ПРОСТРАНСТВЕННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ОСВОЕНИЯ ЛЕСОЭКСПЛУАТАЦИОННОГО МАССИВА С УЧЕТОМ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ РИСКОВ

Permanentattributesoftimberharvestingareanumberofpotentialenvironmentalrisks, eachofwhichcancausesignificantdamagetotheenvironment. The intensive development of technology and the improvement of industrial production processes have led to a significant increase in technogenic impact both on increasing catastrophic natural disasters and on the global climate change formation. The adoption of the World Environmental Constitution by all the states would be an effective means of regulating and minimizing these negative processes. Timber harvesting is one of the most dangerous types of technogenic impact on the forest environment, as the forest stand, young growth, natural watercourses and soil are damaged during logging and transportation. However, the degree of the negative impact of timber harvesting can be reduced to an ecologically acceptable level, and technical indicators of the use of timber-hauling machinery can be brought to economically feasible values by properly assessing the intensity of the environmental risk of taking a decision on certain technical and technological issues and the implementation of environmental management of this process. The article presents some approaches to the creation of GIS spatial planning model of transport development of forest-exploitation area based on the cost estimation of timber skidding considering technogenic impact of forest machines. The development of the model of forest transportation planning is a complex task. In order to solve this task, the system under investigation should be divided into separate interconnected modules, each acting as its own model: the models for forest transportation planning, the database, formulation of the task, the results of modeling, an analysis of transport movement possibilities, an analysis of environmental damage, the assessment and improvement of the existing forest road network. Concerning the proposed model and methodology that is based on the analysis of potential environmental risks associated with the rutting and cost-assessment of timber skidding, we have obtained the model map of environmentally-acceptable types of timber-hauling machines for a real forest exploitation area, the Rozhanka forest district, the Slavsk State Forestry Enterprise in particular. The proposed model makes it possible to substantiate environmentally safe and economically feasible ways of skidding, estimate the ratio of transport development of a forest area using various terrestrial technical means (wheeled and crawler tractors or cable systems), as well as to outline the possible occurrence, intensity and spread of environmental hazards associated with timber harvesting.Незмінними атрибутами заготівлі деревини є низка потенційних екологічних ризиків, кожен з яких може призвести до істотних пошкоджень довкілля. Інтенсивний розвиток техніки та вдосконалення технологій матеріальних виробництв спричинили істотне зростання техногенного впливу як на збільшення катастрофічних стихійних явищ, так і на формування глобальних змін клімату. Дієвим засобом регулювання та мінімізації цих негативних процесів було б прийняття усіма державами світу Екологічної Конституції Землі. Лісозаготівельна діяльність є одним із екологічно найнебезпечніших видів техногенного впливу на лісове середовище, оскільки під час звалювання і транспортування деревини пошкоджуються деревостан, підріст, природні водотоки та ґрунт. Однак ступінь негативного впливу лісозаготівлі можна звести до екологічно прийнятного рівня, а технічні показники використання лісотранспортних засобів – до економічно доцільних значень шляхом належного оцінювання інтенсивності екологічного ризику прийняття певних технічних і технологічних рішень та здійснення екологічного управління цим процесом. У роботі наведено підходи до створення ГІС-моделі просторового планування транспортного освоєння лісоексплуатаційного масиву на основі вартісного оцінювання трелювання деревини та з урахуванням техногенного впливу лісових машин.