Does courier gender matter? Exploring mode choice behaviour for E-groceries crowd-shipping in developing economies

This paper examines the mode choice behaviour of people who may act as occasional couriers to provide crowd-shipping (CS) deliveries. Given its recent increase in popularity, online grocery services have become the main market for crowd-shipping deliveries' provider. The study included a behavioural survey, PTV Visum simulations and discrete choice behaviour modelling based on random utility maximization theory. Mode choice behaviour was examined by considering the gender heterogeneity of the occasional couriers in a multimodal urban transport network. The behavioural dataset was collected in the city of Kharkiv, Ukraine, at the beginning of 2021. The results indicated that women were willing to provide CS service with 8% less remuneration than men. Women were also more likely to make 10% longer detours by car and metro than men, while male couriers were willing to implement 25% longer detours when travelling by bike or walking. Considering the integration of CS detours into the couriers' routine trip chains, women couriers were more likely to attach the CS trip to the work-shopping trip chain whilst men would use the home-home evening time trip chain. The estimated marginal probability effect indicated a higher detour time sensitivity with respect to expected profit and the relative detour costs of the couriers

Моделювання полігонів максимальної пасажирської маршрутної транспортної доступності на прикладі транспортної системи України

The state (regional) transport system is analyzed on the example of Ukraine. The road network of railways and highways of Ukraine is considered, which consists of more than 30 thousand arcs and knots. The models of the network studied are constructed using ArcMap geoinformation technologies. This provides a description of the network elements with geographical accuracy. One of the most problematic areas of engineering and in particular transport networks is the determination of their maximum potential performance indicators. Formalization of certain parameters determines the planning of technical indicators of flows in the network.Based on the results of the simulation of polygons of maximum passenger route transport accessibility for various modes of transport, it is determined that the characteristics of the model set of polygons are influenced by both the selected network model and the connection speed. It is proved that at the same speed of movement polygons constructed in different networks differ. This is due to the individual features of the networks,It has been established that within 1.5 hours of driving, a railway track with a speed of 68 km/h does not reach any nodes (cities) in both networks, and an automotive polygon with the same speed contains one node (city). A polygon constructed on railway networks with a ride within the limits of 1.5 to 3 hours contains one transport node, and automobile under these conditions – two. When examining a landfill that meets the transport accessibility by rail networks within the range of 5 to 8 hours, there are eleven transport nodes, and the automotive network in these conditions is thirteen. Comparing rail and road transport networks, it can be argued that the road transport network has a larger service area than the railway.The carried out researches can be used at the decision of questions of planning of time expenses and power resources in the course of transportation.Исследована государственная (региональная) транспортная система на примере Украины. Рассмотрена дорожная сеть железнодорожных и автомобильных дорог Украины. Одним из самых проблемных мест инженерных и, в частности, транспортных сетей является определение их максимальных потенциальных эксплуатационных показателей. Формализация определенных параметров обусловливает планирование технических показателей потоков в сети.Досліджена державна (регіональна) транспортна система на прикладі України. Розглянуто дорожню мережу залізничних і автомобільних доріг України. Одне з найпроблемніших місць інженерних і зокрема транспортних мереж є визначення їх максимальних потенційних експлуатаційних показників. Формалізація певних параметрів обумовлює планування технічних показників потоків в мережі

Двухэшелонная зеленая цепь поставок для городских перевозок грузов

In recent years the urbanization to affect many countries of the world has made the significant changes to the material flow at all levels of the supply chain. The last mile logistics operating in the urban area has also changed notably. An increase in the volume of material flow within cities has led to a growth in the number of deliveries and the freight turnover, accordingly. The above-stated processes greatly reduce the sustainability of cities, which while keeping the urbanization trend, can lead to the serious negative results of the social and environmental nature not only for the cities, but also for the countries. One way to solve this problem is to create the green supply chains from the multi-echeloning principles. In the paper, the authors have presented a two-echelon green supply chain using the zero transport emissions within the second echelon. A multi-criteria function has been developed to assess the rational location of a transfer point in order to reduce the negative environmental impact from the transportation system. With the PTV Visum software product, a simulation has been conducted to evaluate the alternative scenarios for generating a green supply chain.Процессы урбанизации, которые в последние годы затронули многие страны мира, внесли значительные изменения в продвижение материальных потоков на всех эшелонах цепи поставки. Особые изменения претерпела логистика последней мили, которая выполняется непосредственно на городской территории. Увеличение объема материального потока в пределах городов привело к росту количества поставок и соответственно транспортной работы. Эти процессы значительно снижают устойчивость городов, что при сохранении тенденции урбанизации может вызывать серьезные негативные последствия социального и экологического характера не только в городах, но и в странах. Одним из путей решения данной проблемы является построение зеленых цепей поставок на принципах мультиэшелонирования. В работе предложена двухэшелонная зеленая цепь поставок с использованием транспорта с нулевым выбросом СО2 в рамках второго эшелона. Разработана многокритериальная функция оценки рационального расположения перегрузочного пункта для снижения негативного влияния на окружающую среду транспортной системы. Проведено имитационное моделирование в программном продукте PTV Visum для оценки альтернативных сценариев построения зеленой цепи поставки

