Résistance-Fer : construction et perpétuation d'une mémoire corporative unitaire

Actes disponibles en ligne : http://www.fondationresistance.org/documents/dossier_them/Doc00031.pd

Résistance-Fer, du « réseau » à l’association : une dynamique corporative intéressée ?

L’historien qui s’intéresse à Résistance-Fer a la chance de pouvoir bénéficier du riche fonds d’archives de cette association. Faute de bonnes volontés pour en perpétuer le fonctionnement, après un demi-siècle d’existence, la dissolution de cette association fut décidée lors son assemblée générale tenue à Cahors les 28 et 29 mai 1997 : il fut alors convenu que les archives seraient versées aux Archives nationales, et rendues entièrement libres d’accès. Auparavant, l’association avait publié t..

Diversité ou unité des exploitations ferroviaires : un antagonisme permanent ?

Des facteurs permanents favorables à la normalisation Alors que l’exploitant ferroviaire est naturellement attaché à sa liberté de conception et d’innovation, c’est plutôt du côté des administrations de tutelle et de contrôle que, pour diverses raisons, voient le jour des préoccupations normalisatrices, traduites en contraintes imposées aux exploitants relevant de leur autorité. Le rôle normatif minimum d’une forte tutelle A première vue, les réseaux français d’intérêt général ont adopté et p..

Histoire et culture d’entreprise sont-elles antinomiques ? Le cas de la SNCF

Quels rapports entretient une entreprise avec sa propre histoire, ou avec l’histoire dont elle est l’héritière ? La thèse ici développée établit comment la culture de l’entreprise ferroviaire, à dominante technique et progressiste, a longtemps tendu à occulter une histoire globale au profit d’une histoire technique lissée et valorisant ses succès, l’histoire de l’institution s’effaçant ainsi derrière celle de son instrument, le chemin de fer. Ce n’est que tout récemment qu’a vu le jour une véritable préoccupation historienne au sein de la SNCF.What relations are there between a company and its own history, or with the history that it inherits ? The thesis developped here establishes how the culture of a railway enterprise, dominated by technical and progressive tendencies, cast a shadow for a long time over the more global history in order to project a technical history, underlining technical success. The history of the organisation disappears behing that of its instruments, the railway. It is only recently taht the SNCF has witnessed the growing quest for a true history

Les cheminots reflétés aux miroirs de la pub’

Dès les premières années du xxe siècle, les cheminots, considérés comme des clients fiables et solvables, sont les cibles de campagnes publicitaires qui leur proposent en particulier chronomètres, vins, mobilier et literie, produits qui se retrouvent constamment dans la presse corporative jusque dans les années 1960-1970. Ces publicités, leurs objets et leurs arguments révèlent comment les cheminots sont perçus par les annonceurs et les fabricants alors même que les compagnies encouragent une économie domestique autarcique et le recours aux économats et coopératives. Ce tissu de références et de pratiques de consommation se défait avec la fin de la société cheminote, amorcée au début des années 1970.From the early years of the 20th century, railwaymen, considered to be reliable and financially solvent consumers, were the target of advertising campaigns that offered them stopwatches, wines, furniture and bed linens. All these products were constantly found in the pages of the guild press until the 1960s and 70s. These advertisements, their products and rhetoric demonstrate the extent to which railwaymen were targeted by advertisers and manufacturers, although their companies encouraged a self-sustaining domestic economy and the use of company stores and co-ops. This fabric of consumer references and practices began to unravel in the early 1970s with the demise of the railwaymen’s social order. Résumé traduit du français par Kenneth Berr