Influence of Maintenance Windows on the Working Capacity of Railway Route

Музикін, М. І. Вплив "вікон" на пропускну спроможність залізничного напрямку / М. І. Музикін, Г. І. Нестеренко // Наука та прогрес транспорту. — 2014. — № 3 (51). — С. 24 —33. — Бібліогр. в кінці ст. — doi: 10.15802/stp2014/25797.UK: Мета. У дослідженні необхідно здійснити аналіз процесу стабілізації руху поїздів після перерви та втрат у пропускній спроможності. Методика. Розглянуто процес руху поїздів за напрямком (двоколійній лінії із сортувальною станцією) в екстремальних умовах, коли надаються «вікна» для капітального ремонту колії. Під час дослідження цього процесу проведено розрахунки часу відновлення нормального руху після «вікна». У даному процесі відсутні організаційні втручання, спрямовані на зміну тих чи інших показників. Він викладений у дослідженні в чистому вигляді, щоб показати, як система сама приходить до рівноваги. Результати. У результаті дослідження виявлено, що головні втрати пропускної спроможності при наданні «вікон» на графіку утворюються не внаслідок перерви руху, а в результаті збурень, викликаних ним. Фактичний простій у наведеному дослідженні склав близько 300 поїздо-годин. Безпосередньо через «вікно» він дорівнює 129 поїздо-годин. Втрати склали більш як половину загального простою поїздів, викликаного самим «вікном». Наукова новизна. Авторами доведено існування можливості скорочення втрат пропускної спроможності залізничного напрямку в результаті цілеспрямованого впливу на цей процес. Практична значимість. Реалізація даних дій надасть практичну можливість скорочення втрати пропускної спроможності.RU: Цель. В исследовании необходимо осуществить анализ процесса стабилизации движения поездов после перерыва и потерь пропускной способности. Методика. Рассмотрен процесс движения поездов по направлению (двухпутной линии с сортировочной станцией) в экстремальных условиях, когда предоставляются «окна» для капитального ремонта пути. В ходе исследования этого процесса проведены расчеты времени восстановления нормального движения после «окна». В данном процессе отсутствуют организационные вмешательства, направленные на изменение тех или иных показателей. Он изложен в исследовании в чистом виде, чтобы показать, как система сама приходит к равновесию. Результаты. В результате исследования установлено, что главные потери пропускной способности при предоставлении «окон» на графике образуются не вследствие перерыва движения, а в результате возмущений, вызванных им. Фактический простой в приведенном исследовании составил около 300 поездо-часов. Непосредственно из-за «окна» он равен 129 поездо-часов. Потери составили более половины общего простоя поездов, вызванного самим «окном». Научная новизна. Авторами доказано существование возможности сокращения потерь пропускной способности железнодорожного направления в результате целенаправленного воздействия на этот процесс. Практическая значимость. Реализация данных действий предоставит практическую возможность сокращения потери пропускной способности.EN: Purpose. The article aims to analyze the stabilization process of train movement after interruption and loss of the working capacity. Methodology. To examine the process of train movement on the route (double-track line with sorting station) in extreme conditions during the maintenance windows for capital repair of the track. During the investigation of this process time calculations of a normal motion restoration after the maintenance windows were carried out. In this process there are no organizational interventions aimed to change various coefficients. It is presented in the research in its pure form, in order to show how the system comes to equilibrium. Findings. It was found out that the major losses of working capacity during the maintenance windows occur as a result of perturbations caused by interruptions, not the interruptions in themselves. The actual idle time in the study is about 300 train-hours. Directly because of the maintenance window it is 129 train-hours. Losses were equal to more than half of total idle time of trains caused by the maintenance windows. Originality. The authors proved the possible reduction of working capacity losses on railway direction as a result of a deliberate action on this process. Practical value. Implementation of these actions will reduce the losses of the working capacity.ДП «Придніпровська залізниця

Выбор оптимальных маршрутов при распределении грузового поездопотока в железнодорожном узле с учетом уровня насыщенности пропускной способности

Nesterenko, G. I. Optimal route selection when distributing the freight trainflow in the railway junction with the consideration of the level of the traffic capacity saturation: [препринт] / G. I. Nesterenko, Yu. V. Chibisov // Вісн. Східноукраїн. нац. ун-ту ім. В. Даля. — 2012. — № 3 (174). — C. 138—143.EN: There were determined the expenditures of time, mechanical work and cost of the running trains with different mass that pass Dnepropetrovsk railway junction. There was researched the influence of the railway line load onto the main indexes of the train running. The value of the rational load of the main trespass of Dnepropetrovsk railway junction was determined.UK: Визначено витрати часу, витрати механічної роботи та вартість пропуску вантажних поїздів різної маси по ділянках Дніпропетровського залізничного вузла. Виконано дослідження впливу завантаженості ділянок вузла на основні показники руху поїздів. Встановлено величину раціонального заповнення головного ходу Дніпропетровського залізничного вузла.RU: Определены затраты времени, механической работы и стоимость пропуска грузовых поездов разной массы по участкам Днепропетровского железнодорожного узла. Выполнены исследования влияния загрузки участков узла на основные показатели движения поездов. Определена величина рационального заполнения главного хода Днепропетровского железнодорожного узла

