The use of NDVI and corine land cover databases for forest management in Serbia

This article evaluates the possible use of normalized difference vegetation index (NDVI) and CORINE Land Cover (CLC) databases for better forest management in the municipalities of Kursumlija and Topola in Serbia. The forest areas obtained using CLC were up to 11.5% larger than the official forest area estimates, whereas NDVI gave more precise results. Hence, NDVI can efficiently provide local forest managers with essential annual information about the forest inventory. This is of a crucial importance for preventing illegal logging, which is very prevalent in southern Serbian municipalities, which have substantial forested territory. NDVI thus very promising for Serbia and also for countries that rarely carry out national forest inventories. This method can also easily be applied to other Balkan countries with a similar situation regarding local forest management

Assessment of ecological damage from the NATO bombing of the Republic of Serbia in 1999

In 1999, NATO bombed the Republic of Serbia, which inflicted irreparable environmental damage on ecosystems and habitats. The topic of this paper is the method of determining and analyzing the assessment of inflicted ecological damage. Its quantification is possible, but it requires an integrated approach, since the exact value can be estimated only on a case-by-case basis. The financial valorization of environmental damage is an open and complex issue and it implies moral and ethical parameters. The paper presents in general the assessment of ecological damage, and also the assessment of the damage inflicted on endemic and other types of habitats and ecosystems. A special emphasis is paid on the environmental damage assessment and the assessment of human health consequences that have arisen from the use of munitions with depleted uranium. The problem of determining ecological damage and its consequences for ecosystems, habitats and humans due to the NATO bombing of Serbia in 1999 is particularly pointed out

Remote Sensing and Forest Conservation: Challenges of Illegal Logging in Kursumlija Municipality (Serbia)

Evidence convincingly shows that illegal and corrupt activities are the major underlying cause of deforestation—illegal logging contributes up to 30% of the global market, in excess of US $20 billion a year. Since so much deforestation is a result of illegal logging, we cannot rely on official production statistics to capture deforestation. Given the importance and complexity of forest preservation, an attempt was made to evaluate the possible use of a normalized difference vegetation index (NDVI) in local forest management and prevention of illegal logging and corruption. We used the example of southern Serbian municipality Kursumlija that in the 2006–2011 periods experienced a 10% loss in forest area, as the obvious result of abrupt illegal logging. This process was very easy to locate and quantify (because illegal logging produced large canopy gaps that extend from the border of Kosovo to approximately 3–4 km into the Kursumlija\u27s territory). In short, NDVI is very promising for countries like Serbia (that rarely perform forest inventories): It is relatively cheap and quick, and it can provide forest managers with essential information; it is easy to implement; the objectivity of these methods can significantly help in avoiding corruption and illegal logging

Vrednovanje prirodnih faktora u urbanom planiranju i programima razvoja lokalnih zajednica

The natural components are very important aspect of human life and work. The nature is place is place wherever to happened majority of human activity, working vacation and survival, although are some areas is technicality and desecrating to denaturalization. Because of that, it is necessary to study all valid of natural factors, when to programs new contents which are in function of human living, work or holiday. We can find great differences in exploration of some natural factors depending of level in programming of development (general or detail urban planning and strategic programming or local community or projecting). .Prirodne komponente predstavljaju veoma značajan aspekt ljudskog života i rada. Priroda čini mesto u kome se odvijaju većina ljudskih aktivnosti, pa i rad, odmor, i opstanak iako su pojedini prostori tehnizovani i smanjena njihova prirodnost. Stoga je neophodno da se pri planiranju i programiranju novih sadržaja u funkciji ljudskog rada, stanovanja ili odmora obavezno na adekvatan način prouče svi validni prirodni faktori. Velike su razlike u potrebi istraživanja pojedinih prirodnih faktora u zavisnosti od nivoa programiranja razvoja (regionalno, prostorno generalno i detaljno urbanističko planiranje i idejno i inženjersko projektovanje).

Ecological consequences of warfare

During 20th century several wars were conducted in the world. It can be claimed that these wars caused serious ecological consequences, which affected the quality of the environment, the health and life of people, a decrease in population, slowing down the development of economy and many others. Four wars were waged solely at the territory of the Republic of Serbia: from the Balkan Wars via World War I and II to the NATO aggression in 1999. The NATO bombing caused the most severe consequences for the environment. Due to a rather negative effect of warfare on the environment, such effect is visible at the beginning of most famous wars. However, it was present in some wars and remained the threat for many years. This paper deals with the examples of warfare in the world that data and concrete indicators exist for and it focuses public attention to problems and consequences of warfare

Vrednovanje prirodnih faktora u urbanom planiranju i programima razvoja lokalnih zajednica

The natural components are very important aspect of human life and work. The nature is place is place wherever to happened majority of human activity, working vacation and survival, although are some areas is technicality and desecrating to denaturalization. Because of that, it is necessary to study all valid of natural factors, when to programs new contents which are in function of human living, work or holiday. We can find great differences in exploration of some natural factors depending of level in programming of development (general or detail urban planning and strategic programming or local community or projecting). .Prirodne komponente predstavljaju veoma značajan aspekt ljudskog života i rada. Priroda čini mesto u kome se odvijaju većina ljudskih aktivnosti, pa i rad, odmor, i opstanak iako su pojedini prostori tehnizovani i smanjena njihova prirodnost. Stoga je neophodno da se pri planiranju i programiranju novih sadržaja u funkciji ljudskog rada, stanovanja ili odmora obavezno na adekvatan način prouče svi validni prirodni faktori. Velike su razlike u potrebi istraživanja pojedinih prirodnih faktora u zavisnosti od nivoa programiranja razvoja (regionalno, prostorno generalno i detaljno urbanističko planiranje i idejno i inženjersko projektovanje).