Моделювання полігонів максимальної пасажирської маршрутної транспортної доступності на прикладі транспортної системи України

The state (regional) transport system is analyzed on the example of Ukraine. The road network of railways and highways of Ukraine is considered, which consists of more than 30 thousand arcs and knots. The models of the network studied are constructed using ArcMap geoinformation technologies. This provides a description of the network elements with geographical accuracy. One of the most problematic areas of engineering and in particular transport networks is the determination of their maximum potential performance indicators. Formalization of certain parameters determines the planning of technical indicators of flows in the network.Based on the results of the simulation of polygons of maximum passenger route transport accessibility for various modes of transport, it is determined that the characteristics of the model set of polygons are influenced by both the selected network model and the connection speed. It is proved that at the same speed of movement polygons constructed in different networks differ. This is due to the individual features of the networks,It has been established that within 1.5 hours of driving, a railway track with a speed of 68 km/h does not reach any nodes (cities) in both networks, and an automotive polygon with the same speed contains one node (city). A polygon constructed on railway networks with a ride within the limits of 1.5 to 3 hours contains one transport node, and automobile under these conditions – two. When examining a landfill that meets the transport accessibility by rail networks within the range of 5 to 8 hours, there are eleven transport nodes, and the automotive network in these conditions is thirteen. Comparing rail and road transport networks, it can be argued that the road transport network has a larger service area than the railway.The carried out researches can be used at the decision of questions of planning of time expenses and power resources in the course of transportation.Исследована государственная (региональная) транспортная система на примере Украины. Рассмотрена дорожная сеть железнодорожных и автомобильных дорог Украины. Одним из самых проблемных мест инженерных и, в частности, транспортных сетей является определение их максимальных потенциальных эксплуатационных показателей. Формализация определенных параметров обусловливает планирование технических показателей потоков в сети.Досліджена державна (регіональна) транспортна система на прикладі України. Розглянуто дорожню мережу залізничних і автомобільних доріг України. Одне з найпроблемніших місць інженерних і зокрема транспортних мереж є визначення їх максимальних потенційних експлуатаційних показників. Формалізація певних параметрів обумовлює планування технічних показників потоків в мережі

Experience in Using E-Learning Tools in Inclusive Educational Space of Higher School

В статті розглядаються питання, пов'язані з електронним навчанням в закладах вищої освіти. В сучасних умовах інформаційно-комунікаційні технології істотно змінили ринкову конкуренцію IT-фахівців, наділивши учасників ринку абсолютно новими інструментами і каналами впливу на свідомість масової аудиторії у сфері освітніх послуг. Представлено аналіз теоретичних досліджень та програмних розробок у галузі електронного навчання, який доводить стійкі тенденції ефективності впровадження електронного навчання протягом життя, що вимагає системної трансформації організаційних і педагогічних основ навчання. Зокрема представлено результати дослідження проблеми інклюзії в вищій освіті на прикладі навчання студентів з вадами зору Бердянського державного педагогічного університету засобами електронного навчання. Описано приклади розробок (освітнє Інтернет-середовище для людей з вадами зору, і для людей, які зовсім втратили зір із професійного навчання комп’ютерним технологіям, де теми мають аудіо та відео супровід, додається методичний матеріал, який частково надає DAISY-формат). Виділили ключові напрямки електронного навчання в сфері освіти, що в сукупності служать наочною ілюстрацією трансформації навчання, з одного боку, і доступності технологічних інновацій як основи експериментальних досліджень по інший. Наведено основні фактори успішного впровадження e-освіти в закладах вищої освіти, зокрема в умовах інклюзії. Виявлено, що за останні роки комп’ютеризація вишів значно вплинула на швидкість, доступність та інші показники навчання, а також на зацікавленість студентів в освітньому процесі. Визначено тенденції розвитку досліджень в області електронного навчання в умовах інклюзії та підкреслена необхідність розкриття досвіду вищих навчальних закладів щодо упровадження комп’ютерних технологій та спеціальних дидактичних методик у процес навчання студентів із особливими потребами.Issues that are considered in the article are related with e-learning in higher education establishments. In the current context informative-communication technologies changed the market competition of IT-specialists substantially, providing participants of the market with absolutely new instruments and channels of influence on consciousness of mass audience in the region of educational services. The analysis of theoretical research and program developments in industry of e- learning are provided, it is proved that there are strong tendencies of efficiency of introduction of e-learning during life which requires system transformation of organizational and pedagogical bases of learning. Results of research of inclusive problem in higher education by the example of weak-eyed students of Berdyansk State Pedagogical University by means of e-learning are provided. The examples of developments are described (an educational cyberspace for weak-eyed people, and for blind people in professional studies of computer technologies, where themes have audio and video accompaniment, DAISY-format gives partially methodical material). The key trends of e-learning in the region of education are selected, that in total serves as the striking example of transformation of learning from one hand, and availability of technological innovations as basis of experimental researches on the other hand. The basic factors of successful introduction of e-education are given in higher education establishments, in particular in the conditions of inclusion. It is discovered that in the last few years computerization of universities considerably influenced on speed, availability and other indexes of learning, and also on the personal interest of students in educational process. Tendencies of researches are defined in the region of e-learning in the conditions of inclusion and underline necessity of opening of experience of higher educational establishments in relation to introduction of computer technologies and special didactics methods in the process of learning of students with the special needs

