Galanin and Adrenomedullin Plasma Responses During Artificial Gravity on a Human Short-Arm Centrifuge

Galanin and adrenomedullin plasma responses to head-up tilt and lower body negative pressure have been studied previously. However, to what extent short-arm human centrifugation (SAHC) affects these responses is not known. In this study, we assessed how the application of variable gradients of accelerations (ΔGz) via shifting of the rotation axis during centrifugation affects selected hormonal responses. Specifically, we tested the hypothesis, that cardiovascular modulating hormones such as galanin and adrenomedullin will be higher in non-finishers (participants in whom at least one of the pre-defined criteria for presyncope was fulfilled) when compared to finishers (participants who completed the entire protocol in both sessions) during SAHC exposure. Twenty healthy subjects (10 women and 10 men) were exposed to two g-levels [1 Gz and 2.4 Gz at the feet (Gz_Feet)] in two positions (axis of rotation placed above the head and axis of rotation placed at the heart level). Elevated baseline levels of galanin appeared to predict orthostatic tolerance (p = 0.054) and seemed to support good orthostatic tolerance during 1 Gz_Feet SAHC (p = 0.034). In finishers, 2.4 Gz_Feet SAHC was associated with increased galanin levels after centrifugation (p = 0.007). For adrenomedullin, the hypothesized increases were observed after centrifugation at 1 Gz_Feet (p = 0.031), but not at 2.4 Gz_Feet, suggesting that other central mechanisms than local distribution of adrenomedullin predominate when coping with central hypovolemia induced by SAHC (p > 0.14). In conclusion, baseline galanin levels could potentially be used to predict development of presyncope in subjects. Furthermore, galanin levels increase during elevated levels of central hypovolemia and galanin responses appear to be important for coping with such challenges. Adrenomedullin release depends on degree of central hypovolemia induced fluid shifts and a subject’s ability to cope with such challenges. Our results suggest that the gradient of acceleration (ΔGz) is an innovative approach to quantify the grade of central hypovolemia and to assess neurohormonal responses in those that can tolerate (finishers) or not tolerate (non-finishers) artificial gravity (AG). As AG is being considered as a preventing tool for spaceflight induced deconditioning in future missions, understanding effects of AG on hormonal responses in subjects who develop presyncope is important

Total Airport Management - Einführung neuer Entscheidungssysteme

Der Vortrag stellt die Elemente eines Total Airport Managements vor. Die Übertragung von Elementen des Vehikelmanagement auf das Passagiermanagement wird diskutiert und der Bedarf an neuen Darstellungsformen für Entscheidungssysteme wird angesproche

Probleme und Möglichkeiten der Einbindung von Wirbelbeobachtungs- und Wirbelschleppenerkennungssysteme in die ATC-Umgebung

Hinter Flugzeugen entstehen als Reaktion auf den Auftrieb an den Tragflächen zwei gegensinnig rotierende Wirbel. Diese sogenannte Wirbelschleppe kann zur Gefahr für ein nachfolgendes Flugzeug werden. Es sind deshalb zusätzlich zu der allgemein geltenden Radarstaffelung erweiterte Sicherheitsabstände vorgeschrieben, die an großen Verkehrsflughäfen die ohnehin knappe Bahnkapazität für An- und Abflüge beschränken. Eine sichere Reduktion der Wirbelschleppenstaffelungsabstände im Endanflug erfordert die Beurteilung ob, wann und wieweit ein nachfolgendes Flugzeug in den Anflugkorridor einfliegen darf, ohne von der Wirbelschleppe des Vorgängers gefährdet zu werden. Zu diesem Zweck werden weltweit Systeme zur Wirbelschleppenerkennung bzw. -vorhersage entwickelt. Der Integration der damit verbundenen Verfahren in den betrieblichen Ablauf der Luftverkehrskontrolle (ATC) kommt dabei besondere Bedeutung zu. Eine solche Einbindung gelingt dann, wenn die erforderlichen Änderungen der aktuell existierenden Abläufe von den verantwortlichen Personen (Lotsen, Piloten) akzeptiert werden. Dazu müssen sie auf verlässlichen Informationen basieren, unter vertretbarer Arbeitsbelastung ausführbar sein und den Anforderungen sicherheitskritischer Systeme genügen (Genehmigungsverfahren, Ausrüstung am Flughafen, Ausrüstung im Flugzeug, Schulung des beteiligten Personenkreises)

Luftverkehr 20XX – ein Blick in die Zukunft

Der Vortrag betrachtet die künftige Entwicklung des Luftverkehrs in Hinblick auf die Relevanz für die Luftsicherheit