Etude critique d’un projet innovant : le « Janmarg », Bus Rapid Transit System d’Ahmedabad (Gujarat, Inde).

Depuis 2005, les municipalités des métropoles indiennes ont toutes préparé des plans de développement stratégique (City Development Plan ou CDP) et des plans de déplacement urbain (Comprehensive Mobility Plan ou CMP) sous l'impulsion du programme de rénovation urbaine (NURM). Il s'agit de satisfaire l'augmentation de la demande en mobilité, notamment par le développement d'infrastructures de transports public en site propre (métro, bus). C’est le cas en particulier d’Ahmedabad. Avec quatre millions d'habitants, la capitale économique du Gujarat — où le contexte social reste sensible en raison des émeutes communautaires de 2002 —, a développé depuis 2006, le Janmarg, un projet de bus en site propre. Celui-ci a pu répondre non seulement à l'augmentation de la demande de mobilité individuelle urbaine, mais aussi à des enjeux d’aménagement et de sociologie urbaine. En effet, outre une meilleure accessibilité de la ville et un embellissement du cadre urbain, il participe à la construction de nouveaux territoires urbains, créant un lien entre les quartiers Est et Ouest de la métropole, tout en améliorant la mixité sociale dans les transports publics. Après avoir présenté la situation de « chaos urbain » et la politique des transports publics à Ahmedabad, les auteurs étudient la réponse innovante et très bien adaptée que constitue  le Janmarg. Ils en évaluent les impacts positifs en matière d’aménagement urbain, de mobilités, mais aussi ses limites.Since 2005, in India urban mobilities are the core issue of public policies either at regional or national level. According to guidelines defined by the National Urban Renovation Mission, municipalities of Indian metropolis have produced strategic development plan (City Development Plan) and urban mobility plan (City Mobility Plan). These reports focus on the satisfaction of increasing mobility demand, including with mass rapid transit system as metro or BRTS. This is for instance the case of Ahmedabad. With four million inhabitants, the economic capital of Gujarat –where the social context is still sensitive due to the 2002 communalist riots which made 2000 victims – have developed since 2006, the “Janmarg”, a BRTS project, made to improve inner-city mobility supply. The project has been awarded for its novelty and its quality twice. Once in 2009 by the Indian government and then in 2010 by the ITDP, a non government organization, it has been awarded as “the best sustainable mass transit project” (Sustainable Transport Award, 2010). Both an innovative public-private partnership in the system management and a renewed fleet of buses specifically made for corridor circulation have been main factors of the successful implementation of the bus in a well-known complex Indian context. The Janmarg has answered not only increased individual travel demand but also planning and urban sociology issues. Indeed, besides a better accessibility of the city and a beautification of the urban landscape, it has been a part of the renovation of urban neighborhood, linking the East and the West part of Ahmedabad while encouraging social mixity in the public transport network.The article is to present firstly the urban situation and the public transport policies of Ahmedabad, then to study the Janmarg as an innovative answer well customized to North-West metropolis. At last, there is not only a short evaluation of the positive impacts –as urban redevelopment, urban mobility, but also its limits

Elsheshtawy Y., 2010, Dubai: Behind an Urban Spectacle, London, Routledge, 294 p.

Le développement contemporain de Dubaï fait l’objet de nombreuses critiques, aussi bien dans le champ académique (Davis, 2006) que dans la presse (The Independant), sans que celles-ci s’appuient sur des investigations poussées voire sur une pratique réelle du terrain ou de la société dubaïote. Ainsi, de nombreux articles scientifiques condamnent soit les grands projets et l’« architecture de star » (Ponzini, 2011 ; Kanna, 2011), soit l’échec de la finance immobilière (Bloch, 2010) pour n’avoi..

Apprendre à maîtriser le co-design dans la conception participative d'un outil de coordination des réseaux de bénévoles et de professionnels

International audienceCe papier a pour objectif de décrire et d’expliquer les apports et les productions d’un atelier pédagogique, dont l’objectif est de mettre les étudiants de deuxième année en Master au Care design Lab de L’École de Design Nantes Atlantique dans une situation de professionnalisation. La ligne directrice de cet atelier était de réunir les conditions de conception participative d’un outil numérique pour assurer la coordination des réseaux de bénévoles et des professionnels de l’aide alimentaire en France, tout en faisant la promotion du plan national de santé. Les deux encadrants de l’atelier, l’un formé au design de l’interactivité et l’autre spécialiste de design des politiques publiques, ont ainsi suivi les étudiants durant la préparation de l’atelier, les deux jours d’atelier, et ont ensuite suivi la rédaction des livrables. L’essentiel des apports pédagogiques de cet atelier tiennent aux conditions mettant en situation de coopération les ,étudiants venant de différentes filières métier (graphisme, produit, interactivité) et de différents Master (information design et innovation sociale et santé). Les huit étudiants ont mis en pratique et ont continué à apprendre en coopérant avec onze participants volontaires

Urban Images and Imaginaries: Gulf cities through their representations

A falcon lands graciously on a man’s arm in the desert, and the video fades into a bird’s eye view of Burj Khalifa, the tallest building in the world. A white sail then occupies the screen, flickering in the wind; the camera zooms out to a glimpse of a man navigating a dhow; another zoom‑out, and in the background appears Burj Al‑Arab, the Dubai luxury hotel whose architectural shape, designed by renowned international firm W. S. Atkins, is meant to echo the sail of a ship. Different video, s..

