Analysis of supply chain of wood materials

Artykuł przedstawia krótką charakterystykę rynku transportu drewna w Polsce oraz analizę łańcucha dostaw surowca drzewnego do odbiorcy przemysłowego. W strukturze łańcucha dostaw wyodrębniono podmioty zaangażowane w przepływ drewna oraz najistotniejsze procesy logistyczne. Uwzględniono dwuetapowy proces transportowy, w którym pierwszy etap transportu realizowany jest za pomocą transportu samochodowego, natomiast etap drugi z wykorzystaniem transportu kolejowego.The article presents short description of wood transport market in Poland as well as analysis of wood delivery chain to industrial consumer. In delivery chain structure the following items were isolated: subjects involved in transfer of wood and the most essential logistic processes. The two-stage transport process was taken into consideration where the first stage is realized with car transfer and the second one uses railway transfer

Identification of freight carriage groups at the border station

W artykule omówiony został problem w identyfikacji towarowych grup wagonowych w punkcie zmiany szerokości torów w zintegrowanych łańcuchach transportowych. Przedstawiony model opisuje sytuację w identyfikowaniu jednostek transportowych zlokalizowanych na infrastrukturze kolejowej z wyszczególnieniem ich parametrów technicznych.This article discusses the issue of identifying freight carriage groups at the point of changing track width In integrated transport chains. The presented model describes the situation in identifying transport units located on the railway infrastructure, specifying their technical parameters

Identification of freight carriage groups at the border station

W artykule omówiony został problem w identyfikacji towarowych grup wagonowych w punkcie zmiany szerokości torów w zintegrowanych łańcuchach transportowych. Przedstawiony model opisuje sytuację w identyfikowaniu jednostek transportowych zlokalizowanych na infrastrukturze kolejowej z wyszczególnieniem ich parametrów technicznych.This article discusses the issue of identifying freight carriage groups at the point of changing track width In integrated transport chains. The presented model describes the situation in identifying transport units located on the railway infrastructure, specifying their technical parameters

Reconstruction of gear geometry with application of CMM and CAD system

Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie metodyki odtwarzania nieznanej geometrii koła zębatego przy użyciu WMP i systemu CAD. W przemyśle bowiem pojawia się często problem wykonania zamiennego koła przekładni zębatej, które uległo uszkodzeniu lub kopii koła istniejącego, przy jednoczesnym braku dokumentacji technicznej. Przedstawione zagadnienie ma praktyczne zastosowanie od rekonstrukcji zabytkowych części przekładni samochodowych, poprzez serwisowanie uszkodzonych części zamiennych w przemyśle maszynowym i obrabiarkowym.The aim of the paper is to present the methodology for reconstruction of unknown gear geometry by means of the CMM and CAD system. The problem of producing an interchangeable gear for that defected or a duplicate when there is no formal technical documentation is one of most common in industry. One of the methods for solving it is the technique of Reverse Engineering - RE. The main stages of the gear geometry reconstruction process included in this paper are as follows: 1.Preliminary identification of basic geometric parameters of the gear (Tab. 1), 2.Modeling of the gear in the CAD system with use of the parametric surface model, 3.Preparation and measurement of the gear in WMP, 4.Analysis of the profile deviations between the gear CAD model and the results obtained from measurements (Figs. 1 and 2). The presented problem has practical application to reconstruction of gear antique parts by servicing the defected spare parts in machine, automotive and machine-tool industry

Reconstruction of gear profiles based on processing simulation and inspection measurements with use of CMM

Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie metodyki odtwarzania nieznanej geometrii koła zębatego przy użyciu WMP i systemu CAD. Artykuł przedstawia analizę etapów w procesie inżynierii odwrotnej: etap digitalizacji na współrzędnościowej maszynie pomiarowej (WMP) koła zębatego walcowego o zębach prostych, etap modelowania w systemie CAD oraz weryfikacji poprawności otrzymanego modelu.The paper presents the methodology for reconstruction of unknown gear geometry by means of the CMM and CAD system. There are described the following stages of the gear geometry reconstruction process: 1. CAD modeling of a gear when taking into consideration the geometry and selecting a right tool for processing (Figs. 1 and 2). 2. Analysis of the gear geometry from point of view of the processing method in order to choose the right tool (Fig. 3). 3. Taking the inspecting measurements of the gear by means of special software for gears TGearXY (the final stage of investigations and analysis of the obtained results) (Figs. 4 - 7)