Effects of a reducer type on copper flash smelting slag decopperisation

In the paper, results of investigations on coke dust, anthracite dust and coal flotation concentrate application in the technology of copper flash smelting slag processing are presented. The results show that the selected reducers can be used as substitutes for the conventional coke

The role of a gas phase in the evaporation process of volatile components of the metal bath

In the paper, the role of the gas phase in the process of evaporation of metal bath volatile components, considering mass transfer, is presented

The effects of temperature on the kinetics of aluminium evaporation from the Ti-6Al-4V alloy

In the paper, results of the study on temperature effects on the rate of aluminium evaporation from the Ti-6Al-4V alloy during smelting in a vacuum induction furnace are presented. During smelting at 1 973 – 2 023 K, 10 Pa and 100 Pa, up to 26 % reduction in the aluminium content in the alloy compared to the initial value is observed. The determined values of overall mass transport coefficient are 1,48∙10-5 m∙s sup>-1 – 1,95∙10 sup>-5m∙s sup>-1

A study on reduction of copper slag from the flash furnace with the use of anthracite dust

In the paper, results of a study on reduction of blister copper flash smelting slag with the use of anthracite dust are presented. The material, following proper preparation, can be used for slag processing as a substitute for currently applied coke breeze

Badania struktury i rozkładu kierunkowego drgań pochodzących od silnika w miejscach wnikania do ciała kierowcy

The paper presents the results of investigation on directional distribution of vibration generated by engine. The vibration are strongly correlated to comfort and safety of driving. The results of the research enable analyzing the vibration propagation from engine to human body. The structures and directional distribution of the vibrations have been registered in the location where vibrations penetrate the human organism.W artykule przedstawiono wyniki badań kierunkowego rozkładu drgań generowanych przez silnik pojazdu na postoju. Komfort i bezpieczeństwo jazdy są ściśle powiązane z drganiami pojazdu. Uzyskane wyniki badań umożliwiają precyzyjną analizę propagacji drgań od silnika do organizmu człowieka. Drgania rejestrowano w 3 osiach w miejscach konstrukcyjnych, w których drgania przenoszone są na ciało człowieka

Bench testing research method on tire noise

W artykule przedstawiono przykładowe metody stanowiskowych badań hałaśliwości opon samochodowych. Spośród wszystkich źródeł hałasu generowanego przez poruszający się pojazd dźwięk pochodzący od koła toczącego się po nawierzchni drogi zaczął odgrywać najbardziej istotną rolę, szczególnie przy prędkościach powyżej 50 km/h. Wiadomości przedstawione w tym artykule posłużyły za podstawę koncepcji i projektu stanowiska do badań hałaśliwości opon samochodowych.The article presents examples of bench testing method noise of car tires. Of all the sources of noise generated by a moving vehicle, the sound coming from the wheels rolling on the surface of the road began to play the most important role, especially at speeds above 50 km/h. Knowledge presented in this article served as the basis for the conception and design positions the tire noise studies

The influence of the rotational speed of engine on vibrations transferred on vehicle construction

W artykule przedstawiono widma drgań zarejestrowanych podczas badań stanowiskowych. Umożliwiają one analizę wpływu zmian prędkości obrotowej silnika na drgania przenoszone na konstrukcje pojazdu.The paper presents spectrums of vibration recorded during stand research. It enables analysis of influence of changes of rotational speed of the engine on vibrations transferred on construction of the vehicle

Methods of experimental research on reaction time of novel car lighting assist systems on the afl example

W artykule przedstawiono metodę eksperymentalnych badań czasu reakcji nowoczesnych systemów wspomagających oświetlenie pojazdu na przykładzie AFL. Przedstawiona metoda badań umożliwia obliczanie czasu reakcji oraz wyznaczenie charakterystyki działania systemu AFL.The paper presents methods of experimental research on reaction time of novel car lighting assist systems on the AFL example. Presented research method allows calculation of reaction time and determination of AFL system characteristics

Analysis of vibration of vehicle construction elements under engine and power train system working

W artykule przedstawiono wyniki badań sygnałów drganiowych w wybranych punktach konstrukcji pojazdu, w tym w miejscach przyłożenia kończyn dolnych pasażerów pojazdu do płyty podłogowej. Przeprowadzono analizę dynamiki zjawisk wibroakustycznych konstrukcji pojazdu samochodowego. Zastosowanie dedykowanych metod przetwarzania sygnałów WA pozwala na wyznaczanie miar energetycznych sygnałów, analizowanie wybranych pasm częstotliwościowych, w celu detekcji dominujących składowych, porównywania przebiegów czasowych i częstotliwościowych.The paper presents results of investigation on vibration signals registered in chosen elements of vehicle construction, for example in floor panel under the feet of driver. The analysis of the dynamics of the vibroacoustics phenomenon in vehicle construction were conducted. Application of WA signal processing methods enables estimation of energy measures, analysis of chosen frequency bands for the dominant frequencies detection and comparison of time and frequency signal realization