Multi-authored monograph

Unmanned aerial vehicles. Perspectives. Management. Power supply : Multi-authored monograph / V. V. Holovenskiy, T. F. Shmelova,Y. M. Shmelev and oth.; Science Editor DSc. (Engineering), T. F. Shmelova. – Warsaw, 2019. – 100 p. - ISBN 978-83-66216-10-5.У монографії аналізуються можливі варіанти енергопостачання та управління безпілотними літальними апаратами. Також розглядається питання прийняття рішення оператором безпілотного літального апарату при управлінні у надзвичайних ситуаціях. Рекомендується для фахівців, аспірантів і студентів за спеціальностями 141 - «Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка», 173 - «Авіоніка» та інших суміжних спеціальностей.The monograph analyzes the possible options for energy supply and control of unmanned aerial vehicles. Also, the issue of decision-making by the operator of an unmanned aerial vehicle in the management of emergencies is considered.

Особливості проектування систем освітлення відомчих аеродромів

Хебда, А. С. Особливості проектування систем освітлення відомчих аеродромів / Альона Сергіївна Хебда, Сергій Леонідович Голованов, Юрій Миколайович Шмельов // Актуальні проблеми сучасної науки в дослідженнях молодих учених : тези доп. учасників наук.-практ. конф. з нагоди святкування Дня науки (м. Харків, 15 трав. 2020 р.) / МВС України, Харків. нац. ун-т внутр. справ. – Харків : ХНУВС, 2020. – С. 400-401.Зазначено, що одним з головних завдань, що стоять перед цивільною авіацією є необхідний рівень безпеки і регулярності польотів повітряних суден . Однією з ланок у ланцюгу забезпечення безпеки є світлосигнальна система аеродрому, яка є єдиним джерелом візуальної інформації для екіпажу повітряних суден на найбільш відповідальному етапі польоту - етапі візуального пілотування. Розглянуто особливості проектування систем освітлення аеродромів.It is noted that one of the main tasks facing civil aviation is the necessary level of safety and regularity of aircraft flights. One of the links in the security chain is the airfield lighting system, which is the only source of visual information for the aircraft crew at the most responsible stage of the flight - the stage of visual piloting. Features of airfield lighting system design are considered.Отмечено, что одной из главных задач, стоящих перед гражданской авиацией, является необходимый уровень безопасности и регулярности полетов воздушных судов. Одним из звеньев в цепи обеспечения безопасности является светосигнальная система аэродрома, которая является единственным источником визуальной информации для экипажа воздушных судов на наиболее ответственном этапе полета - этапе визуального пилотирования. Рассмотрены особенности проектирования систем освещения аэродромов

The problem of formation of sources of distributed generation in the iron company

Бойко С. М. Щодо проблеми формування джерел розосередженої генерації в умовах залізорудних підприємств / С. М. Бойко, І. В. Носач, М. В. Кірюхіна, А. С. Хебда // Вчені записки Таврійського національного університету імені В. І. Вернадського. Серія : Технічні науки. - 2018. - Т. 29 (68) Ч.2, № 4. - С. 31-35. - Режим доступу: http://www.tech.vernadskyjournals.in.ua/journals/2018/4_2018/part_2/8.pdfМетою роботи є аналіз можливості й особливостей застосування методу лінійної згортки для вибору альтернативних джерел електричної енергії з можливих варіантів реалізації в умовах залізорудних підприємств і розрахунок за цією методикою альтернативного джерела електричної енергії для конкретних умов. Обраний для вибору джерела альтернативної енергії метод лінійної згортки дає змогу максимально виключити людський фактор із процесу формування джерел розосередженої енергії на базі альтернативних джерел енергії в умовах залізорудних підприємств за умови відповідного вибору критеріїв. За результатами розрахунку за методом лінійної згортки виявлено, що при заданих умовах вітроенергетичні установки є оптимальним варіантом серед представлених джерел альтернативної енергії для формування джерел розосередженої генерації в структурі комплексу електропостачання-електроспоживання залізорудного підприємства. Целью работы является анализ возможности и особенностей применения метода линейной свертки для выбора альтернативных источников электрической энергии из возможных вариантов реализации в условиях железорудных предприятий и расчет по этой методике альтернативного источника электрической энергии для конкретных условий. Выбранный для выбора источника альтернативной энергии метод линейной свертки позволяет максимально исключить человеческий фактор из процесса формирования источников рассредоточенной энергии на базе альтернативных источников энергии в условиях железорудных предприятий при условии соответствующего выбора критериев. По результатам расчета по методу линейной свертки обнаружено, что при заданных условиях ветроэнергетические установки являются оптимальным вариантом среди представленных источников альтернативной энергии для формирования источников рассредоточенной генерации в структуре комплекса электроснабжения электропотребления железорудного предприятия. The purpose of this work is to analyze the possibility and features of the use of the method of linear convolution for the choice of alternative sources of electric power from possible options in the conditions of iron ore enterprises and the calculation of this method of an alternative source of electric energy for specific conditions. The method of linear convolution chosen to select an alternative energy source allows to exclude as much as possible the human factor from the process of formation of distributed energy sources based on alternative sources of energy in the conditions of iron ore enterprises, subject to the appropriate choice of criteria. According to the results of the calculation by the method of linear convolution, it was found that under given conditions, wind power plants are the best option among the presented sources of alternative energy for the formation of distributed generation sources in the structure of the electricity supply system-the electricity consumption of the iron ore company

