Gran Compañía de Bailes Suecos (Ballets Suedois) procedente del The Palace Theatre de Londres y Champs Elysées de París, novedades, de Barcelona y Apolo, de Madrid, director M. Rolf de Maré.

Precede al tít.: "Teatro Principal"Precede ó tít.: "Teatro Principal

Quantum yields of the mercury photosensitized cis-trans isomerization of 1,3-pentadiene

SCOPUS: ar.jinfo:eu-repo/semantics/publishe

Ucrania (Costa meridional). Cartas náuticas. 1821. 1:420000

Escala hallada a partir de un grado de latitud [= 26,6 cm]. Coordenadas referidas al meridano de Cádiz (E 35°53'--E 38°53'/N 47°31'--N 45°54'). Red geográfica de 15' en 15' en latitud y de 20'' en 20'' en longitud. Orientado con lisOrografía por normalesIndica sondas batimétricas y verilesClave hidrográfica para determinar la calidad del fondoConsta el sello impreso de la Dirección HidrográficaInserta : "Plano de la bahía de Gadezibei y Odessa". Escala [ca. 1:73000], 2 millas [= 5,1 cm

Cuba. Mapas generales (185). 1:638569

Título redactado a partir del contenido del documentoEscala hallada a partir de 1° de latitud [= 17'4 cm]Relieve por normales y sombreado. Sondas batimétricasFecha de publicación deducida a partir del contenido del documentoFigura el sello de la Dirección de HidrografíaDocumento incompleto pues falta una de las dos hojas de las que se compone el map

Mar Negro. Cartas náuticas. 1824. 1:1480000

Escala hallada a partir de un grado de latitud [= 7,5 cm]. Coordenadas referidas al meridiano de Cádiz (E 32°15'--E48°07'/N 47°34'--N 40°00'). Red geográfica de 1° en 1°. Orientado con dos nudos de treinta y dos rumbosOrografía por normalesIndica sondas batimétrcas, veriles, fondeaderos y farosClave hidrográfica para determinar la calidad del fondoNota explicativa sobre las sondas y tabla de signos convencionales para indicar los distintos métodos de observación de latitudes y longitudesConsta el sello impreso de la Dirección HidrográficaInserta : "Plano de una de las ciudades de las bocas del Danubio llamada Bogas de Sounné". Escala [ca. 1:9900], un cuarto de milla en décimos [= 4,7 cm] ; "Plano del Estrecho de Jenikela". Escala [ca. 1:190000], dos leguas [= 5,8 cm

Mar Mediterráneo. Cartas náuticas. 1824. 1:790.000-1:2.180.000

Escala hallada a partir de un grado de latitud en los paralelos 32° [= 5,1 cm] y 45° [= 6,2 cm]. Coordenadas referidas al meridiano de Cádiz (E 15°45'--E 28°45'/N 46°05'--N 30°16'). Red geográfica de 1° en 1°. Orientado con lisOrografía por normalesIndica veriles, sondas batimétricas, faros y fondeaderosNota expliocativa sobre la determinación de las sondasConsta el sello impreso de la Dirección de Hidrografí

Mar Mediterráneo. E. Cartas náuticas. 1825. 1:2420000

Escala hallada a partir de un grado de latitud [= 4,6 cm]. Coordenadas referidas al meridiano de Cádiz (E 27°00'--E 47°24'/N 41°34'--N 30°30'). Red geográfica de 1° en 1°. Orientado con lisOrografía por normalesIndica sondas batimétricas y verilesConsta el sello impreso de la Dirección de HidrografíaInserta : "Plano Geométrico del Puerto de Mandri en la Grecia / levantado en 1803". Escala [ca. 1:20600], 1 milla marítima [= 9 cm]. Trazadas enfilaciones ; "Plano Geométrico del Puerto de San Nicolas situado en la parte N.O. dela Isla de Zea / levantado en 1790. Escala [ca. 1:10000], media milla marítima [= 9,3 cm]. Trazada enfilació

ESTADOS UNIDOS (Costa oriental). Cartas náuticas (1826). 1:2020202

Grabado del original de 1824Graduado, un grado de meridiano = 5,5 cm. Longitud del Meridiano de CádizAngulo inferior derecho: Islas BermudasIndicados los faros en amarillo y rojoAl pie del título"Nota: los números de la sonda son brazas de 6 pies de Burgos,..."Angulo inferior derecho sello de la Dirección Hidrográfica con precio de 20 Reales de velló

A Robustness Approach to Reliability

Reliability of products is here regarded with respect to failure avoidance rather than probability of failure. To avoid failures, we emphasize variation and suggest some powerful tools for handling failures due to variation. Thus, instead of technical calculation of probabilities from data that usually are too weak for correct results, we emphasize the statistical thinking that puts the designers focus on the critical product functions. Making the design insensitive to unavoidable variation is called robust design and is handled by (i) identification and classification of variation, (ii) design of experiments to find robust solutions, and (iii) statistically based estimations of proper safety margins. Extensions of the classical failure mode and effect analysis (FMEA) are presented. The first extension consists of identifying failure modes caused by variation in the traditional bottom–up FMEA analysis. The second variation mode and effect analysis (VMEA) is a top–down analysis, taking the product characteristics as a starting point and analyzing how sensitive these characteristics are to variation. In cases when there is sufficient detailed information of potential failure causes, the VMEA can be applied in its most advanced mode, the probabilistic VMEA. Variation is then measured as statistical standard deviations, and sensitivities are measured as partial derivatives. This method gives the opportunity to dimension tolerances and safety margins to avoid failures caused by both unavoidable variation and lack of knowledge regarding failure processe