SPARK PLUG WITH INTEGRATED COMBUSTION CHAMBER

64 s. :obr., tab., grafy, výkresy +vol. příloha + CD ROMDiplomová práce popisuje v úvodní části mechanizmus vzniku zážehu směsi ve spalovacím motoru, konstrukci a dílčí komponenty klasické zapalovací svíčky. Na tuto část navazuje popis technologií zlepšujících kvalitu zážehu, od 2 zapalovacích svíček na jeden válec, přes varianty komůrkového zážehu až po speciální svíčku s integrovanou komůrkou KVM. V další části je popsáno experimentální ověření teplot na pouzdře klasické zapalovací svíčky. V další části je zjednodušeně popsán výpočet přestupu tepla do jednotlivých komponentů (hlava válců, pouzdro svíčky?) a modelování teplotního pole zapalovací svíčky. V závěrečné části jsou ukázány možné konstrukční úpravy nejspodnější partie zapalovací svíčky

Simulation of Emission Test Cycles for Conventional Vehicles and Hybrid Vehicles

katedra: KVM; přílohy: CD ROM; rozsah: 69 s. (12 284 slov)In the first part this work is focused on the problematic of hybrid vehicles. It describes historical facts of their development, engineering solutions and the concept of hybrid automobiles. In following part, this work describes the evolution of creating the pro?gram, for calculating dynamic characteristics and fuel consumption during testing cycles NEFZ 2000 and FTP 75. In the last part, the work presents a comparison of fuel economy between the degrees of hybridization Micro and Mild.V první části se práce zabývá problematikou hybridních vozidel, popisuje historické pozadí vývoje a jednotlivá uspořádání a koncepce hybridních pohonů u automobilů. V další části popisuje tvorbu programu pro výpočet dynamických vlastností vozidla a spotřeby paliva pří jízdních cyklech NEFZ 2000 a FTP 75. V poslední části nabízí po?rovnání z hlediska úspory paliva mezi stupni hybridizace Micro a Mild Hybrid