Aspects of modernization of MI-2 and MI-8 helicopters aircraft with additional indication of flight information

Бойко, С. М. Аспекти модернізації авіоніки вертольотів МІ-2 та МІ-8 додатковою індикацією польотної інформації / Бойко С. М., Стущанський Ю. В., Хебда А. С. та ін. // Вчені записки ТНУ імені В. І. Вернадського. Сер.: Технічні науки. – 2020. – Т. 31 (70), № 6, ч. 2. - С. 12-16. - DOI: https://doi.org/10.32838/TNU-2663-5941/2020.6-2/03.Зазначено, що безпека польотів є комплексним поняттям, що стосується всієї авіаційної транспортної системи, що визначає здатність виконувати польоти без загрози для життя і здоров’я людей. Натепер широко застосовуються пристрої, що сигналізують про небезпечні зближення вертольоту з перешкодами, сигнали, які перетворюються у відповідні звукові та візуальні попередження. Їх розвиток іде насамперед у напрямку підвищення точності вимірювань і швидкості змін показників датчиків. З технічної точки зору раннє попередження критичних ситуацій здійснюється шляхом виведення на екран багатофункціонального індикатора даних, що потребує часу на сприйняття інформації пілотом вертольоту. Обґрунтовано необхідність подальшої модернізації авіоніки вертольотів додатковою індикацією польотної інформації. Запропоновано створення додаткової світлодіодної індикації систем раннього попередження критичних ситуацій під час пілотування вертольотом.Flight safety is a complex concept that applies to the entire aviation transport system. It determines the ability to fly without endangering human life and health. Currently, widely used devices that signal the dangerous approach of the helicopter with obstacles, the signals of which are converted into appropriate audible and visual warnings. Their development is mainly in the direction of improving the accuracy of measurements and the rate of change of sensors. From a technical point of view, early warning of critical situations is carried out by displaying a multifunctional data indicator, which takes time for the perception of information by the pilot of the helicopter. Therefore, at present there is an urgent scientific and technical problem of modernization of avionics of helicopters with additional indication of flight information. As you know, the main types of aviation work, including under the auspices of the UN, in the countries of the African continent are helicopters type Mi-2 and Mi-8. To solve and improve the ergonomic situation, it is proposed to install lighting on the above devices (speed indicator, altimeter), which will be directly related to additional devices for early warning of critical situations. Helicopter airlines unequivocally support the UN's policy to improve flight safety and meet the requirements for the procurement and installation of additional equipment on the company's helicopters to meet the requirements, increase flight safety and competitiveness. However, as practice and experience have shown, the availability of additional equipment for early warning of critical situations during the flight on the aircraft is not a guarantee of flight safety. This paper substantiates the need for further modernization of helicopter avionics with additional indication of flight information. It is proposed to create an additional LED indication of early warning systems for critical situations during helicopter piloting.Отмечено, что безопасность полетов представляет собой комплексное понятие, касающееся всей авиационной транспортной системы, определяющей способность выполнять полеты без угрозы жизни и здоровью людей. В настоящее время широко применяются устройства, сигнализирующие об опасных сближениях вертолета с помехами, сигналы, которые превращаются в соответствующие звуковые и визуальные предупреждения. Их развитие идет в первую очередь в направлении повышения точности измерений и скорости изменений показателей датчиков. С технической точки зрения, раннее предупреждение критических ситуаций осуществляется путем вывода на экран многофункционального индикатора данных, что требует времени на восприятие информации пилотом вертолета. Обоснована необходимость дальнейшей модернизации авионики вертолетов дополнительной индикацией полетной информации. Предложено создание дополнительной светодиодной индикации систем раннего предупреждения критических ситуаций во время пилотирования вертолетом