Автоматизированная разработка и построение графиков движения поездов

Нестеренко, Г. І. Автоматизована розробка і побудова графіків руху поїздів / Г. І. Нестеренко, О. М. Пасічний // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2012. — Вип. 3. — С. 88—94. — doi: 10.15802/tstt2012/17194.UK: Розглянуто стан питання автоматизації розробки графіків і розкладів руху поїздів, ведення графіків виконаного руху, а також поставлена і вирішується задача розробки системи автоматизованої побудови графіків руху поїздів на одноколійних дільницях, а також можливість впровадження її у навчальний процес та наукову роботу.RU: Рассмотрено состояние вопроса автоматизации разработки графиков и расписаний движения поездов, а также поставлена и решается задача разработки системы автоматизированного построения графика движения поездов на однопутных участках, а также возможность её внедрения в учебный процесс и научную работу.EN: In this article, the state of the train schedules automation have been analized. Due to the analysis, the problem of creation of the software for creating train schedules on single-track railroads has been formalized and solved

Перспективы существования узкоколейной железной дороги на Закарпатье

Нестеренко, Г. І. Перспективи існування вузькоколійної залізниці на Закарпатті: [препринт] / Г. І. Нестеренко, С. І. Музикіна, М. І. Музикін // Вісник Інженерної академії України. — 2015. — № 3 — С.181—187.UK: Збереження вузькоколійних залізниць залишається актуальним проблемним питанням. Наведена детальна характеристика рухомого складу, який використовується на вузькоколійній залізниці Закарпаття, а також технічний стан та можливості експлуатації станцій. Представлений аналіз продажу проїзних документів на даній залізниці на протязі трьох років. В статті розроблені маршрути курсування туристичних поїздів, які включають екскурсії по видатним місцям даного регіону та перегляд видатних пам`яток Закарпаття, що є цікавим як для українських так і для іноземних туристів.RU: Сохранение узкоколейных железных дорог остается актуальным проблемным вопросом. Приведенная подробная характеристика подвижного состава, используемого на узкоколейной железной дороге Закарпатья, а также техническое состояние и возможности эксплуатации станций. Представленный анализ продаж проездных документов на данной железной дороги на протяжении трех лет. В статье разработаны маршруты следования туристических поездов, которые включают экскурсии по выдающимся местам данного региона и просмотр выдающихся памятников Закарпатья, является интересным как для украинских, так и для иностранных туристов.Muzykin, Mykhayl Y

System Service of Train Traffic Flow by Locomotives and Locomotive Brigades

Музикін, М. І. Система обслуговування поїздопотоків локомотивами та локомотивними бригадами / М. І. Музикін, Г. І. Нестеренко, С. І. Музикіна // Современные инновационные технологии подготовки инженерных кадров для горной промышленности и транспорта 2016 : сб. науч. тр. Междунар. конф., Днепропетровск, 26—27 мая 2016 г. — Днепропетровск / Нац. горный ун-т, 2016. — С. 175—181.UK: В дослідженні наводиться характеристика різних систем обслуговування поїздопотоків локомотивами та доцільність вибору тієї чи іншої системи обслуговування. Розглянуті питання оперативного управління локомотивним парком та проаналізована система показників експлуатаційної діяльності локомотивів.RU: В исследовании приводится характеристика различных систем обслуживания поездопотоков локомотивами и целесообразность выбора той или иной системы обслуживания. Рассмотрены вопросы оперативного управления локомотивным парком и проанализирована система показателей эксплуатационной деятельности локомотивов.EN: The study presents the characteristics of different systems service of train traffic flow by locomotives and expediency of the choice one system service or another. In a study of addressed issues operational control locomotive fleet and analyzed scorecard of operational work of locomotives

