Сравнительный анализ параметрических рядов структур статических преобразователей тягового привода многосистемних электровозов

Муха А. М. Порівняльний аналіз параметричних рядів структур статичних перетворювачів тягового привода багатосистемних електровозів / А. М. Муха // Збірник наукових праць Дніпродзержинського державного технічного університету. - 2010. -№2(15). - С. 87-92.UK: Ставиться задача провести порівняльний аналіз параметричних рядів структур статичних перетворювачів тягового привода багатосистемних електровозів. RU: Ставится задача провести сравнительный анализ параметрических рядов структур статических преобразователей тягового привода многосистемних электровозов

The Unification as a Criterion for Comparative Evaluation of Structural Schemes Traction Inverter for Many Systems of Electric Locomotive

Муха, А. М. Уніфікація як критерій порівняльної оцінки структурних схем тягового перетворювача для багатосистемного електровоза / А. М. Муха // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - Д., 2009. - Вип. 29. - С. 71-75. УДК 629.423.32UA: У статті проведено порівняльний аналіз різних варіантів структурних схем статичного перетворювача для тягового привода перспективних багатосистемних електровозів. В якості критерію порівняльної оцінки запропоновано використовувати значення основних показників уніфікації функціональних вузлів, які входять до складу перетворювача.RU: В статье проведен сравнительный анализ различных вариантов структурных схем статического преобразователя для тягового привода перспективных многосистемных электровозов. В качестве критерия сравнительной оценки предлагается использовать значения основных показателей унификации функциональных узлов, входящих в состав преобразователя.EN: The article provides a comparative analysis of different variants of structural schemes of static converters for traction drive of the promising multi-system electric locomotive is performed. As a criterion of comparison estimation it is offered to use the values of main parameters of unification of functional units included in converter

Structural Reliability of Traction Inverter for Multi-System Electric Locomotive with Asynchronous Traction Motors

Муха, А. М. Структурна надійність тягового перетворювача для багатосистемного електровоза з асинхронними тяговими двигунами / А. М. Муха // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - Д., 2009. - Вип. 28. - С. 45-52.UK: У статті проведено порівняння структурної надійності різних варіантів структурних схем статичного перетворювача для тягового приводу перспективних багатосистемних електровозів з асинхронними тяговими двигунами.RU: В статье проведено сравнение структурной надежности различных вариантов структурных схем статического преобразователя для тягового привода перспективных многосистемных электровозов с асинхронными тяговыми двигателями.EN: In the article the structural reliability of different variants of structured schemes of the steady-state converter for traction drive of promising multi-system electric locomotives with asynchronous traction engines is compared

Optimum Working - Points of Traction Transformer with Over Frequency

Муха, А. М. Номінальні режими роботи тягового трансформатора підвищеної частоти / А. М. Муха // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — 2011. — Вип. 36. — С. 93—99.UK: У статті представлені результати дослідження режимів роботи трифазного тягового трансформатора підвищеної частоти.RU: В статье представлены результаты исследования режимов работы трехфазного тягового трансформатора повышенной частоты.EN: The results of determination of the study state of working of high frequency three-phase traction transformer are presented in the article

Losses in the Magnetic Circuit of Three-Phase Traction Transformer of High Frequency

Муха, А. М. Втрати у магнітопроводі трифазного тягового трансформатора підвищеної частоти / А. М. Муха // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Д., 2010. — Вип. 35. — С. 81—88. УДК 629.4.028.1UK: У статті представлені результати визначення рівня втрат потужності у магнітопроводі трифазного тягового трансформатора підвищеної частоти.RU: В статье представлены результаты определения уровня потерь мощности в магнитопроводе трехфазного тягового трансформатора повышенной частоты.EN: The results of determination of power loss level in magnetic conductor of high frequency three-phase traction transformer are presented in the article

Энергетическая эффективность преобразователя повышенной частоты многосистемного электровоза при питании от контактной сети переменного тока

Муха A. M. Енергетична ефективність перетворювача підвищеної частоти багатосистемного електровозу при живленні від контактної мережі змінного струму / А. М. Муха // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2011. - № 2. - С. 109-113.RU: Представлены результаты определения коэффициента полезного действия унифицированного преобразователя многосистемного электровоза, при работе под контактной сетью переменного тока. UK: Подані результата визначення коефіцієнта корисної дії уніфікованого перетворювача багатосистемного електровоза при роботі під контактною мережою змінного струму. EN: We presented the results of efficiency determination for the uni¬fied converter of multisystem electrical locomotive when operating under alternating current contact network

The Influence of the Cooling System onto Design Parameters of Static Converters

Муха А. М. Вплив системи охолодження на конструктивні показники статичних перетворювачів: [Препринт] / А. М. Муха // Зб. наук. праць / УкрДАЗТ. – Харків, – 2013. – №141. – С. 235–239.UK: Досліджено питання впливу виду системи охолодження на конструктивні показники статичних перетворювачів для електрорухомого складу залізниць.RU: Исследовано вопрос влияния вида системы охлаждения на конструктивные показатели статических преобразователей для электроподвижного состава железных дорог.EN: The author investigated the question of the influence of the form of the cooling system onto design parameters of static converters for electric rolling stock of railways

Raising Relay Equipment Reliability of the Electric Rolling-Stock on Railways in Ukraine.

