THE DEVELOPMENT OF MODERN LOW TEMPERATURE FUEL CELLS

Classification of fuel cells is presented. Progress in low temperature fuel cells fueled by hydrogen, methanol and formic acid is discussed and the possible future use of fuel cells is indicated. Ethanol is a special fuel because it is available from renewable environmentally friendly sources and its oxidation product (CO2) can be transformed by photosynthesis to ethanol. The design of the anode catalyst for electrochemical ethanol oxidation in the Direct Ethanol Fuel Cell (DEFC) is described in some detail

Ultrastructural Observations on Bacterial Invasion in Cementum and Radicular Dentin of Periodontally Diseased Human Teeth

Peer Reviewedhttps://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/141124/1/jper0493.pd

Rechargeable Battery-Ecological Alterative of Energy Source for Power in the Transportation System

Due to many limitations connected with the depletion and accessibility of natural recourses, such as liquid fuels, attempts are made to create a new mobility system, based on hybrid and electric vehicles in public transportation systems. Such vehicles could be the contributing factors in the effort of solving the issues of environment al pollution, which is especially high in urban systems. Heavy traffic in urban infrastructure is an ecological threat for humans and the environment. The process of burning liquid fuels releases large amounts of harmful chemical compounds into the atmosphere. Despite the extensive use of neutralizing agents such as platinum and palladium in vehicle exhaust systems (nearly 40 tons annually), the issue of environmental pollution stays unresolved due to the steadyt increase of vehicles in use. The introduction of electric vehicles into public transportation systems is not meant to eliminate immediately the use of traditional combustion engines, but rather to find a reasonable compromise in the ways they are being utilized. One major consequence of this innovation will be a new way of thinking about transportation, especially in urban agglomerations. It will reduce the usage of liquid fuels in favor of the more eco-friendly hybryd and electric vehicles.W zawiązku z licznymi ograniczeniami związanymi z dostępem, m.in. ze względów politycznych, do surowców naturalnych jakimi są paliwa płynne oraz wyczerpywaniem się ich zasobów próbuje się stworzyć nowy system mobilności poprzez wprowadzenie pojazdów hybrydowych i elektrycznych w systemie transportu. Tego typu pojazdy zasilane częściowo lub całkowicie energią elektryczną mają przede wszystkim przyczynić się do rozwiązania problemu zanieczyszczenia środowiska, którego poziom jest szczególnie wysoki w aglomeracjach miejskich. Duże natężenie ruchu, ogromna ilość przemieszczających się pojazdów na ograniczonym terenie infrastruktury miejskiej staje się poważnym zagrożeniem ekologicznym dla człowieka i jego środowiska. W trakcie spalania paliw płynnych wydzielają się do atmosfery znaczne ilość szkodliwych związków, a mimo stosowania czynników neutralizujących w układach wydechowych pojazdów, na które zużywa się około 40 ton platyny i palladu rocznie, problem zanieczyszczeń pozostaje bez zmian. Wprowadzenie pojazdów elektrycznych w systemie transportu nie ma polegać na natychmiastowym, całkowitym wyeliminowaniu pojazdów spalinowych, lecz na powolnym zastępowaniu silników spalinowych silnikami elektrycznymi

Ion-exchange membranes for low-temperature fuel cells

W artykule przedstawiono metodę wytwarzania polimerowej membrany anionowymiennej z wykorzystaniem polieteroimidu. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że wytworzona alkaliczna membrana anionowymienna charakteryzuje się wysoką stabilnością termiczną oraz wysoką wartością przewodnictwa właściwego pozwalającego na praktyczne wykorzystanie tego typu membran jako elektrolitów stałych w ogniwach paliwowych.The paper presents method for obtaining anion-exchange polymer membrane based on polyetherimide. The studies have shown that obtained alkaline anion-exchange membrane is thermally stable and has high specific conductance that allows to use such membranes as solid electrolytes in fuel cells in practice

Investigation of the electrical performance of Ni-MH-type battery in terms of its application in hybrid propulsion

