2 research outputs found
Determinations of Efforts in Hinges of Shoe Tree of Brakes at Hard and Joint are Fastened Shoe Trees
ΠΠΈΠ·Π½Π°ΡΠ΅Π½Π½Ρ Π·ΡΡΠΈΠ»Ρ Π² ΡΠ°ΡΠ½ΡΡΠ°Ρ
ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΠ²ΠΈΡ
Π³Π°Π»ΡΠΌ ΠΏΡΠΈ ΠΆΠΎΡΡΡΠΊΠΎΠΌΡ Ρ ΡΠ°ΡΠ½ΡΡΠ½ΠΎΠΌΡ ΠΊΡΡΠΏΠ»Π΅Π½Π½Ρ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΎΠΊ /Π. Π. ΠΠΎΠ½Π΄Π°ΡΠ΅Π½ΠΊΠΎ, Π. Π. ΠΠ°ΠΊΠΎΠ²ΡΡΠΊΠΈΠΉ, Π . Π‘. ΠΠΈΡΠΊΠΎ, Π. Π‘. ΠΠ°ΡΡΡΠ½ΠΈΠΊ // ΠΠ°Π»iΠ·Π½ΠΈΡΠ½ΠΈΠΉ ΡΡΠ°Π½ΡΠΏΠΎΡΡ Π£ΠΊΡΠ°ΡΠ½ΠΈ. - 2010. - β3. - Π‘. 70-71.UK: ΠΡΡΠΈΠΌΠ°Π½Ρ Π·Π½Π°ΡΠ΅Π½Π½Ρ Π·ΡΡΠΈΠ»Ρ Π² ΡΠ°ΡΠ½ΡΡΠ°Ρ
ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΠ²ΠΈΡ
Π³Π°Π»ΡΠΌ ΠΏΡΠΈ ΠΆΠΎΡΡΡΠΊΠΎΠΌΡ Ρ ΡΠ°ΡΠ½ΡΡΠ½ΠΎΠΌΡ ΠΊΡΡΠΏΠ»Π΅Π½Π½Ρ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΎΠΊ Π· ΡΡΠ°Ρ
ΡΠ²Π°Π½Π½ΡΠΌ ΠΊΡΡΠ° ΠΎΠ±Ρ
Π²Π°ΡΡ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΡ Π³Π°Π»ΡΠΌΡΠ²Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΡΠΊΡΠ²Π°. ΠΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΎ, ΡΠΎ ΠΏΡΠΈ ΡΠΎΠ·ΡΠ°Ρ
ΡΠ½ΠΊΡ Π·ΡΡΠΈΠ»Ρ Π² ΡΠ°ΡΠ½ΡΡΠ°Ρ
Π΄Π»Ρ ΡΡΠ½ΡΡΡΠΈΡ
ΠΊΡΡΡΠ² ΠΎΠ±Ρ
Π²Π°ΡΡ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΡ Π³Π°Π»ΡΠΌΡΠ²Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΡΠΊΡΠ²Π° Π²Π΅Π»ΠΈΡΠΈΠ½Ρ ΠΊΡΡΠ° Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ
ΡΠ΄Π½ΠΎ Π²ΡΠ°Ρ
ΠΎΠ²ΡΠ²Π°ΡΠΈ.RU: ΠΠΎΠ»ΡΡΠ΅Π½Ρ Π·Π½Π°ΡΠ΅Π½ΠΈΡ ΡΡΠΈΠ»ΠΈΠΉ Π² ΡΠ°ΡΠ½ΠΈΡΠ°Ρ
ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΎΡΠ½ΡΡ
ΡΠΎΡΠΌΠΎΠ·ΠΎΠ² ΠΏΡΠΈ ΠΆΠ΅ΡΡΠΊΠΎΠΌ ΠΈ ΡΠ°ΡΠ½ΠΈΡΠ½ΠΎΠΌ ΠΊΡΠ΅ΠΏΠ»Π΅Π½ΠΈΠΈ ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΎΠΊ Ρ ΡΡΠ΅ΡΠΎΠΌ ΡΠ³Π»Π° ΠΎΠ±Ρ
Π²Π°ΡΠ° ΡΠΎΡΠΌΠΎΠ·Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΡΠΊΠΈΠ²Π°. ΠΠΎΠΊΠ°Π·Π°Π½ΠΎ, ΡΡΠΎ ΠΏΡΠΈ ΡΠ°ΡΡΠ΅ΡΠ΅ ΡΡΠΈΠ»ΠΈΠΉ Π² ΡΠ°ΡΠ½ΠΈΡΠ°Ρ
Π΄Π»Ρ Π΄Π΅ΠΉΡΡΠ²ΡΡΡΠΈΡ
ΡΠ³Π»ΠΎΠ² ΠΎΠ±Ρ
Π²Π°ΡΠ° ΠΊΠΎΠ»ΠΎΠ΄ΠΊΠΎΠΉ ΡΠΎΡΠΌΠΎΠ·Π½ΠΎΠ³ΠΎ ΡΠΊΠΈΠ²Π° Π²Π΅Π»ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΡΠ³Π»Π° Π½Π΅ΠΎΠ±Ρ
