„Krakow Ring” – a gate to the world

Tematem przedstawionego artykułu jest budowa Północnej Obwodnicy Krakowa (POK) stanowiącej, wraz z krótkim fragmentem drogi ekspresowej S7, dopełnienie „Krakowskiego Ringu”. Realizacja S52 POK spełni trwające od ponad 40 lat oczekiwania mieszkańców północnej części Krakowa i ościennych gmin usprawniając ruch samochodowy w tym rejonie. Powstanie droga o wysokich parametrach technicznych pozwalając na płynne i bezpieczne przemieszczanie się z północy na południe, z zachodu na wschód i odwrotnie. W artykule przedstawiono długi proces dojścia do uzyskania Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla obwodnicy Krakowa i opracowania koncepcji programowej, która stanowiła podstawę do ogłoszenia przetargu na realizację inwestycji w systemie „Projektuj i buduj”. Przedstawiono również rozwiązania projektowe w nawiązaniu do obiektów zabytkowych pojawiających się na trasie drogi oraz sposób ich zachowania. Poruszono problem budowy zbiorników retencyjnych w dolinach cieków wokół Krakowa mających zabezpieczyć krakowskie osiedla przed napływem wód powodziowych w aspekcie kolizji obwodnicy z planowanym zbiornikiem „Węgrzce 80”. W skrócie opisano rozwiązania z zakresu węzłów drogowych, przejść tunelowych, obiektów inżynierskich, dróg poprzecznych i dojazdowych oraz obiektów ochrony środowiska, a także wyzwania, z jakimi musieli zmierzyć się projektanci. Proponowane rozwiązania pokazano na przykładowych rysunkach załączonych w treści artykułu. Przedstawiono również zakres wielu systemów przewidzianych do realizacji w planowanej obwodnicy wraz z miejscem, z którego będzie zarządzana droga.The subject of the article is the construction of Northern Bypass of Krakow which together with short segment of S7 express road complement “Krakow City Ring Road”. The implementation of S52 POK will meet the expectations of residents of northern part of Krakow and neighboring municipalities that have been going on for over 40 years and will improve vehicular traffic in this area. The road with high technical parameters will be created allowing for smooth and safe movement from north to south, from west to east and vice versa. The article presents a long process of reaching the “Decision on Environmental Conditions for Krakow Bypass” and the development of the detail concept design, which was the basis for announcing the tender for the implementation of investments in the design and build system. Design solutions have been presented in reference to historical objects appearing on the route of the road and the manner of their preservation. The problem of the construction of retention reservoirs in the valleys of the watercourses around Krakow was discussed to protect the Krakow settlements against the inflow of flood waters in the aspect of the bypass collision with planned reservoir “Węgrzce 80”. Article briefly describes solutions in terms of road junctions, road tunnels, engineering structures, side and service roads, also environmental protection facilities and problems faced by designers.. Proposed solutions are shown in the example drawings attached to the article. The scope of many systems planned for implementation in the bypass along with the place from which the road will be managed is also presented

Adriamycin activity's durational governance of different cell death types and zonality in rat liver acinus. Immunohistochemical studies

The aim of this study was to develop and examine a model of apoptosis and necrosis of hepatocytes induced by a damaging factor - adriamycin, correlating time after its administration with cell death type, and to investigate the localisation within the liver acinus of hepatocytes dying in these two ways. The results obtained in the present and previous studies were compared in order to make a map of cell death localisation in the liver acinus, showing the effect of time in action and dose of adriamycin. The experiment was performed on 32 female Wistar rats, divided into four groups: I and II - experimental, and III and IV - control. Adriamycin (3 mg/kg b.w.) was administered intraperitoneally to rats in groups I and II, and the rats were decapitated after four (group I) and eight (group II) weeks. Animals in control groups III and IV were given 0.5 mL of 0.9% NaCl solution, and decapitated after four and eight weeks respectively. Sections of the liver were examined with a three-stage immunohistochemical method. This method allowed to examine hepatocytes qualitatively and quantitatively for the presence of proteins involved in three types of apoptosis: induced by the mitochondrial pathway (caspase 3, 9), the intrinsic pathway related to endoplasmic reticulum stress (caspase 3, 12), and the extrinsic pathway (caspase 3, 8). One of the inflammatory markers, caspase 1, was also examined. The zonal localisation of all three types of apoptosis was assessed in the liver tissue. More oxidated hepatocytes indicated only signs of the internal mitochondrial pathway, whereas less oxidated hepatocytes induced the internal reticular pathway and the external apoptotic pathway. The period between adriamycin administration and hepatic cell investigation was a main factor of the process. A longer period post insult resulted in a more pronounced effect of the activation of apoptosis. Sections explored eight weeks after treatment with different doses of the drug (3 and 5 mg/kg in the previous study) showed a similar intensity of apoptosis