W pracy zaprezentowano wyniki badań zaprojektowanego w CLAiO pryzmatycznego akumulatora Ni-MH o napięciu 1,2 V i pojemności nominalnej 18 Ah, przeznaczonego do rozładowań wysokimi prądami. Przeprowadzone badania elektryczne pozwoliły zaobserwować różnice w osiąganych wartościach pojemności wyładowania oraz napięciach pracy ogniwa w zależności od zastosowanych trybów ładowania / rozładowania. Badany akumulator wykazywał wysoką żywotność cykliczną przy trybach ładowania / rozładowania stosowanych w HEV. Opracowany akumulator charakteryzował się wysoką skutecznością ładowania. Uzyskano wysoki stopień odzysku ładunku elektrycznego. Uzyskano bardzo dobre wyniki pojemności rozładowania ogniwa w niskich temperaturach. Przeprowadzone badania pozwoliły określić wstępnie przydatność tego typu ogniw do napędów hybrydowych.In the paper results of tests performed on a prismatic 1.2 V, 18 Ah Ni-MH type battery constructed in CLAiO and destined for high-drain applications are presented. The tests revealed differences in discharge capacities and working voltages in relation to the applied charge/discharge regimes. The tested battery showed good cyclic behavior under the regimes typical for hybrid electric vehicles (HEV). The battery shows also high charging efficiency and high degree of charge recovery. Very good values of discharge capacities were obtained at low temperatures. The tests allowed for a preliminary assessment of the applicability of this type of cells in hybrid propulsion

Effect of polymer membrane production method on properties of gel electrolytes for lithium-ion batteries

W artykule przedstawiono wyniki prowadzonych prac badawczych dotyczących wpływu metody wytwarzania membran polimerowych na właściwości fizyczne i elektrochemiczne żelowych elektrolitów polimerowych do akumulatorów litowo-jonowych. Prowadzone prace pozwoliły na określenie najbardziej optymalnej metody wytwarzania membran do żelowych elektrolitów polimerowych o zadowalających parametrach elektrochemicznych przy jednoczesnym wyeliminowaniu zagrażających zdrowiu i środowisku rozpuszczalników.The article presents results of studies on the effect of polymer membrane production method on physical and electrochemical properties of gel polymer electrolytes for lithium-ion batteries. Conducted studies allowed development of optimum method for production of membranes for gel polymer electrolytes of satisfactory electrochemical properties using PVdF/HFP copolymer and at the same time minimisation of the amount of used solvents that are environmentally harmful

Hydrogel alkaline electrolytes for Ni-MH batteries

Jeszcze kilkanaście lat temu chemiczne źródła prądu dostarczały energii przy zastosowaniu tylko i wyłącznie ciekłych elektrolitów, które charakteryzują się wysokimi wartościami przewodnictwa jonowego. Poza zaletami, ciekłe elektrolity mają również liczne wady. Stosowanie ciekłych elektrolitów w chemicznych źródłach prądu może być niebezpieczne dla ich bezpośredniego użytkownika oraz dla środowiska zewnętrznego. W 1978 r. zespół prof. Armanda udowodnił, że ciekły elektrolit w akumulatorach można z powodzeniem zastąpić elektrolitem polimerowym, który charakteryzuje się zarówno wysokimi wartościami przewodnictwa jonowego, trwałością mechaniczną i termiczną, jak i wysokim bezpieczeństwem pracy. Ponadto zastosowanie elektrolitu polimerowego pozwala na całkowite wyeliminowanie separatora z układu elektrochemicznego, gdyż stanowi on swoistą przegrodę międzyelektrodową, która zabezpiecza przed bezpośrednim przepływem elektronów między elektrodami różnoimiennymi.Several years ago chemical power sources supplied power exclusively with application of liquid electrolytes that have high ionic conductivity, thus allowing quick ion migration between opposite side electrodes. Apart from advantages, liquid electrolytes have also numerous disadvantages. Using liquid electrolytes in chemical power sources can be dangerous both for its direct user, as well as for the environment. In 1978, the team of Prof. Armand has proven that liquid electrolyte in batteries can be successfully replaced with polymer electrolyte, which has at the same time high ionic conductivity, thermal and mechanical stability and high operational safety. Moreover, application of polymer electrolyte allows complete elimination of separator from the electrochemical system, as it forms itself specific interelectrode barrier that prevents direct electron flow between opposite sign electrodes

