Seismic Evaluation and Retrofit of Existing Concentrically Braced Steel Frames in Canada

RÉSUMÉ-Les nouveaux bâtiments en acier conçus selon les dispositions sismiques du Code national du bâtiment du Canada (CNB) (CRNC 2010) et les règles de calcul des charpentes en acier CSA S16 (CSA 2009) doivent résister en toute sécurité aux charges sismiques et développer une ductilité suffisante tout en maintenant une résistance et une rigidité adéquates. La conception parasismique avec les détails de conception spécifiques aux structures en acier a été introduite dans l'édition 1989 de la norme CSA. Ainsi, les structures conçues avant les années 1990 pourraient ne pas développer la réponse sismique ductile souhaitée. À ce jour, les recherches consacrées à l'évaluation sismique des cadres à contreventements concentriques existants conçus conformément aux codes des années 1980 sont très limitées au Canada.----------ABSTRACT-New steel buildings designed according to the seismic provisions of the National building Code of Canada (NBCC) (NRCC 2010) and the steel structures design standard CSA S16 (CSA 2009) are conceived to safely resist seismic loads and develop sufficient ductility while maintaining adequate strength and stiffness. The special seismic design and detailing requirements for steel structures were introduced in the 1989 edition of the CSA standard. Thus, the structures designed prior to 1990’s may not develop the ductile seismic response. To date, very limited research in Canada has been devoted into the seismic evaluation of existing concentrically braced frames designed in accordance with the 1980’s codes

An organizational attraction model of university entrepreneurship centre for web content

University Entrepreneurship Centres (UEC) portray their organizational identity to potential students through their website in order to attract them to enroll in their entrepreneurship educational programs. Thus, UECs need to identify the influence of each organizational identity factors as their website content in creating the ideal attitudes in students as to attract them to their programs. The objectives of this study are, firstly, to identify the importance of UECs website content that leads to organizational attraction. Secondly, to propose an organizational attraction model for the university entrepreneurship centre web content to reflect on the influence of identified website content factors on the UEC’s organizational attraction. And thirdly, to evaluate the influence of identified website content factors on UEC’s organizational attraction. This research applied a quantitative method approach following a positivistic paradigm. Several models of organizational identity, image and attractiveness were employed and a research model was then developed based on a comprehensive literature review. A questionnaire was designed to enable the survey to be included as part of the data collection method. With 445 returned questionnaires in hand, the collected data were analyzed using the Partial Least Squares-Structural Equation Modeling (PLS-SEM) technique. The results showed that the organizational attractiveness of UEC was affected by students’ attitude toward UEC as an organization, which itself was affected by UEC’s website design (WD), UEC’s identity (UECI) Perception, and Students attitude toward website (SATW). The results of this study showed that Industry Interaction (II), Producing Highly Qualified Graduates (PHQG), Team Working (TW), and Risk Taking (RT) are empirically proven to be the effective factors on Students Attitude Toward UEC as an Organization (SATO). Meanwhile, Innovativeness (INNO), Attracting Entrepreneurial Faculty (AEF), and Consultation (CONS) are empirically proven to be the effective factors on SATW which indirectly affect the SATO. Finally, the effectiveness of Proactiveness (PA) on SATW and SATO was not proven to be effective. These findings can be of pioneers in the field of UECs online attractiveness, and they contribute to the Organizational Impression Management. The proposed model in this study can be used by universities’ corporate office managers and web designers to enhance their UEC’s organizational attraction in the World Wide Web

Multi-Directional Structural Component Hybrid Testing System for the Assessment of the Seismic Response of Steel I-Shaped Columns

The Multi-Directional Hybrid Testing System (MDHTS) at Polytechnique Montreal is an advanced structural testing system that can be used to study the response of large-scale structural components such as columns, walls, or bridge piers subjected to any combination of displacements and forces along 6 degrees of freedom in static, quasi-static cyclic, pseudo-dynamic, or hybrid tests. This paper describes the main features, components and capacity of the MDHTS used for the seismic testing of steel I-shaped columns. Results of 3D finite element analysis performed to develop the test program and validate the test setup are presented. Three examples of tests on steel columns for concentrically braced frames (CBFs) and moment-resisting frames under seismic and multi-directional cyclic loadings are described. Furthermore, the hybrid simulation system is described and challenges faced when testing specimen exhibiting limited capacity are discussed. The MDTHS is an effective experimental tool to generate reliable data on steel column limit states under inelastic cyclic demands including any combination of local and global geometric instabilities with fixed and flexible boundary conditions

