Dynamic impedances of bridge abutments

The soil-structure interaction at bridge abutments may introduce important changes in the dynamic properties of short to medium span bridges. The paper presents the results obtained, through the use of the Boundary Element Method (B.E.M.) technique in several typical situations, including semiinfinite and layered media. Both stiffness and damping properties are included

Simplified modelling of bridge abutments-soil interaction under seismic effects

A simplified model is proposed to show the importance that the dynamic soil-abutment interaction can have in the global behavior of bridges submitted to seismic loading. The modification of natural frequency and damping properties is shown in graphic form for typical short span bridges of the integral deck-abutment type for longitudinal vibrations or general ones for transverse vibrations

Modelo de simulación matemática para el estudio de la seguridad de los niños en autocares

La reglamentación actual en vehículos fomenta la instalación y uso de cinturones de seguridad en todas las plazas. Este hecho se ha generalizado para todo tipo de vehículos desde el año 2006, y en particular para autocares, con la modificación del Reglamento General de Circulación. Anteriormente, los autocares o autobuses no tenían la obligatoriedad de instalar cinturones de seguridad y por lo tanto su uso. El Reglamento General de Circulación establece que los autocares deberán llevar instalados cinturones homologados en todas sus plazas y que cada ocupante utilice los sistemas de seguridad instalados en el vehículo. Esta obligación también incluye a los niños (mayores de tres años de edad) y se insta a la utilización de un sistema de retención homologado adecuado a su talla y peso. Actualmente, los dispositivos de retención infantil homologados tienen un claro enfoque a su utilización en vehículo M1 y para uso privado (no existiendo actualmente ni en un futuro próximo homologación para vehículos M2 y M3 a no ser que sean específicos para vehículo). Por lo tanto, es necesario investigar en el ámbito de la seguridad infantil en autocares y mejorar su grado de protección. El desarrollo de un modelo matemático permitirá evaluar la seguridad infantil en autocares, de forma que se puedan analizar cuáles son los elementos susceptibles de mejora y dónde se tienen que encaminar los esfuerzos para mejorar la seguridad infantil. El modelo de simulación está validado también para ocupantes adultos, puesto que una mejora en la seguridad infantil no puede ir en detrimento de la seguridad de los ocupantes adultos

Dynamic stiffness analysis of bridge abutments

Strong motion records obtained in instrumented short-span bridges show the importance of the abutments in the dynamic response of the structure. Existing models study the pier foundation influence but not the abutment performance. This work proposes two and three dimensional boundary element models in the frequency domain and studies the dimensionless dynamic stiffness of standard bridge abutments

Estudio de prescripciones técnicas para la mejora de la seguridad infantil en vehículos de transporte colectivo

La seguridad en accidentes de tráfico constituye una de las preocupaciones de la sociedad actual. En particular, y en los últimos años, se está trabajando en mejorar la seguridad infantil en el transporte por carretera. Prueba de ello son las numerosas campañas de sensibilización de la población en la protección de los menores. La utilización de sistemas de retención infantil en vehículos turismos ha mejorado considerablemente. Los fabricantes de estos dispositivos han trabajado en la mejora de las prestaciones de los mismos. Sin embargo, hasta la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Circulación, no era obligatorio la instalación de cinturones de seguridad en autocares y, por lo tanto, la protección ofrecida a la población infantil era deficiente. La obligatoriedad de instalación y uso de los cinturones de seguridad persigue un incremento de la protección ofrecida a los ocupantes

May the Smoke Keep Coming Out the Fireplace: Moral Connections between Rural Tourism and Socio-Ecological Resilience in the EUME Region, Galicia

[Abstract] For several decades, tourism has been considered an important instrument for the sustainable development of rural areas. However, a great deal of scholarship has cast a doubt on the actual economic and ecological impacts of many of these initiatives. Acknowledging these critiques, we argue in this paper that a more accurate examination of the implication of rural development projects based on tourism should not merely look at the number of overnight stays or the income generated, but also at the multiple, subtle and complex implications of tourism for socio-ecological resilience. In order to do this, we argue, it is crucial to pay attention to the moral values underpinning tourism practices. Through an ethnographic analysis of the material, symbolic and experiential transformations brought about by a number of tourism initiatives in a rural region in Galicia, our goal is to discuss the complex connections between the promotion of this new activity, the diversification of the local economy, and the social reproduction of local communities and their specific forms of human-environment engagements.Ministerio de Economía, Industria y Competitividad; CSO2017-84893-

Desarrollo de un asistente personal para la gestión del consumo eléctrico doméstico