Пiдвищення надiйностi релейної апаратури електрорухомого складу залiзниць України : авт. дис. к. т. н. : 05.22.09 / А. М. Муха. - Д. : ДІІТ, 2001.UA: Дисертація присвячена підвищенню надійності релейної апаратури систем керування електрорухомим складом. У роботі визначені показники надійності і техніко-економічні показники експлуатації релейної апаратури діючого електрорухомого складу (ЕРС). Запропоновано при модернізації систем керування діючого ЕРС і проектуванні нового (перспективного) застосовувати уніфіковану гібридну релейну апаратуру на базі високонадійних мікроконтролерів. Запропоновано базову структурну схему проміжного тягового реле на базі мікроконтролера, що дозволяє, використовуючи математичний апарат теорії автоматичного регулювання і результати проведеного аналізу електричних завад у схемах електрорухомого складу, вирішити задачі по забезпеченню необхідної стійкості реле до електричних завад. Визначені показники надійності запропонованих реле на базі мікроконтролерів, проведене їх порівняння з відповідними показниками, застосовуваних у теперішній час якірних електромагнітних тягових реле. Проведений порівняльний аналіз підтвердив доцільність, з точки зору підвищення надійності систем керування електровозами й електропоїздами, заміни якірної релейної апаратури пропонованими релейними пристроями.RU: Диссертация посвящена повышению надежности релейной аппаратуры систем управления электроподвижным составом. В работе определены показатели надежности и технико-экономические показатели эксплуатации релейной аппаратуры действующего электроподвижного состава (ЭПС). Предложено при модернизации систем управления действующего ЭПС и проектировании нового (перспективного) применять унифицированную гибридную релейную аппаратуру на базе высоконадежных микроконтроллеров. Предложена базовая структурная схема промежуточного тягового реле на базе микроконтроллера, которая позволяет, используя математический аппарат теории автоматического регулирования и результаты проведенного анализа электрических помех в схемах электроподвижного состава, решить задачи по обеспечению необходимой помехоустойчивости реле. Разработаны рекомендации по выбору современной элементной базы и схем унифицированной высоконадежной релейной аппаратуры для действующего и перспективного электроподвижного состава. На основании проведенных исследований разработаны и изготовлены опытные образцы тяговых гибридных промежуточного и реле времени. Определены показатели надежности предлагаемых реле на базе микроконтроллеров, проведено их сравнение с соответствующими показателями, применяемых в настоящее время якорных электромагнитных тяговых реле. Проведенный сравнительный анализ подтвердил целесообразность, с точки зрения повышения надежности систем управления электровозами и электропоездами, замены якорной релейной аппаратуры предлагаемыми релейными устройствами. Проведенная экспериментальная проверка помехоустойчивости предлагаемой тяговой гибридной релейной аппаратуры в лабораторных условиях подтвердили адекватность применяемого математического аппарата и достоверность проведенных исследований. Эксплуатация опытных образцов предлагаемой релейной аппаратуры в реальных условиях, на действующем электроподвижном составе, подтвердила её высокие технико-экономические показатели.EN: The dissertation is devoted to raising the relay equipment reliability of electric rolling-stock (ERS) control systems. In the paper the reliability indexes and technico-economical indexes of operating ERS relay equipment maintenance are defined. It is offered when modernizing operating ERS control systems and developing new (perspective) ERS to apply the unified hybrid relay equipment on the basis of highly reliable microcontrollers. The fundamental block scheme of intermediate traction relay on the basis of microcontroller is suggested. Using the mathematical means of autocontrol theory and the outcomes of the electrical noises analysis in ERS circuits the scheme gives opportunity to solve the problems in providing necessary noise stability of a relay. As a result of the research the experimental samples of traction hybrid intermediate and time relays are developed and made. The reliability indexes of the suggest relays on the basis of microcontrollers are defined and compared with the indexes of used now anchor electromagnetic traction relays. The comparative analysis has confirmed the expediency of anchor relay equipment replacing with the suggested relay devices when reliability raising of electric locomotives and electrotrains control systems

