Description of selected structural elements of composite foams using statistical methods

This article makes use of images from a computer tomograph for the description of selected structure elements of metal and compositefoams by means of statistical methods. Besides, compression stress of the tested materials has been determined

Rabljenje radiografije X-zrakama u pronalaženju grešaka lijevanih kompozita metalne matrice

The aim of the carried out studies was to establish in what degree X-ray radiography is useful for finding defects in metal-matrix composite materials. These materials have various defects due to their specific composition. Especially when we take composites produced with casting methods into consideration. An effort to establish a degree of the influence of the phenomenon of electromagnetic diffusion on the boundary of matrix/ reinforcement phases was made in the results analysis of the studies.Rabjenje radiografije x-zrakama u pronalaženju grešaka lijevanih kompozita metalne matrice. Cilj članka je utvrđivanje u kojoj razini primjenjiva je radiografija x-zrakama u pronalaženju grešaka lijevanih ompozita metalne matrice. Ovi materijali imaju različite greške glede njihovog specifičnog sastava. Posebice kada se motre kompoziti dobiveni ljevanjem. Skrb utvrditistupanj utjecaja fenomena elektromagnetne difuzije na granice matrica-ojačane faze, daje se kao rezultat ove analize u članku

Continuous drive friction welding of cast AlSi/SiC(p) metal matrix composites.

Abstract Continuous drive friction welding of cast AlSi/SiC(p) metal matrix composites in systems AlSi11-AlSi9/SiC/21 (p) , AlSi9/SiC/21 (p) -AlSi9/SiC/21 (p) AlSi11/SiC/15 (p) -AlSi11/SiC/15 (p) have been made. Examination of welds microstructure revealed that during friction welding process three different zones of size and distribution reinforced particles in the metal matrix appeared. Discernible effect of friction welding parameters on the microstructure matrix has been noticed. Subsequent hardness tests confirmed changes in matrix microstructure and influence particles redistribution on the weld mechanical properties

Intermetals - Modern Heat-resisting Alloys

W referacie przedstawiono charakterystykę tzw. intermetali, czyli stopów na bazie uporządkowanych faz międzymetalicznych. Intermetale są materiałami żarowytrzymałymi o unikatowych właściwościach pośrednich między właściwościami metali i ceramiki. Ich mała gęstość, wysoka wytrzymałość i odporność na utlenianie, połączone z dostateczną plastycznością oraz odpornością na pękanie, czynią je atrakcyjnym materiałem na elementy maszyn pracujące w podwyższonej temperaturze oraz w środowisku korozyjnym. W oparciu o uogólnione wyniki badań światowych, a także wieloletnie prace własne, omówiono główne współzależności struktury i właściwości oraz perspektywy dalszego rozwoju i zastosowań intermetali.The characteristics of intermetals has been presented in the work, that is alloys on the base of ordered intermetallic phases. Intermetals are heat-resisting materials with unique properties intermediate between the properties of metals and ceramics. Their small density, high strength and resistance to oxidation, bound with sufficient plasticity and crack resistance, make them attractive material for machine elements working in elevated temperatures and corrosive surroundings. Based on generalised world research, and also many years' own work, there have been discussed the main interdependences between structure and properties, and the perspectives of further development and application of intermetals

Use of X-ray radiography in finding defects in metal-matrix composite casts

The aim of the carried out studies was to establish in what degree X-ray radiography is useful for finding defects in metal-matrix composite materials. These materials have various defects due to their specific composition. Especially when we take composites produced with casting methods into consideration. An effort to establish a degree of the influence of the phenomenon of electromagnetic diffusion on the boundary of matrix/ reinforcement phases was made in the results analysis of the studies

Multifunctional laminated composite materials of hulls of selected vessels operated in inland shipping conditions

Artykuł przedstawia badania wstępne dotyczące wielowarstwowego materiału kompozytowego spełniającego postawione wymagania dotyczące budowy kadłubów wybranych jednostek pływających, przeznaczonych do żeglugi śródlądowej. Dokonano analizy i opisano warunki eksploatacyjne jednostek pływających śródlądowych, ze szczególnym naciskiem na bezpieczeństwo i koszty obsługi eksploatacyjnej jednostek. Zaproponowano sposób zwiększenia bezpieczeństwa użytkowania jednostki przez wprowadzenie wielowarstwowego materiału ograniczającego możliwości rozszczelnienia kadłuba w przypadku uderzenia o obiekty znajdujące się pod wodą. W celu badań porównawczych określono warunki przyjętej technologicznej próby zginania oraz wymagania dotyczące wielowarstwowych płyt próbnych. Wytworzono trój- i czterowarstwowe płyty próbne o grubości 14-30 mm, wykorzystując: kompozyty zawiesinowe na bazie żywicy epoksydowej zbrojone cząstkami ceramicznymi, kompozyty na bazie żywicy poliestrowej zbrojone uporządkowanym włóknem szklanym oraz piany metalowe na bazie aluminium oraz kompozytu aluminiowo-ceramicznego. Przedstawiono wyniki wstępnych badań dotyczących odporności płyt próbnych na zginanie w warunkach przyjętej próby technologicznej, a także odporności na ścieranie. Odniesiono się do możliwości wytwarzania tak skomponowanych materiałów warstwowych w warunkach znanej, szeroko stosowanej technologii formowania elementów kształtowych z kompozytów polimerowo-szklanych w formach negatywowych. Doprecyzowano typ śródlądowych obiektów pływających, wykazując zalety i celowość stosowania tych materiałów.The article presents the preliminary tests of a multilayer composite material that meets design requirements for hulls of some vessels intended for inland navigation. In the analysis and description of operating conditions of inland vessels a particular focus was put on the safety and operational costs of the vessels. The solution proposed to increase operational safety consists in introducing a multilayer material that limits the loss of hull integrity in the case a vessel hits an underwater object. For comparative studies, the conditions of the adopted technological bending test were defined along with requirements for multilayer test plates. Plates produced for the tests were three- and four-layered 14-30 mm thick plates made of three materials: epoxy resin-based suspension composites reinforced with ceramic particles, polyester resin-based composites reinforced with ordered fiberglass and metal foams based on aluminium and aluminium-ceramic epoxy. The preliminary research results include the resistanceof test plates to bending in the adopted technological test conditions and abrasive resistance. Particular reference was made to the manufacturing of so composed layered materials applying a known and widely used process of forming profiled elements of polymer-glass composites in negative moulds. The type of inland vessel was more precisely indicated, along with advantages and purpose of using the materials under consideration

Charakterystyczne cechy struktury geometrycznej pian metalowych

A description of material should include its characteristic properties. Metal foams, however, lack such descriptions. This author proposes a description of geometric structure of these materials and divides characteristics of the structure geometry into four groups: porosity, shape and size of pores, actual to maximum porosity ratio, specific surface area of bubbles and the homogeneity of the foam structure, divided, in turn, into the homogeneity of pore size, shape and distribution. This study is an open proposition of a description of metal foam geometric structure.Opis materiału powinien odbywać się na zasadzie opisu jego cech charakterystycznych. Niestety w przypadku metalowych pian kompozytowych opisu takiego nie stwierdzono. Postanowiono zatem przedstawić propozycję opisu struktury geometrycznej tych tworzyw dzieląc te cechy na: porowatość, kształt i wielkość porów, stosunek porowatości rzeczywistej do maksymalnej, powierzchnię właściwą pęcherzy oraz jednorodność budowy piany, gdzie wyodrębniono jednorodność wielkości, kształtu i rozmieszczenia porów. Praca ta ma charakter otwarty i jest propozycją opisu struktury geometrycznej pian metalowych