior de 8 doses para mulheres e 15 para homens por semana) e envolvimento em acidente de trânsito com lesões corporais nos últimos 12 meses. Os dois eventos foram investigados segundo características sociodemográficas e a associação entre eles verificada por meio de regressão logística multivariada. A prevalência do consumo abusivo e frequente de álcool foi 6,1% para a população de 18 anos ou mais, sendo 8,9% entre os homens e 3,6% entre as mulheres. A prevalência de envolvimento em acidente de trânsito foi 3,1% na população geral e 6,1% entre os que referiram consumo abusivo e frequente de álcool. Após o controle por fatores sociodemográficos o consumo abusivo e frequente de álcool manteve associação estatisticamente significativa com o acidente de trânsito. Com o maior risco de envolvimento em acidentes de trânsito dentre os indivíduos que referiram consumo abusivo e frequente de álcool, monitorar a alcoolemia dos motoristas passa a ser uma possibilidade estratégica de intervenção.Abstract This article aims to analyze alcohol abuse and frequent consumption according to sociodemographic characteristics and investigate the risk of greater involvement in traffic accidents, using data from the National Health Survey (PNS), 2013, Brazil. Events investigated were alcohol abuse and frequent consumption and if the individual was involved in a traffic accident and sustained an injury in the last 12 months. We investigated both events according to sociodemographic characteristics and assessed the association among them through multivariate logistic regression. The prevalence of alcohol abuse and frequent consumption was 6.1% for the population aged 18 years and over, 8.9% among men and 3.6% among women. The prevalence of involvement in traffic accidents was 3.1% in the general population and 6.1% among those who reported alcohol abuse. After controlling for sociodemographic factors, alcohol abuse and frequent consumption was significantly associated with traffic accidents. Considering a higher risk of involvement in traffic accidents among individuals who reported alcohol abuse and frequent consumption, monitoring blood alcohol concentration of drivers becomes a strategic possibility of intervention