Les choix résidentiels des couples : motivations, arbitrages et logiques de genre parmi les classes moyennes supérieures urbaines

Après s'être longtemps focalisée sur l'individu, la littérature consacrée à la mobilité résidentielle a mis en exergue l'importance de prendre en compte les ménages comme unité d'analyse. En s'intéressant à des couples appartenant aux classes moyennes supérieures et s'étant installés en zone urbaine centrale, cet article aborde la construction du choix résidentiel entre conjoints et leurs motivations. Différents arbitrages relatifs à la localisation sont identifiés selon qu'ils portent sur des problèmes de mobilité (réels ou anticipés), la conciliation entre carrière professionnelle et vie familiale, l'attachement territorial, l'appartenance linguistique (la ville étudiée étant bilingue) et la bi-résidentialité (ou non-cohabitation). Des logiques de genre sont identifiées. Bien que plus marquées parmi les couples âgés, elles représentent une variable importante pour expliquer l'organisation conjugale et se répercute sur le choix résidentiel de différentes manières

Les comptages vélos dans les villes suisses

Depuis 2000, une augmentation des déplacements à vélo est observée dans les villes suisses. Les comptages vélos représentent une source intéressante, mais jusqu’ici inexploitée, pour analyser cette évolution. Nous avons d’abord établi une vision d’ensemble des comptages dans les villes suisses réalisés depuis 2010. Notre étude dénombre pour l’année 2017 un total de 18 villes suisses qui comptent régulièrement les vélos. Pour comparer l’évolution du nombre de vélos aux différents postes, le taux cumulé annuel moyen (TCAM) est calculé. Il en résulte une augmentation importante : dans les huit plus grandes villes suisses, 26 postes sur les 55 retenus affichent un TCAM de 5% ou plus. Cependant, les comptages systématiques restent peu nombreux et l’absence d’une méthode unifiée ainsi que la localisation et les périodes prises en compte rendent les données difficilement comparables

Le choix de vivre en ville-centre : interactions entre mobilité quotidienne et mobilité résidentielle

Cet article s'insère dans un double débat : celui de l'influence des formes urbaines sur les pratiques modales et celui relatif au regain d'attractivité des villes pour les classes moyennes supérieures. Il aborde les interactions entre mobilité quotidienne et mobilité résidentielle dans un nouveau quartier d'une ville de taille moyenne. Les choix résidentiels étudiés se basent en grande partie sur la valorisation de la proximité. Toutefois, plusieurs styles de mobilité coexistent au sein de ce même contexte territorial en fonction notamment des parts modales des transports publics et de l'automobile

La baisse du permis de conduire chez les jeunes adultes: simple report ou désamour de la voiture?

À l’instar de plusieurs pays occidentaux, la proportion de jeunes adultes titulaires d’un permis de conduire a diminué en Suisse (de plus de 70 % en 2000 à moins de 60 % en 2010). Cet article aborde ce phénomène en conceptualisant tout d’abord le permis de conduire comme un ensemble de règles, un droit de participer au système automobile et un rite de passage. La propension à obtenir le permis de conduire et son évolution sont ensuite analysées sur la base des Microrecensements mobilité et transports 2000 et 2010. Les résultats montrent que cette baisse s’explique en majeure partie par un report de l’âge d’obtention du permis et non par un renoncement définitif. Ce report semble moins dû à une complexification des règles ou à une augmentation des coûts mais davantage à un rapport plus fonctionnel et utilitaire à la voiture

Ctp1 and the MRN-Complex Are Required for Endonucleolytic Rec12 Removal with Release of a Single Class of Oligonucleotides in Fission Yeast

DNA double-strand breaks (DSBs) are formed during meiosis by the action of the topoisomerase-like Spo11/Rec12 protein, which remains covalently bound to the 5′ ends of the broken DNA. Spo11/Rec12 removal is required for resection and initiation of strand invasion for DSB repair. It was previously shown that budding yeast Spo11, the homolog of fission yeast Rec12, is removed from DNA by endonucleolytic cleavage. The release of two Spo11 bound oligonucleotide classes, heterogeneous in length, led to the conjecture of asymmetric cleavage. In fission yeast, we found only one class of oligonucleotides bound to Rec12 ranging in length from 17 to 27 nucleotides. Ctp1, Rad50, and the nuclease activity of Rad32, the fission yeast homolog of Mre11, are required for endonucleolytic Rec12 removal. Further, we detected no Rec12 removal in a rad50S mutant. However, strains with additional loss of components localizing to the linear elements, Hop1 or Mek1, showed some Rec12 removal, a restoration depending on Ctp1 and Rad32 nuclease activity. But, deletion of hop1 or mek1 did not suppress the phenotypes of ctp1Δ and the nuclease dead mutant (rad32-D65N). We discuss what consequences for subsequent repair a single class of Rec12-oligonucleotides may have during meiotic recombination in fission yeast in comparison to two classes of Spo11-oligonucleotides in budding yeast. Furthermore, we hypothesize on the participation of Hop1 and Mek1 in Rec12 removal