On the Issue of Building a Power Supply Complex-Electric Power Consumption of Aircraft

До питання модернізації комплексу електропостачання-електроспоживання літальних апаратів / Бойко С. М., Шмельов Ю. М., Носач І. В., Кірюхіна М. В., Хебда А. С. // Мікросистеми, Електроніка та Акустика : науково-технічний журнал. – 2018. – Т. 23, № 3(104). – С. 36–41. - Режим доступу: https://ela.kpi.ua/handle/123456789/33137У статті розглянуто особливості побудови бортового комплексу електропостачання-електроспоживання літального апарату з використанням відновлюваних джерел енергії та силових установок на базі асинхронних електродвигунів з короткозамкнутим ротором, з можливістю їх використання у генераторному режимі. Встановлено, що впровадження відновлюваних джерел електричної енергії в системи бортового електропостачання літальних апаратів має місце, між тим перспективним та актуальним залишається питання впровадження їх в структуру первинного та аварійного живлення бортових комплексів літальних апаратів. Авторами запропоновано впровадження додаткових джерел електричної енергії в структуру основної бортової системи електропостачання на базі відновлюваних джерел енергії та додаткових, паралельно встановлених авіадвигунам, силових установок на базі електродвигунів, що в свою чергу підвищить надійність та енергетичну ефективність комплексу в цілому. В статье рассмотрены особенности построения бортового комплекса электроснабжения-электропотребления летательного аппарата с использованием возобновляемых источников энергии и силовых установок на базе асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором, с возможностью их использования в генераторном режиме. Установлено, что внедрение возобновляемых источников электрической энергии в системы бортового электроснабжения летательных аппаратов имеет место, между тем перспективным и актуальным остается вопрос внедрения их в структуру первичного и аварийного питания бортовых комплексов летательных аппаратов. Авторами предложено внедрение дополнительных источников электрической энергии в структуру основной бортовой системы электроснабжения на базе возобновляемых источников энергии и дополнительных, параллельно установленных авиадвигателям, силовых установок на базе электродвигателей, что, в свою очередь, повысит надежность и энергетическую эффективность комплекса в целом. The article deals with the features of construction of combined airborne power supply of aircraft with the use of renewable energy sources. It has been established that the introduction of renewable energy sources into airborne electrical supply systems of aircraft takes place, however, the issue of their introduction into the structure of the primary and emergency power supply of airborne aircraft complexes remains promising and topical. Thus, due to the complex specific operating conditions, it is necessary to monitor the state of aircraft battery-operated batteries, the authors propose to implement monitoring of the status online of on-board batteries in the block, which will also perform the functions of the charger. From the onboard generators, all the electronics are powered on board aircraft, so if the generators stop working, then all the onboard equipment of the electric system of the aircraft will be blown away. In this case, in some types of aircraft, manufacturers install retractable wind power plants. In the meantime, solar cells are another of the most persistent alternative sources of electric energy in aircraft. Thus, according to the recommended variant of the system of power supply of aircraft, the unit of storage batteries has a capacity sufficient to supply in an emergency during the flight not only responsible consumers (control and navigation), but also the power supply of electromechanical complexes of the power system of electric motors. Proceeding from the fact that the modern concept of the development of aircraft put forward the requirements related to the miniaturization of onboard systems of energy and electronics, as well as requirements for the use of advanced technologies for the manufacture of aircraft design, the implementation is also relevant, if possible, (depending on the design aircraft) as an additional source of the main on-board power supply system for solar panels at level with retractable wind power plants. The article presents the version recommended by the authors of the system of airborne electrical supply of the aircraft using renewable energy sources. The authors propose the introduction of additional power sources into the structure of the main power supply system on the basis of renewable energy sources and additional, electric motors, installed in parallel with aircraft engines, with the purpose of safety-free landing of the aircraft, in the event of failure of aircraft engines and extension of its flight time

