QCD Corrections to QED Vacuum Polarization

We compute QCD corrections to QED calculations for vacuum polarization in background magnetic fields. Formally, the diagram for virtual $e\bar{e}$ loops is identical to the one for virtual $q\bar{q}$ loops. However due to confinement, or to the growth of $\alpha_s$ as $p^2$ decreases, a direct calculation of the diagram is not allowed. At large $p^2$ we consider the virtual $q\bar{q}$ diagram, in the intermediate region we discuss the role of the contribution of quark condensates \left and at the low-energy limit we consider the $\pi^0$, as well as charged pion $\pi^+\pi^-$ loops. Although these effects seem to be out of the measurement accuracy of photon-photon laboratory experiments they may be relevant for $\gamma$-ray burst propagation. In particular, for emissions from the center of the galaxy (8.5 kpc), we show that the mixing between the neutral pseudo-scalar pion $\pi_0$ and photons renders a deviation from the power-law spectrum in the $TeV$ range. As for scalar quark condensates \left and virtual $q\bar{q}$ loops are relevant only for very high radiation density $\sim 300 MeV/fm^3$ and very strong magnetic fields of order $\sim 10^{14} T$.Comment: 15 pages, 4 figures; Final versio

Beschreibung des Programms zur aerodynamischen Voranalyse CAC Version 2

Auch in Zeiten großer Fortschritte bei der Entwicklung neuer und schneller Programme zur numerischen Strömungsanalyse besteht weiterhin Bedarf an Methoden zur semi-empirischen aerodynamischen Vorauslegung, basierend auf sogenannaten Handbuchmethoden. Auf diese Weise lässt sich am schnellsten und bequemsten eine parametrische Analyse durchführungen, die Hinweise auf optimale Auslegungsbereiche liefert

Untersuchung der rückführbaren Boosterstufe "BAIKAL" mit Ariane 5

Diese Untersuchung befasst sich mit dem russischen wiederverwendbaren Booster mit flüssigem Treibstoff (Liquid Fly-Back Booster oder LFBB), BAIKAL", dessen technologisches Mock-Up auf der Luft- und Raumfahrt Ausstellung in Le Bourget im Juni 2001 gezeigt worden war. Basiernd auf veröffentlichten Daten in der Info-Broschüre und in Internet Publikationen wird die "Baikal" mit den Methoden der Abteilung SART in Geometrie- und Massenschätzung, Antrieben und Bahnsimulation, einschließlich des Rückflugs modelliert. Die gewonnenen Ergebnisse werden mit den Quellenangaben verglichen, um eine Aussage über die Realisierbarkeit des Projekts und die Verwendungsmöglichkeiten dieser Stufe als LFBB für die Zentralstufe von Ariane 5 für die GTO-Mission treffen zu können

Beschreibung des Programms zur aerodynamischen Voranalyse CAC Version 1.0 (Calculation of Aerodynamic Coefficients)

Auch in Zeiten großer Fortschritte bei der Entwicklung neuer und schneller Programme zur numerischen Strömungsanalyse besteht weiterhin ein Bedarf an Methoden zur semi-empirischen aerodynamischen Vorauslegung, basierend auf sogenannten Handbuchmethoden. Auf diese Weise lässt sich am schnellsten und bequemsten eine parametrische Analyse durchführen, die Hinweise auf optimale Auslegungsbereiche liefert. In diesem Bericht wird eine kurze Übersicht gegeben über den Stand des CAC-Programms (Version 1.0) und die darin enthaltenen Rechenmöglichkeiten sowie Hinweise zur Bedienung und eine Erklärung der Input-Parameter. Der zweite Teil enthält eine Dokumentation mit Beispielrechnungen verschiedener Fahrzeuge oder Projekte mit CAC. Die Ergebnisse dieser Analyse werden mit Literaturangaben verglichen

Untersuchungen der Nutzlastkapazität der Trägerrakete "Sojus/ST" für den Startplatz Kourou

This study regards the payload-capacity of the Russian liquid-fuel Launcher "Sojuz/ST" from the launchpad Kourou as a medium-class launcher. Based on published technical data, the "Sojuz/ST" is simulated in geometry and mass estimation, propulsion, and trajectory analysis, including stage re-entry after engine cut-off. Several variations of the upper stages are considered: Variations of Block I with and without the "Fregat"-stage or as an alternative a hypothetical cryogenic upper stage. Reference-mission is an elliptical GTO and also an ascent to circular SSO. The achieved results allow to evaluate the possibilities to use this vehicle as a potential replacement for the Ariane 4