Chirurgie du pied Charcot-Marie-Tooth à l’âge adulte : évaluation fonctionnelle de l’efficacité à moyen terme de 37 chirurgies

Charcot-Marie-Tooth disease (CMT) is the most common of hereditary neurological diseases. It implies foot neuro-orthopaedic deformations whose surgical managment are complex. The purpose of this study was to evaluate the mid-term results of foot neuro-orthopedic deformations surgery in CMT. This is a retrospective study that includes all patients who were to undergo this surgery with confirmed CMT diagnosis by a neurologist. Goal Attainment Scaling (GAS) method was use to assess the surgery efficacy. A primary functional goal possibly associated with secondary goals were established before the intervention. At 3 months 18,7% of benign adverse effect. A telephone survey was performed between March and June 2016 allowing to calculate the T-score according GAS method. Fifty-one patients (75 surgeries) were included in the study. Twenty-five (37 surgeries) of them could be reached in 2016, an average of 7 years after surgery. T-score in 2016 (mean value 52,92) was significantly increased compared to T-score before surgery (mean value 38,26) (p <0.001). Improvement of T-score was clinically relevant for 64.9% of surgeries. This important series of patients confirms that the functional surgery of neuro-orthopaedicfoot deformities in Charcot-Marie-Tooth disease is safe and provides satisfactory mid-term results.La maladie de Charcot-Marie-Tooth (CMT) est la plus fréquente des pathologies neurologiques héréditaires. Elle provoque des déformations neuro-orthopédiques dont la prise en charge chirurgicale est complexe. Dans notre centre les chirurgies proposées associent selon les cas : des ténotomies, des aponévrotomies, des transferts tendineux, des ostéotomies ou une double arthrodèse. L’objectif de l’étude était d’évaluer l’efficacité fonctionnelle à moyen terme de la chirurgie des déformations neuro-orthopédiques du pied dans la CMT. Il s’agit d’une étude rétrospective incluant tous les patients devant bénéficier d’une chirurgie de la cheville et du pied. La Goal Attainment Scale (GAS) était utilisée pour évaluer l’efficacité du traitement. Un objectif fonctionnel principal associé éventuellement à des objectifs secondaires étaient fixés avant l’intervention. Une enquête téléphonique a été réalisée entre mars et juin 2016 permettant un calcul du T-score selon la GAS. Cinquante et un patients (soit 75 chirurgies) ont été inclus. A 3 mois 18,7% de complications sans conséquence. Vingt-cinq patients (37 chirurgies) ont pu être joints par téléphone en 2016 soit en moyenne 7 ans après la chirurgie. Le T-score en 2016 (valeur moyenne 52,92) était augmenté de manière significative par rapport au T-score préchirurgical (valeur moyenne 38,26) (p<0,001). L’amélioration du T-score était cliniquement pertinente pour 64,9% des chirurgies. Cette importante série de patients confirme que la chirurgie fonctionnelle des déformations neuro-orthopédiques du pied dans le cadre de la maladie de Charcot-Marie-Tooth permet d’obtenir des résultats fonctionnels satisfaisants à moyen terme

Étudiants ingénieurs agronomes et professionnels des productions animales : une vision partagée des compétences à développer ?

International audienceTo answer current and future agronomic challenges, an increasing number of students want to play an active role in the evolution of their academic training. Observation-oriented students from Institut Agro (France) specialized in agricultural and animal sciences thus surveyed current students about their educational expectations and young professionals about the match between their education and their professional integration. Students (BSc and MSc levels) from Institut Agro (n = 42) and professionals in animal sciences who had graduated from Institut Agro (less than five years ago (n = 52) or more than five years ago (n = 89)) were surveyed. Both students and professionals emphasised the importance of interdisciplinary knowledge and soft skills developed during their education. Some skills appeared to be essential, such as “adaptation capacity” (12.6% of the respondents), “project management” (12.1%) and “multiple skills” (8.6%). These elements agree with the abilities required by professional recruiters. Graduated professionals mentioned as important the skills “team work”, “autonomy” and “capacity for synthesis” more than students did (P < 0.05). Solutions such as work-study programmes or the relocation and/or extension of farm internships could make up for some shortcomings mentioned by respondents (e.g. limited fieldwork, business knowledge)