Electromagnetic Compatibility of High Frequency Converter of Electric Rolling Stock of the Railway Automatics System of D. C. Electrified Section

Муха, А. М. Електромагнітна сумісність перетворювачів підвищеної частоти електрорухомого складу з системи залізничної автоматики дільниць електрифікованих постійним струмом / А. М. Муха // Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. — 2013. — № 6. — С.11-16.UK: У статті представлені результати дослідження, за допомогою імітаційної моделі, впливу процесів у тяговому перетворювачі підвищеної частоти для асинхронного приводу на системи автоматики електрифікованих постійним струмом ділянок залізниць. Актуальність. Вплив на надійність роботи кіл сигналізації, централізації, блокування (СЦБ) проявляється в тому, що у вторинну обмотку дросельтрансформаторів індукуються гармоніки тягового струму і при неточному налаштуванні захисного фільтра потрапляння їх у колійне реле може призвести до спотворення його коду та перекриття сигналу. Крім того, амплітуда цих гармонік значно зростає при струмозніманні через дугу під час ожеледі, величина якої може значно перевищувати допустимі значення. Таким чином, тема роботи пов'язана з дослідженням електромагнітної сумісності перетворювачів підвищеної частоти електровозів з системами залізничної автоматики є актуальною задачею. Результати. Досліджуваний перетворювач підвищеної частоти у номінальному режимі роботи, фактично не впливає на суміжні кола системи автоматики електрифікованих постійним струмом ділянок залізниць, оскільки отримані під час моделювання значення амплітуд гармонік пульсуючого вхідного струму не перевищують їх допустимі значення, які встановлені діючими нормативними документами, щодо безпеки на залізничному транспорті.RU: В статье представлены результаты исследований, при помощи имитационной модели, влияния процессов в тяговом преобразователе повышенной частоты для асинхронного привода на системы автоматики электрифицированных постоянным током участков железных дорог. Актуальность. Влияние на надежность работы цепей сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) проявляется в том, что во вторичной обмотке дроссель-трансформаторов индуцируются гармоники тягового тока и при неточной настройке защитного фильтра попадание их в путевое реле может привести к искажению кода и перекрытию сигнала. Кроме того, амплитуда этих гармоник значительно возрастает при токосъеме из-за дуги во время гололеда. Tок при этом может значительно превышать допустимые значения. Таким образом, тема работы связанная с исследованием электромагнитной совместимости преобразователей повышенной частоты электровозов с системами железнодорожной автоматики является актуальной задачей. Результаты. Исследуемый преобразователь повышенной частоты в номинальном ре-жиме работы, фактически не влияет на смежные цепи системы автоматики электрифицированных постоянным током участков железных дорог, так как полученные при моделировании значения амплитуд гармоник пульсирующего входного тока не превышают их допустимые значения, установленные действующими нормативными документами, безопасности на железнодорожном транспорте.EN: In article are presented results of the studies, with the help of simulation model, influences of the processes in traction converter of the raised frequency for asynchronous drive on systems of the automation electrified by direct currents area railways. Relevance. Influence on the reliability of the circuits of signaling, centralization, blocking (SCB) is expressed in the fact that the harmonics traction current is induced in the secondary coil of choke-transformers and entry their into the track relay at the imprecise tuning of protective filter may distort the code and signal overlap. Furthermore, the amplitude of these harmonics increases significantly at the current collecting due to the arc at the ice. At the same time the cur-rent may exceed significantly the permissible values. Thus, the theme of the work deals with the study of electromagnetic compatibility of high frequency converters of electric locomotive with the railway automation systems is an actual task. Results. Investigated high frequency converter in nominal mode, does not affect on the near body circuits of automation systems of d. c. electrified railways, because simulated values of the harmonics of input current amplitudes pulsating does not exceed the allowable values laid down existing regulations, safety in railway transport

To Question of the Choice of the System of the Cooling Tractive Transformer Raised Frequency

Муха А. М. До питання вибору системи охолодження тягових трансформаторів підвищеної частоти: [Препринт] / А. М. Муха //. Зб. наук. праць / УкрДАЗТ. – Харків, – 2013. – №140. – С. 105–110.UK: Представлено порівняльний аналіз потужності втрат у тяговому трансформаторі промислової та підвищеної частоти з метою вибору його системи охолодження.RU: Представлен сравнительный анализ мощности потерь в тяговом трансформаторе промышленной и повышенной частоты с целью выбора его системы охлаждения.EN: The Presented benchmark analysis to powers of the losses in traction transformer industrial and raised frequencies for the reason choice of its system of the cooling