En este documento, se expone y detalla el proceso de desarrollo de una aplicación web móvil para Android dentro del ámbito del consumo energético. Esta aplicación está orientada al consumo eléctrico en el hogar y a la planificación de tareas con el fin de ahorrar energía y dinero en los hogares llevando un seguimiento del consumo eléctrico. Para que fuera posible este proyecto, se realizó una planificación del mismo, determinando las fases del proyecto y los objetivos que cumplir en cada una, determinando las fechas límite y disponiendo del material necesario para su desarrollo previamente. Primeramente, se llevó a cabo la fase de planificación del proyecto, donde se determinaron las fechas límite de finalización de las distintas fases del proyecto y los hitos a alcanzar. Posteriormente se realizó una investigación exhaustiva del mercado de las aplicaciones web móviles similares a la que atañe este proyecto con el fin de determinar, haciendo uso de un análisis comparativo, las funcionalidades que debe tener esta aplicación. Se investigó también qué herramientas y recursos se deberían utilizar para el desarrollo del proyecto, para utilizarlos en posteriores fases del proyecto. Se determinó por tanto que la aplicación debía ser implementada en la plataforma Android haciendo uso de la herramienta Android Studio y solicitando la información sobre las tarifas eléctricas a la web de la Red Eléctrica de España (ESIOS) mediante peticiones a su API. Después de un estudio y comprensión de los conocimientos requeridos, se comenzó el desarrollo de la aplicación, comenzando por realizar pruebas de solicitud de datos a la API de ESIOS, para lo que se tuvo que solicitar previamente un token de autorización que te permite enviar dicha solicitud y obtener respuesta. Después se realizó la implementación de la interfaz y de la lógica de la aplicación en Android Studio, dando paso a la realización de pruebas del sistema y comprobando así qué casos de prueba eran satisfactorios. Por último, se comenzó la fase de documentación, donde se realizó todo el documento de memoria de este proyecto con la ayuda de los conocimientos adquiridos durante el resto de fases del proyecto.This document explains and details the process of developing a mobile web application for Android related with electricity consumption. This application is oriented to electrical consumption at home and task planning in order to save energy and money by monitoring electricity consumption. For this project to be possible, it was planned, determining the phases of the project and the objectives to be fulfilled in each one of the phases, determining the deadlines and previously having the material necessary for its development. Firstly, the project planning phase was accomplished, where the deadlines for complete the different phases of the project and the milestones to be achieved were determined. Subsequently, a thorough investigation of the market for similar web applications to the one related to this project was realized in order to determine, using a comparative analysis, the functionalities that should have this application. It was also investigated which tools and resources should be used for project development, for use in later phases of the project. It was determined that the application had to be implemented in the Android platform making use of the Android Studio tool and requesting the information on the electrical tariffs to the website of Red Eléctrica de España (E.SIOS) through requests to their API. After a study and understanding of the required knowledge, the development of the application began, starting by realizing data request tests to the E.SIOS API, for which you had to previously request a token that allows you to send such request and get response. Then the implementation of the interface and the logic of the application was implemented in Android Studio, giving way to the testing of the system and verifying which test cases were satisfactory. Finally, the documentation phase was started, where the entire document of this project was made with the help of the knowledge acquired during the rest of the project phases.Grado en Informátic

Presa de Enciso: ensayo de resistencia al corte "in situ" del cimiento

En el Proyecto de Construcción de la presa de Enciso se indica justificadamente que el modo crítico de rotura es el deslizamiento a favor del plano de contacto presa-cimiento, no resultando plausible una rotura del cimiento a favor de los planos de estratificación del macizo rocoso. Durante las excavaciones se observaron ciertos condicionantes (milonito entre juntas de estratificación, pendiente hacia aguas abajo del plano de apoyo de algún bloque) que motivaron la realización de nuevos estudios de seguridad frente al deslizamiento del cuerpo de presa. Estos nuevos estudios pusieron de manifiesto que, adoptando la resistencia del cimiento establecida en el Proyecto de Construcción y suponiendo la existencia de las superficies de debilidad observadas en las excavaciones, la rotura de la presa a través del cimento podría resultar crítica. Además se concluía que las resistencias consideradas resultan suficientes pero no holgadas para garantizar que se obtienen los coeficientes de seguridad habitualmente utilizados en el proyecto de presas en España. Para obtener datos objetivos de las resistencias (terreno y contacto hormigón-roca) se propuso la realización de ensayos de laboratorio adicionales así como la ejecución de un ensayo "in situ" a mayor escala. Estos ensayos son los descritos en el presente artículo