Problems of aviation safety in the operation of unmanned aircraft

Бойко, С. М. Проблематика авіаційної безпеки під час експлутації безпілотних літальних апаратів / Бойко С. М., Ножнова М. О., Стущанський Ю. В. та ін. // Вчені записки ТНУ імені В.І. Вернадського. Сер.: Технічні науки. – 2021. – Т. 32 (71), № 6. - С. 5-8. - DOI: https://doi.org/10.32838/2663-5941/2021.6/02.Розглянуто питанням безпеки застосування та експлуатації безпілотних літальних апаратів, що є серйозною науково-технічною проблемою в контексті забезпечення безаварійного застосування БПЛА, що виключає неконтрольоване падіння БПЛА на землю і пов’язане із цим ненавмисне завдання шкоди життю, здоров’ю людей та їхньому майну на землі. Незважаючи на ряд заходів, що вже застосовуються у світі для регулювання питань застосування та експлуатації БПЛА, дрони залишаються загрозою повітряному руху, і з кожним роком це питання стає більш актуальним. Обґрунтовано необхідність подальшого вивчення та вдосконалення питання авіаційної безпеки в контексті льотної експлуатації безпілотних літальних апаратів та запропоновано надалі у формуванні підходів до проєктування та льотної експлуатації безпілотних літальних апаратів ураховувати можливість примусового коригування траєкторії їхнього руху з метою попередження авіаційних інцидентів.In the context of the world economy, air transport today, among other characteristics, is characterized by high technological complexity of vehicles, increasing the safety of air transport, strengthening measures to protect aviation from acts of illegal interference and development of modern multimodal transport technologies and infrastructure for various modes of transport. Meanwhile, the uncontrolled proliferation of UAVs around the world, along with the associated risks associated with aircraft, other property, human lives, privacy, intrusion, and security, require new regulatory regulation. A number of publications pay a lot of attention to the safety of use and operation of unmanned aerial vehicles (UAVs) is a serious scientific and technical problem in the context of ensuring the safe use of UAVs, which eliminates uncontrolled drones falling to the ground and the associated unintentional harm people and their property on earth. But statistics show that despite a number of measures already in place around the world to regulate the use and operation of UAVs, drones remain a threat to air traffic, and this issue is becoming more relevant every year. Due to the fact that drones are becoming an integral part of today, it is important to develop technologies that allow not only to identify the drone, but also to forcibly control it if it violates the rules of airspace use. It is important that such monitoring systems be improved and integrated into the air traffic control system in the future. This will increase the level of flight safety of aircraft, which is the highest priority for all airspace users and aviation market participants. Thus, the article substantiates the need for further study and improvement of aviation safety in the context of flight operation of unmanned aerial vehicles and proposes in the future, when forming approaches to the design and flight operation of unmanned aerial vehicles to take into account the possibility of forcible adjustment of their trajectory.Рассмотрены вопросы безопасности применения и эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, что является серьезной научно-технической проблемой в контексте обеспечения безаварийного применения БПЛА, что исключает неконтролируемое падение БПЛА на землю и связанный с этим непреднамеренный ущерб жизни, здоровью людей и их имуществу на земле. Несмотря на ряд мер, уже применяемых в мире для регулирования вопросов применения и эксплуатации БПЛА, дроны остаются угрозой воздушному движению, и с каждым годом этот вопрос становится более актуальным. Обоснована необходимость дальнейшего изучения и усовершенствования вопроса авиационной безопасности в контексте летной эксплуатации беспилотных летательных аппаратов и предложено в формировании подходов к проектированию и летной эксплуатации беспилотных летательных аппаратов учитывать возможность принудительной корректировки траектории их движения с целью предупреждения авиационных инцидентов