Finite element analysis of bond characteristics at the FRP-concrete interface

Reinforced concrete structures are prone to corrosion in harsh environments. Fibre-Reinforced Polymer (FRP) laminates are more resistant than steel elements, such as bars and plate in aggressive environments; they can be used as a barrier to protect concrete structures; however, poor bond between FRP composite laminates and structural concrete can prevent utilizing the full structural and protective capacity of FRP-concrete composite system, therefore, it is important to develop good bond between concrete and the FRP to ensure the integrity and durability of the FRP-concrete system. There is a need to understand the bond characteristics at the FRP laminates-concrete interface, and the various parameters influencing the bond performance of the composite system. This research program consists of numerical modeling of the double lap pull-off tests conducted by Ali et.al (2012) and comparing the computed values with the experimental results for two different batches, along with an evaluation of the various parameters influencing bond between FRP laminates and concrete. The ABAQUS 6.10.1 program was used to model the double lap pull-off test. Shell elements were used to model FRP laminates, solid elements for concrete and steel and cohesive elements for modeling the epoxy joint. The constitutive models for the materials were selected based on their experimental behavior. A linear elastic model was used for modeling FRP laminates and steel, elastoplastic behavior was used for modeling epoxy and damaged plasticity model was used for modeling concrete.Numerical and experimental curves reflected similar responses. In the first batch the average ultimate load in the tests was 70.7 kN , while the ultimate load for the numerical analysis was 73.8 kN, showing a difference of 4.6% . Also, the average experimental value of strain at the center of the FRP laminate was 2657×〖10〗^(-6), while the ultimate strain in numerical simulation was 3023×〖10〗^(-6), showing an acceptable difference of 12.1 %. In the second batch, the average of experimental ultimate load was 54.5kN, while the ultimate load in numerical analysis was 58.6kN, with a difference of only 5.4%. The computed ultimate strain is 2320 ×〖10〗^(-6), while the average of ultimate strain in experimental study was 2173×〖10〗^(-6), showing a discrepancy of 6.3%. Also, the effect of different geometrical factors on the bond behavior of FRP and concrete was studied; it was concluded that, the most effective geometrical parameter influencing bond between FRP and concrete was the bonded width of the FRP laminate.Les structures en béton armé sont sujettes à la corrosion dans des environnements difficiles. Dans ces conditions, les couches de polymère renforcé de fibres (PRF) sont plus résistants que les plaques d'acier, ils peuvent ainsi être utilisés comme une barrière pour protéger les structures en béton armé; Cependant, un faible (mauvais) collage entre les couches composites de PRF et le béton peut empêcher l'utilisation de la pleine capacité de ce composite. Par conséquent, il est important de développer une adhérence complète entre le béton et le PRF pour assurer l'intégrité et la durabilité de ce système.Il est nécessaire de comprendre les caractéristiques des liaisons à l'interface des couches de polymère renforcé de fibres - béton, et les différents paramètres influençant les performances de ces liaisons. Cet recherche comprend la modélisation numérique des essais de traction à recouvrement double effectués par Ali et.al (2012) et la comparaison des valeurs calculées avec les résultats expérimentaux pour deux groupes différents, avec une évaluation des paramètres influençant les liaisons entre les couches de polymère renforcé de fibres et le béton.Le programme d'éléments finis ABAQUS 6.10.1 a été utilisé pour l'analyse numérique d'essai en traction à recouvrement double. Des éléments coques ont été utilisés pour modéliser les couches de polymère renforcé de fibres, des éléments solides pour modéliser le béton et l'acier et des éléments de cohésion pour modéliser le joint en résine époxyde. Les modèles pour les matériaux ont été choisis en fonction de leur comportement expérimental. Un modèle élastique linéaire a été utilisé pour les couches de polymère renforcé de fibres et de l'acier, un modèle élasto-plastique a été utilisé pour la résine époxyde et le modèle de plasticité endommagée a été utilisé pour le béton.Les résultats entre les tests numériques et expérimentaux montrent une réponse similaire. Dans le premier groupe, la moyenne de la charge ultime des essais expérimentaux était égale à 70.7 kN tandis que celle de l'analyse numérique était égal à 73.8, ce qui montre une différence de 4.6%. De plus, la valeur moyenne expérimentale de la contrainte au centre des couches de PRF était égale à 2657×〖10〗^(-6), tandis que celle de la souche ultime dans la simulation numérique était de 3023×〖10〗^(-6), montrant une différence de 12.1%. Dans le deuxième groupe, la moyenne de la charge ultime expérimentale était égal à 54.5kN, alors que celle de l'analyse numérique était égale à 58.6kN, il y a donc une différence de seulement 5.4%. La contrainte ultime calculée était égale à 2320 ×〖10〗^(-6), alors que la moyenne de celle de l'étude expérimentale était égale à 2173×〖10〗^(-6), montrant une différence de 6.3%. Les effets de plusieurs facteurs géométriques sur les liaisons entre les couches de polymère renforcé de fibres et le béton ont été étudiés. Les résultats de cette enquête ont montré que le paramètre géométrique ayant le plus d'influence sur la liaison entre les couches de PRF et le béton était la largeur de ces liaisons