Functional tests of thermal batteries constructed and produced in Poland

W artykule przedstawiono wyniki badań baterii termicznych, stosowanych, jako źródło zasilania broni rakietowej i amunicji precyzyjnego rażenia. Badane baterie wykonane były w Instytucie Metali Nieżelaznych Oddział w Poznaniu Centralnego Laboratorium Akumulatorów i Ogniw według zasad dwóch różnych technologii: nasycanej i proszkowej. Przedstawiono wyniki badań elektrycznych, baterii wytworzonych w technologii nasycanej, otrzymane krótko po ich wyprodukowaniu oraz po wieloletnim okresie przechowywania. Wyniki badań jednoznacznie wskazują, że baterie zachowują wymagane parametry eksploatacyjne dłużej niż deklarowany okres gwarancji. Zaprezentowano też wyniki badań baterii o nowej konstrukcji, opartych o układy elektrochemiczne LiAl/FeS2 i LiSi/FeS2 stanowiących zamienniki baterii produkowanych w oparciu o technologię nasycaną. Przedstawiono także wyniki badań elektrycznych baterii bazujących na technologii proszkowej i stanowiących propozycje nowych zastosowań. Otrzymane wyniki wykazały, że technologia proszkowa umożliwia nie tylko uzyskanie wyrobów w pełni zastępujących baterie bazujące na technologii nasycanej, ale pozwala na konstruowanie szerokiej gamy nowych baterii o wyższych parametrach eksploatacyjnych.The paper presents some results of tests on thermal batteries used as power source of rocked weapon and precision guided munitions. Tested batteries were made in Poznań Division of Institute of Non-ferrous Metals of Central Laboratory of Batteries and Cells according to two different technologies: impregnated and powdered. The paper shows results of electric tests for batteries produced by impregnated technology, received shortly after their manufacture and after many years of storage. It was found that batteries have maintained required operating parameters even longer than for the guaranteed period. The paper also presents electric test results for batteries of a new design, based on LiAl/FeS2 and L-Si/FeS2 electrochemical systems, which are a replacement for batteries based on impregnated technology. Moreover the paper presents electrical test results for batteries based on a powder technology that offers some perspective applications. Received results indicate that the powder technology secures not only the fabrication of products which completely replace the batteries based on impregnated technology but also the design of a wide range of new batteries with higher operating parameters

Preparation of SnO2 thin films for photovoltaic electrode materials using sol-gel method

Celem przeprowadzonych badań było otrzymanie cienkich warstw SnO2 na powierzchniach szklanych przy użyciu techniki zol-żel, z zastosowaniem organicznych związków cyny. Warstwy otrzymywano przez nanoszenie zolu SnO2 w metanolu techniką dip coating. Otrzymana warstwa była następnie poddawana kalcynacji w atmosferze utleniającej. Otrzymano serię materiałów zawierających od 1. do 12. warstw SnO2 na powierzchni podłoża szklanego. Uzyskane warstwy poddano charakterystyce za pomocą techniki XRD, SEM, SEM-EDS, UV/VIS. Równolegle przeprowadzono badania czasowo-rozdzielcze procesu schnięcia warstwy z wykorzystaniem techniki FT-IR (ATR).The aim of the study was to obtain SnO2 thin films on glass using a sol-gel technique and organic tin compounds. The layers were prepared by dip coating deposition of SnO2 sol in methanol. The resulting layer was then subjected to a process of calcining in an oxidizing atmosphere. To give a series of materials comprising from one to twelve layers of SnO2 on the surface of the glass substrate. The obtained film was subjected to characterization by XRD, SEM, SEM-EDS and UV-Vis technique. Above that time-resolved tests of the layer drying process using the technique of FT-IR (ATR) were carried out

Plasmid acquired antimicrobial resistance in staphylococcus epidermidis in a peritonitis case

Aim: To sequence the genomes of three longitudinal S. epidermidis isolates (C099, C100 and C101) obtained from a patient with peritonitis. Background: Coagulase-negative staphylococci such as S. epidermidis are common colonizers on human skin, however as opportunistic pathogens they can cause serious infections. S. epidermidis is resistant to a range of antibiotics such as methicillin and tetracycline and most antimicrobial resistance (AMR) genes are plasmid encoded. Plasmids can facilitate the rapid spread of AMR between bacteria and we have observed this in S. epidermidis isolates obtained from a treatment resistant peritonitis case. Method: C099 was isolated from the patient on day 1 of infection, C100 was obtained on day 6 and C101 was obtained on day 15. DNA was extracted using lysostaphin lysis of cells followed by the use of the Monarch® Genomic DNA purification kit. Extracted DNA was checked for quality and sequenced using the Illumina NextSeq and Oxford Nanopore MinION. Replicons were confirmed using gel electrophoresis. Genomes were assembled using long nanopore sequence reads using Flye. Final assemblies were polished with both long reads using Racon and with short reads (Illumina) using Pilon. The broth micro-dilution (BMD) method was performed using Sensititre™ Custom plates according to manufacturer's instructions (Thermo Scientific™). Results: A total of five plasmids were identified in C099 and six in C100 and C101. Sequencing confirmed the additional plasmid in C100 and C101 contained the ermC gene. Both C100 and C101 were resistant to erythromycin using the BMD method. Conclusions: The rapid acquisition of erythromycin resistance highlights the issue of increasing AMR in bacteria. Sequencing can be used for surveillance and to further study the emergence of AMR in peritonitis cases