Uloga informacionih sistema u istraživanju i zaštiti životne sredine

Constitution of Information systems of Environment is one from basic entrance for solution conform management of life environment. Gathering and information processing about Environment is ever so complex job for altitude their acquisition from broadly complex components Environment what sometimes can being segregate one from helpmate although it tributary it helpmate. Herein road-stated skallatempt yes call up standardization and classification components and elements life Environment., with to come along geographically base and want determination terminology and taxonomy Informatics of the life Environment We attempt yes say development components simulate and prognostic constitution power system planning without potter modeling power system planning of Environment and process being happen at her.Ustanovljenje informiacionih sistema životne sredine je jedan od osnovnih ulaza za rešavanje adekvatnog upravljanja životnom sredinom. Prikupljanje i obrada informacija o životnoj sredini je veoma složen posao jer podrazumeva njihovu akviziciju iz širokog kompleksa imalaca informacija i veoma različitog sklopa naučnih i stručnih oblasti, ali i iz različitih komponenti sredine koje ponekad mogu da budu izolovane jedna od druge iako one utiču jadna na drugu. U ovom radu ćemo pokušati da izvršimo tipizaciju i klasifikaciju komponenti i elemanata životne sredine, sa pratećom geografskom osnovom i potrebom determinacije terminologije i taksonomije Informatike životne sredine. Pokušaćemo da iskažemo razvojne komponente simulacionog i prognoznog sklopa sistema a na bazi modelovanja sistema životne sredine i procesa koji se odvijaju u njoj

Nedostaci i prednost saobraćajne mreže u Beogradskom regionu

Geografski informacioni sistem (GIS) i numerička analiza mogu dati zadovoljavajuće rezultate u analizi svojstva saobraćaja. Beograd predstavlja prostor najveće populacije u Republici Srbiji. Ovaj region je podeljeno u 17 opština, neke od njih nisu podjednako povezane saobraćajnom mrežom. U ovom radu smo analizirali svojstva saobraćajne mreža, sistem javnog prevoza i disperziju stanovništva u regionu Beograda. Prema podacima Republičkog zavoda za statistiku, trenutni broj stanovnika u gradu iznosi oko 1,6 miliona, stopa stanovništva raste za 0,46% godišnje. Ova situacija predstavlja veliki problem za javni prevoz, pogotovo zato što Beogradski region nema izgrađen metro sistem. Ostali nedostaci saobraćaja predstavljaju se kroz vrlo slabu povezanost između drumskog i železničkog saobraćaja i mali broj noćnih linija. Pomoću naprednog GIS-a i numeričke analize moramo odgovoriti na mnoga pitanja? Koja je budućnost saobraćajnog sistema u regionu i na koji način se mora promeniti

Održivi turizam zaštićenog područja Avale – Stanje i prespektive –

Turizam je način da se svet vidi i oseti sopstvenim kompletom čula, tehnika i estetskim senzibilitetom. Više ili manje, svi živimo u regionima u kojima je širenje lokalnog turističkog razvoja na mnoge načine promenilo obrazac i uticaj slobodnog vremena. Paradoksalno je da je lokalno stanovništvo sada više izloženo arheologijama turizma - više dobijaju znanja o svom lokalitetu, prošlosti, geografi ji, ekonomiji i prirodi. Stoga, turizam svakodnevnog života nije samo funkcija promene lokalne kulture uhvaćene u tok globalizujućih trendova. Kako ne postoji nijedna grupa zainteresovanih strana koja je isključivo odgovorna za ostvarivanje ekonomskih rezultata ili očuvanje prirodne i kulturne baštine kroz turizam, potrebna je saradnja između sektora kako bi se katalizirale promene potrebne za očuvanje zdravih turističkih destinacija. Zaista je potrebno inovativno razmišljanje, kako bi se odredio način upravljanja sa rastućim brojem posetilaca, takođe, potrebno je rešavati promene očekivanja putnika, zatim se mora poboljšati i iskustvo posetilaca i domaćina kroz održivi turizam. Avala može biti dobar primer održivog turizma u zaštićenom području. Kupastog oblika, bogate fl ore i faune, jedno je od najomiljenijih prestoničkih izletišta. 1859. godine počinje se sa zaštitom ovog prostora. Gotovo vek kasnije, 1947. godine, proglašena je za Nacionalni park, a danas spada u predeo izuzetnih odlika. Međutim, da li je Avala zaista dobar primer održivog turizma? To jeste upravo suština ovog rada, gde ćemo pokušati da predstavimo prednosti i nedostatke ovog predela

Nedostaci i prednost saobraćajne mreže u Beogradskom regionu

Geografski informacioni sistem (GIS) i numerička analiza mogu dati zadovoljavajuće rezultate u analizi svojstva saobraćaja. Beograd predstavlja prostor najveće populacije u Republici Srbiji. Ovaj region je podeljeno u 17 opština, neke od njih nisu podjednako povezane saobraćajnom mrežom. U ovom radu smo analizirali svojstva saobraćajne mreža, sistem javnog prevoza i disperziju stanovništva u regionu Beograda. Prema podacima Republičkog zavoda za statistiku, trenutni broj stanovnika u gradu iznosi oko 1,6 miliona, stopa stanovništva raste za 0,46% godišnje. Ova situacija predstavlja veliki problem za javni prevoz, pogotovo zato što Beogradski region nema izgrađen metro sistem. Ostali nedostaci saobraćaja predstavljaju se kroz vrlo slabu povezanost između drumskog i železničkog saobraćaja i mali broj noćnih linija. Pomoću naprednog GIS-a i numeričke analize moramo odgovoriti na mnoga pitanja? Koja je budućnost saobraćajnog sistema u regionu i na koji način se mora promeniti