Modelleren van persoonlijke verkeers- en reisinformatie onder niet-recurrente verkeersomstandigheden

In dit artikel wordt een onderzoeksplan beschreven voor het bepalen van de effecten van persoonlijke verkeers- reisinformatie, onder niet-recurrente verkeersomstandigheden. Als onderbouwing van het onderzoeksplan is een literatuurstudie uitgevoerd naar vier zaken, te weten: betrouwbaarheid van verkeersnetwerken, Intelligente Transport Systemen en Advanced Traveler Information Systems, weggebruikers en de effecten van informatie. Uit deze literatuurstudie komt naar voren dat er nog enkele leemtes zijn op het gebied van verkeers- en reisinformatie en dat enkele nieuwe trends zorgen voor nieuwe mogelijkheden voor onderzoek. Het onderzoek wordt ingevuld met o.a. focusgroups en enquêtes voor het achterhalen van gebruikerswensen voor informatie en de factoren die van belang zijn bij routekeuze onder niet-recurrente omstandigheden. Met behulp van een microsimulatie en een routekeuzemodel worden vervolgens de effecten bepaald