ΠΎΠ΄ΠΈΠΌΠΎ ΡΡΠΈΡΡΠ²Π°ΡΡ.EN: Got values of efforts in the hinges of kolodkovikh brakes at the hard and joint fastening of shoe trees taking into account the corner of circumference by the shoe tree brake pulley. It is well-proven that at the calculation of efforts in hinges for the existent corners of circumference by the shoe tree of brake pulley the size of corner must be taken into account
Dependence of Resistance Wobbling of Wheel on the Degree of Wear of Surface of Rolling of Bracer and Railhead
ΠΠ°Π²ΠΈΡΠΈΠΌΠΎΡΡΡ ΡΠΎΠΏΡΠΎΡΠΈΠ²Π»Π΅Π½ΠΈΡ ΠΊΠ°ΡΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΡΠ° ΠΎΡ ΡΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½ΠΈ ΠΈΠ·Π½Π°ΡΠΈΠ²Π°Π½ΠΈΡ ΠΏΠΎΠ²Π΅ΡΡ
Π½ΠΎΡΡΠΈ ΠΊΠ°ΡΠ°Π½ΠΈΡ Π±Π°Π½Π΄Π°ΠΆΠ° ΠΈ Π³ΠΎΠ»ΠΎΠ²ΠΊΠΈ ΡΠ΅Π»ΡΡΠ° / Π. Π. ΠΠΎΠ½Π΄Π°ΡΠ΅Π½ΠΊΠΎ, Π. Π. ΠΠ°ΠΊΠΎΠ²ΡΠΊΠΈΠΉ, Π . Π‘. ΠΠΈΡΠΊΠΎ, Π. Π. Π―Π½Π³ΡΠ»ΠΎΠ² // ΠΠ°Π»ΡΠ·Π½ΠΈΡΠ½ΠΈΠΉ ΡΡΠ°Π½ΡΠΏΠΎΡΡ Π£ΠΊΡΠ°ΡΠ½ΠΈ. - 2010. - β3. - Π‘. 68.RU: Π ΡΡΠ°ΡΡΠ΅ ΡΠ°ΡΡΠΌΠ°ΡΡΠΈΠ²Π°ΡΡΡΡ Π²ΠΎΠΏΡΠΎΡΡ Π·Π°Π²ΠΈΡΠΈΠΌΠΎΡΡΠΈ ΡΠΎΠΏΡΠΎΡΠΈΠ²Π»Π΅Π½ΠΈΡ ΠΊΠ°ΡΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΡΠ° ΠΏΠΎΠ΄Π²ΠΈΠΆΠ½ΠΎΠ³ΠΎ ΡΠΎΡΡΠ°Π²Π° ΠΎΡ ΡΡΠ΅ΠΏΠ΅Π½ΠΈ ΠΈΠ·Π½ΠΎΡΠ° ΡΠ΅Π»ΡΡΠΎΠ². ΠΡΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ Π°Π½Π°Π»ΠΈΠ· ΠΏΡΠΎΡΠ΅ΡΡΠ°, Π²Π»ΠΈΡΡΡΠΈΡ
ΡΠ°ΠΊΡΠΎΡΠΎΠ² ΠΈ ΠΏΠΎΠ»ΡΡΠ΅Π½Ρ ΡΠΈΡΠ»Π΅Π½Π½ΡΠ΅ Π·Π°Π²ΠΈΡΠΈΠΌΠΎΡΡΠΈ ΡΠ°Π·Π½ΠΈΡΡ Π·Π½Π°ΡΠ΅Π½ΠΈΠΉ ΡΠΎΠΏΡΠΎΡΠΈΠ²Π»Π΅Π½ΠΈΠΉ ΠΊΠ°ΡΠ΅Π½ΠΈΡ ΠΏΠΎ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΌΡ ΠΈ ΠΈΠ·Π½ΠΎΡΠ΅Π½Π½ΠΎΠΌΡ ΡΠ΅Π»ΡΡΠ°ΠΌ.UK: Π£ ΡΡΠ°ΡΡΡ ΡΠΎΠ·Π³Π»ΡΠ΄Π°ΡΡΡΡΡ ΠΏΠΈΡΠ°Π½Π½Ρ Π·Π°Π»Π΅ΠΆΠ½ΠΎΡΡΡ ΠΎΠΏΠΎΡΡ ΠΊΠΎΡΠ΅Π½Π½Ρ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΡΠ° ΡΡΡ
ΠΎΠΌΠΎΠ³ΠΎ ΡΠΊΠ»Π°Π΄Ρ Π²ΡΠ΄ ΡΡΡΠΏΠ΅Π½Ρ Π·Π½ΠΎΡΡ ΡΠ΅ΠΉΠΎΠΊ. ΠΡΠΎΠ²Π΅Π΄Π΅Π½ΠΈΠΉ Π°Π½Π°Π»ΡΠ· ΠΏΡΠΎΡΠ΅ΡΡ, Π²ΠΏΠ»ΠΈΠ²Π°ΡΡΠΈΡ
ΡΠΈΠ½Π½ΠΈΠΊΡΠ² Ρ ΠΎΠ΄Π΅ΡΠΆΠ°Π½Ρ ΡΠΈΡΠ΅Π»ΡΠ½Ρ Π·Π°Π»Π΅ΠΆΠ½ΠΎΡΡΡ ΡΡΠ·Π½ΠΈΡΡ Π·Π½Π°ΡΠ΅Π½Ρ ΠΎΠΏΠΎΡΡΠ² ΠΊΠΎΡΠ΅Π½Π½Ρ ΠΏΠΎ Π½ΠΎΠ²ΠΎΠΌΡ Ρ Π·Π½ΠΎΡΠ΅Π½ΠΎΠΌΡ ΡΠ΅ΠΉΠΊΠ°ΠΌ.EN: In the article the questions of dependence of resistance woobling of wheel of mobile composition are examined from the degree of wear of rails. The analysis of process is conducted, influences and numeral dependences of difference of values of resistances are got to wobbling on new and threadbare rails