Методы расчета унифицированной массы грузовых поездов на направлениях

Музикін, М. І. Методи розрахунку уніфікованої маси вантажних поїздів на напрямках / М. І. Музикін, Г. І. Нестеренко, В. Л. Горобець // Вісн. інженерної акад. Укр. — 2015. — №4. — С. 187—193.UK: Задача вибору норм маси поїздів відноситься до класу експериментальних задач і її вирішення потребує знаходження оптимуму: такої вагової норми, при якій приведені витрати по здійсненню перевезень будуть мінімальними. Запропонована методика техніко-економічних розрахунків норм маси вантажних поїздів, розглянуто взаємозв’язок норм маси з основними показниками експлуатаційної роботи, експлуатаційно-економічну ефективність підвищення маси вантажних поїздів, взаємозв’язок між нормами маси поїздів та перевізними витратами.RU: Задача выбора норм массы поездов относится к классу экспериментальных задач, и ее решение требует нахождения оптимума: такой весовой нормы, при которой приведенные расходы по осуществлению перевозок будут минимальными. Предложена методика технико-экономических расчетов норм массы грузовых поездов, рассмотрена взаимосвязь норм массы с основными показателями эксплуатационной работы, эксплуатационно-экономическую эффективность повышения массы грузовых поездов, взаимосвязь между нормами массы поездов и перевозочными затратами

Technological standards for the operations logistics center rail

Нестеренко Г. І. Технологічні засади функціонування логістичного центру залізничного транспорту / Г. І. Нестеренко, Г. І. Кириченко, О. О. Озерова // Вісник СНУ ім. В. Даля: наук. журнал. – 2012. - № 6 (177). Ч. І. – С. 169-173.UK: У статті висвітлюються аналіз сучасного рівня комплексного транспортного обслуговування на залізничному транспорті України, визначення загального стану з надання користувачам послуг.RU: В статье освещается анализ современного уровня комплексного транспортного обслуживания на железнодорожном транспорте Украины, определение общего состояния с предоставления пользователям услуг.EN: The article highlights the analysis of the current level of integrated transport services in railway transport of Ukraine, determining general condition of the provision of services to users

About the Ways of in Creasing of the Level of Interoperability and Competitiveness of the Ukrainian Railways in the European Transport Service Market

Левицький, І. Ю. Про шляхи підвищення рівня інтероперабельності та конкурентоспроможності залізниць України на європейському ринку транспортних послуг / І. Ю. Левицький, Г. І. Нестеренко, О. М. Пасічний // Вісник Східноукр. нац. ун-ту ім. В. Даля. — 2012. — № 6 (177), Ч. 1. — C. 81—86.UK: Викладено сучасний стан та проблеми транспортного обслуговування залізниць України, зроблено порівняльний аналіз функціонування залізничного транспорту України та країн Європейського Союзу, на основі результатів якого запропоновані основні шляхи покращення конкурентоспроможності українських залізниць.RU: Изложено современное состояние и проблемы транспортного обслуживания железных дорог Украины, выполнен сравнительный анализ функционирования железнодорожного транспорта Украины и стран Европейского Союза, на основе результатов предложены основные пути улучшения конкурентоспособности украинских железных дорог.EN: This article is dedicated to analysis of current state and problems of the transport service on Ukrainian railways. The comparative analysis of functioning of the Ukrainian and European railways has been made. According to its results, there are proposed some ways to improve interoperability and competitiveness of the Ukrainian railways

Features of the Organization of Modern Commuter Traffic in Europe

Нестеренко, Г. І. Особливості організації сучасних приміських перевезень європейських країн / Г. І. Нестеренко, О. О. Озерова, П. О. Яновський // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. т-ту ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2012. — Вип. 4. — С. 90—92.UK: У статті досліджено організацію приміських перевезень, проблеми розвитку та методи покращення існуючої системи перевезень пасажирів в Україні на основі досвіду закордонних залізниць.RU: В статье исследовано организацию пригородных перевозок, проблемы развития и методы улучшения существующей системы перевозок пассажиров в Украине на основе опыта зарубежных железных дорог.EN: This article explores the organization of suburban transportation, problems of development and methods of improving the existing system of passenger transportation in Ukraine based on the experience of foreign railways

Optimization Technology of Passenger Traffic in Big Cities with Using Mathematical Modeling

Нестеренко, Г. І. Оптимізація технології перевезень пасажирів у великих містах із використанням математичного моделювання / Г. І. Нестеренко, П. О. Яновський, О. О. Озерова // Вісник Академії Митної служби України. Серія : Технічні науки. — 2014. — Вип. 1 (51). — С. 41—47.UK: Дослідження спрямовано на розвиток методів математичного та інформаційного моделювання, відображає певну частину проблеми з удосконалення технологій процесу перевезень. Запропоновано створення моделі (системи моделей) для вдосконалення процесу перевезення пасажирів у великих вузлах.RU: Исследование направлено на развитие методов математического и информационного моделирование, отражает определенную часть проблемы по совершенствованию технологий процесса перевозок. Предложено создание модели (системы моделей) для совершенствования процесса перевозки пассажиров в крупных узлах.EN: This paper aims to develop methods of mathematical modeling and information and reflect some of the problems related to technological improvement process traffic. The article suggests creating a model (the models) for insufficiently process passenger in large nodes