Improving Resilience of Transport Instrastructure to Climate Change and other natural and Manmande events based on the combined use of Terrestrial and Airbone Sensors and Advanced Modelling Tools

The project PANOPTIS, funded by the European Commission under the H2020 Programme, aims at increasing the resilience of the transport infrastructures (focusing on roads) and ensuring reliable network availability under unfavourable conditions, such as extreme weather, landslides, and earthquakes. The main target is to combine downscaled climate change scenarios (applied to road infrastructures) with structural and geotechnical simulation tools and with actual data from a multi-sensor network (terrestrial and airborne-based), so as to provide the operators with an integrated tool able to support more effective management of their infrastructures at planning, maintenance and operation level. During the first stage of the project, the consortium will develop advanced technologies to monitor and control transport infrastructures, such as a Geotechnical and Structural Simulation Tool (SGSA) to predict structural and geotechnical risks in road infrastructures; drone-technologies applied to road upkeep and incident management; improved computer vision and machine learning techniques for damage diagnosis of infrastructure, and early warning systems to help operators identify and communicate emerging systemic risks. At the same time, experts in climate modelling, will analyse the possible short and long term effects of climate change on transport infrastructure (e.g. flooding, heavier snows). All the information from the different sensors, models and applications will be integrated and processed through a unique Resilience Assessment Platform that will support operators in the introduction of adaptation and mitigation strategies based on multi-risk scenarios. During the second stage of the project, ACCIONA Engineering will implement the developed technologies and methodologies in a section of the Spanish A-2 motorway, in the province of Guadalajara. PANOPTIS integrated Platform will help optimize the management and maintenance of the Ministry of Public Works' concession for a 77.5-km section, all in collaboration with ACCIONA Infrastructure Maintenance (AMISA) and ACCIONA Concessions. In parallel, PANOPTIS platform will also be implemented in a section of 62 Km of a Greek motorway, renowned for its seismic activity. The trials in Greece hosted by the operator Egnatia Odos will integrate the motorway that serves the Airport of Thessaloniki. So the scenario will integrate a modal transfer segment.Le projet PANOPTIS, financé par la Commission européenne dans le cadre du programme H2020, vise à accroître la résilience de l'infrastructure de transport et à permettre une disponibilité fiable du réseau dans des conditions défavorables, telles que les conditions météorologiques extrêmes, les glissements de terrain et les tremblements de terre. L'objectif principal doit être associé à un réseau multi-capteurs (terrestre et aéroporté) pour permettre une gestion plus efficace de leurs infrastructures au niveau de la planification, de la maintenance et de l'exploitation. Au cours de la première phase du projet, le consortium développera des technologies avancées pour surveiller et contrôler les infrastructures de transport, telles que l'outil de simulation géotechnique et structurelle (SGSA) permettant de prévoir les risques structurels et géotechniques dans les infrastructures routières; technologies de drones appliquées à l'entretien des routes et à la gestion des incidents; la vision par ordinateur et les techniques d'apprentissage automatique pour le diagnostic des infrastructures et les systèmes d'alerte précoce. Dans le même temps, des experts en modélisation du climat analyseront le potentiel du changement climatique sur les infrastructures de transport (par exemple, les inondations, les neiges plus lourdes). Toutes les informations provenant des différents capteurs, modèles et applications seront intégrées dans un scénario unique comportant plusieurs risques. Au cours de la deuxième phase du projet, ACCIONA Engineering mettra en oeuvre les technologies et les méthodologies dans une section de l'autoroute espagnole A-2, dans la province de Guadalajara. La plate-forme intégrée PANOPTIS contribuera à optimiser la gestion et la maintenance de la concession du ministère des Travaux publics pour une section de 77,5 km, le tout en collaboration avec ACCIONA Infrastructure Maintenance (AMISA) et ACCIONA Concessions. Parallèlement, la plate-forme PANOPTIS sera également mise en oeuvre dans une section de 62 Km d'une autoroute grecque réputée pour son activité sismique. Les essais en Grèce organisés par l'opérateur Egnatia Odos vont rejoindre l'aéroport de Thessalonique. Le scénario intégrera donc un segment de transfert modal

Case study reports on constructive findings on the prerequisites of successful big data implementation in the transport sector

The deliverable presents seven reports of the case studies conducted in Work Package 3 during Task 3.2. The case studies conducted include: • Case study 1 “Railway transport” • Case study 2 “Open data and the transport sector” • Case study 3 “Real-time traffic management” • Case study 4 “Logistics and consumer preferences” • Case study 5 “Smart inland shipping” • Case study 6 “Optimised transport & improved customer service” • Case study 7 “Big data and intelligent transport systems