Analyzing the Financial Relationship between Railway Industry Players in Shared Railway Systems: The Train Operator’s Perspective

Capacity pricing and allocation play an important role in efficient management of railway corridors, especially shared ones. This paper analyzes how Train Operators (TOs) would respond to different track-access charges, as a first step to understand the relationship between Train Operators and Infrastructure Manger (IM) in railway systems with some level of vertical separation. By modeling a corridor whose users are long-distance high-speed trains and freight trains along the entire corridor, and commuter trains offering services around large urban areas in the corridor, this paper narrows down the focus on each individual operator, looking at the factors that drive each operator's ultimate service levels. Assuming an environment where the TOs are competing for capacity, financial goals and boundary conditions of each TO are derived, and a number of sensitivity analyses for various typical and extreme conditions are performed. This model allows to anticipate how TOs would respond to track-access charges, and can thus help the government, the regulators, and the IMs in the design of appropriate capacity pricing and allocation schemes

Incorporating Economic Assessment into Capacity Allocation and Infrastructure Charging Policies for Vertically-Separated Railways

Capacity allocation mechanisms and infrastructure access charges in vertically separated railways generally consider only the points of view of the train operator and infrastructure manager. External and other societal costs are not considered in setting these policies and in evaluating their impact on each player. This work proposes a methodological framework for evaluating impacts of capacity allocation and infrastructure pricing policies on society by applying a set of project evaluation guidelines that is normally used for new infrastructure projects to a set of capacity allocation and pricing policies. These guidelines use a cost–benefit analysis to evaluate the project and then understand the impact on each industry player and on society. A case study of the ScanMed corridor is used, looking at a congested section over the Oresund Bridge. The case study evaluates proposed capacity allocation mechanisms that prioritize either passenger or freight traffic. The results of this evaluation show the total impact of a particular policy on each player, including society. External costs are also considered in this evaluation. This approach can be used by decision makers to make more informed decisions when setting infrastructure charging and capacity allocation policy

Помилки та ускладнення в ортопедо-травматологічній практиці

A rate of concomitant diseases in patients with lumbar spinal stenosis (LSS) was studied, a relation between the comorbidness and severity of symptoms was established, correlation factors and significance of the dependence of basic neurological syndromes of LSS upon the comorbidness factor and age were calculated. The most pronounced effect on the severity of neurogenic intermittent claudication was produced by concomitant cardiovascular diseases, diabetes and overweight, which, in its turn, depended upon the patients’ age. The above fact serves as a solid confirmation for the hypothesis about a pathogenic role of age-dependent concomitant diseases in the transformation of an asymptomatic narrowing of the lumbar compartment of the vertebral canal into LSS with its clinical manifestations.Изучена частота сопутствующих заболеваний у пациентов с ПСС и связь коморбидности с тяжестью симптоматики, установлена связь, рассчитаны коэффициенты корреляции и значимость связи основных неврологических синдромов поясничного спинального стеноза с сопутствующими заболеваниями и индексом коморбидности и возрастом. Наибольшее влияние на тяжесть нейрогенной перемежающейся хромоты оказывают сопутствующие сердечно-сосудистые заболевания, диабет и избыточный вес, связанные, в свою очередь, с возрастом пациентов. Это служит веским подтверждением гипотезы о патогенетической роли зависящих от возраста сопутствующих заболеваний в преобразовании бессимптомного сужения поясничного отдела позвоночного канала в клинически проявляющийся поясничный спинальный стеноз.Вивчено частоту супутніх захворювань у пацієнтів з ПСС та зв'язок коморбідності з тяжкістю симптоматики, встановлено зв'язок і розраховано коефіцієнти кореляції та значущість зв'язку основних неврологічних синдромів поперекового спінального стенозу з супутніми захворюваннями та індексом коморбідності і віком. Найбільший вплив на тяжкість нейрогенної переміжної кульгавості чинять супутні серцево-судинні захворювання, діабет і надлишкова вага, пов'язані, у свою чергу, з віком пацієнта. Це служить вагомим підтвердженням гіпотези про патогенетичну роль пов'язаних з віком супутніх захворювань у перетворенні безсимптомного звуження поперекового відділу хребтового каналу в поперековий спінальний стеноз, який проявляється клінічно

Патогенетичний зв’язок клінічних проявів поперекового спінального стенозу зі стенозом нижньої полої вени

The effect, produced by haemodynamic indices of the inferior vena cava on the pathogenesis of neurogenic claudication in patients with spinal lumbar stenosis, was examined. The studied parameters of the inferior vena cava haemodynamics in cases of spinal lumbar stenosis with neurogenic claudication showed that the cross-section area of the inferior vena cava was significantly less, and parameters of blood flow rate and venous pressure were considerably higher than in patients without neurogenic intermittent claudication.Изучено влияние гемодинамических показателей нижней полой вены на патогенез нейрогенной хромоты у пациентов с поясничным спинальным стенозом. Исследованные параметры гемодинамики нижней полой вены у пациентов с поясничным спинальным стенозом и нейрогенной хромотой показали, что площадь поперечного сечения нижней полой вены существенно меньше, а параметры скорости кровотока и венозного давления существенно больше, чем у пациентов без нейрогенной перемежающейся хромоты.Вивчено вплив гемодинамічних показників нижньої порожнистої вени на патогенез нейрогенної кульгавості у пацієнтів з поперековим спінальним стенозом. Досліджені параметри гемодинаміки нижньої порожнистої вени у пацієнтів з поперековим спінальним стенозом і нейрогенною кульгавістю показали, що площа поперечного перетину нижньої порожнистої вени суттєво менша, а параметри швидкості кровотоку та венозного тиску суттєво більші, ніж у пацієнтів без нейрогенної переміжної кульгавості

Phase Equilibria in the U-Si System from First-Principles Calculations

Density functional theory calculations have been used with spin-orbit coupling and on-site Coulomb correction (GGA + U) methods to investigate the U-Si system. Structural prediction methods were employed to identify alternate stable structures. Convex hulls of the U-Si system were constructed for each of the methods to highlight the competing energetics of various phases. For GGA calculations, new structures are predicted to be dynamically stable, but these have not been experimentally observed. When the GGA + U (Ueff \u3e 1.3 eV) method is considered, the experimentally observed structures are predicted to be energetically preferred. Phonon calculations were used to investigate the energy predictions and showed that the use of the GGA + U method removes the significant imaginary frequencies observed for U3Si2 when the correction is not considered. Total and partial electron density of states calculations were also performed to understand the role of GGA + U methods and orbitals on the bonding and stability of U-Si compounds