Розроблення моделі лісотранспортного планування є комплексним завданням, для вирішення якого досліджувану систему доцільно розбити на окремі взаємопов’язані модулі, кожен із яких виступає власною моделлю: моделі для лісотранспортного планування, база даних, формування завдання, результати моделювання, аналіз можливості руху, аналіз пошкодження довкілля, оцінювання та вдосконалення наявної мережі лісових доріг. На підставі запропонованої моделі та методики, основаної на аналізі потенційних екологічних ризиків, пов’язаних з колієутворенням і вартісним оцінюванням трелювання деревини, отримано модельну карту екологічно прийнятних видів лісотранспортних засобів для реального лісоексплуатаційного масиву (Рожанське лісництво ДП "Славське лісове господарство"). Запропонована модель дає змогу обґрунтувати екологічно безпечні та економічно доцільні способи трелювання, оцінити співвідношення транспортного освоєння лісового масиву різними наземними технічними засобами (колісними і гусеничними трелювальними тракторами чи канатними системами), а також окреслити можливе виникнення, інтенсивність і поширення екологічної небезпеки, пов’язаної із заготівлею деревини.Неизменными атрибутами заготовки древесины является ряд потенциальных экологических рисков, каждый из которых может привести к существенным повреждениям окружающей среды. Интенсивное развитие техники и совершенствование технологий материальных производств привело к существенному росту техногенного воздействия как на увеличение катастрофических стихийных явлений, так и на формирование глобальных изменений климата. Действенным средством регулирования и минимизации этих негативных процессов было бы принятие всеми государствами мира Экологической Конституции Земли. Лесозаготовительная деятельность является одним из экологически опасных видов техногенного воздействия на лесную среду, поскольку во время валки и транспортировки древесины повреждаются древостой, подрост, природные водотоки и почва. Однако степень негативного воздействия лесозаготовки можно свести к экологически приемлемому уровню, а технические показатели использования лесотранспортных средств – к экономически целесообразным значениям путем надлежащего оценивания интенсивности экологического риска принятия определенных технических и технологических решений и осуществления экологического управления этим процессом. В работе приведены подходы к созданию ГИС-модели пространственного планирования транспортного освоения лесоэксплуатационного массива на основе стоимостного оценивания трелевки древесины и с учетом техногенного воздействия лесных машин. Разработка модели лесотранспортного планирования является комплексной задачей, для решения которой исследуемую систему целесообразно разбить на отдельные взаимосвязанные модули, каждый из которых выступает собственной моделью: модели для лесотранспортного планирования, база данных, формирование задания, результаты моделирования, анализ возможности движения, анализ повреждения окружающей среды, оценка и совершенствование имеющейся сети лесных дорог. На основании предложенной модели и методики, основанной на анализе потенциальных экологических рисков, связанных с колееобразованием и стоимостной оценкой трелевки древесины, получена модельная карта экологически приемлемых видов лесотранспортных средств для реального лесоэксплуатационного массива (Рожанское лесничество ГП "Славское лесное хозяйство"). Предложенная модель позволяет обосновать экологически безопасные и экономически целесообразные способы трелевки, оценить соотношение транспортного освоения лесного массива различными наземными техническими средствами (колесными и гусеничными трелевочными тракторами или канатными системами), а также очертить возможное возникновение, интенсивность и распространение экологической опасности, связанной с заготовкой древесины

Assessment of microcystin distribution and biomagnification in tissues of aquatic food web compartments from a shallow lake and evaluation of potential risks to public health

The objectives of this study were: (1) to examine the distribution and bioaccumulation of microcystins in the main components of the food web (phytoplankton, zooplankton, crayfish, shrimp, mussel, snail, fish, frog) of Lake Pamvotis (NW Greece), (2) to investigate the possibility of microcystin biomagnification and (3) to evaluate the potential threat of the contaminated aquatic organisms to human health. Significant microcystin concentrations were detected in all the aquatic organisms during two different periods, with the higher concentrations observed in phytoplankton and the lower in fish species and frogs. This is the first study reporting microcystin accumulation in the body of the freshwater shrimp Atyaephyra desmsaresti, in the brain of the fish species common carp (Cyprinus carpio) and in the skin of the frog Rana epirotica. Although there was no evidence for microcystin biomagnification, the fact that microcystins were found in lake water and in the tissues of aquatic organisms, suggests that serious risks to animal and public health are possible to occur. In addition, it is likely to be unsafe to consume aquatic species harvested in Lake Pamvotis due to the high-concentrations of accumulated microcystins

Observations and orbits of comets

International audienc