STIM1L is a new actin-binding splice variant involved in fast repetitive Ca2+ release

A newly identified splice variant of STIM1 called STIM1L forms constitutive clusters that interact with actin and Orai1 and allows fast repetitive Ca2+ release

Malignant hyperthermia

Malignant hyperthermia (MH) is a pharmacogenetic disorder of skeletal muscle that presents as a hypermetabolic response to potent volatile anesthetic gases such as halothane, sevoflurane, desflurane and the depolarizing muscle relaxant succinylcholine, and rarely, in humans, to stresses such as vigorous exercise and heat. The incidence of MH reactions ranges from 1:5,000 to 1:50,000–100,000 anesthesias. However, the prevalence of the genetic abnormalities may be as great as one in 3,000 individuals. MH affects humans, certain pig breeds, dogs, horses, and probably other animals. The classic signs of MH include hyperthermia to marked degree, tachycardia, tachypnea, increased carbon dioxide production, increased oxygen consumption, acidosis, muscle rigidity, and rhabdomyolysis, all related to a hypermetabolic response. The syndrome is likely to be fatal if untreated. Early recognition of the signs of MH, specifically elevation of end-expired carbon dioxide, provides the clinical diagnostic clues. In humans the syndrome is inherited in autosomal dominant pattern, while in pigs in autosomal recessive. The pathophysiologic changes of MH are due to uncontrolled rise of myoplasmic calcium, which activates biochemical processes related to muscle activation. Due to ATP depletion, the muscle membrane integrity is compromised leading to hyperkalemia and rhabdomyolysis. In most cases, the syndrome is caused by a defect in the ryanodine receptor. Over 90 mutations have been identified in the RYR-1 gene located on chromosome 19q13.1, and at least 25 are causal for MH. Diagnostic testing relies on assessing the in vitro contracture response of biopsied muscle to halothane, caffeine, and other drugs. Elucidation of the genetic changes has led to the introduction, on a limited basis so far, of genetic testing for susceptibility to MH. As the sensitivity of genetic testing increases, molecular genetics will be used for identifying those at risk with greater frequency. Dantrolene sodium is a specific antagonist of the pathophysiologic changes of MH and should be available wherever general anesthesia is administered. Thanks to the dramatic progress in understanding the clinical manifestation and pathophysiology of the syndrome, the mortality from MH has dropped from over 80% thirty years ago to less than 5%

L-Type Ca2+ Channel Function Is Linked to Dystrophin Expression in Mammalian Muscle

BACKGROUND: In dystrophic mdx skeletal muscle, aberrant Ca2+ homeostasis and fibre degeneration are found. The absence of dystrophin in models of Duchenne muscular dystrophy (DMD) has been connected to altered ion channel properties e.g. impaired L-type Ca2+ currents. In regenerating mdx muscle, 'revertant' fibres restore dystrophin expression. Their functionality involving DHPR-Ca2+-channels is elusive. METHODS AND RESULTS: We developed a novel 'in-situ' confocal immuno-fluorescence and imaging technique that allows, for the first time, quantitative subcellular dystrophin-DHPR colocalization in individual, non-fixed, muscle fibres. Tubular DHPR signals alternated with second harmonic generation signals originating from myosin. Dystrophin-DHPR colocalization was substantial in wt fibres, but diminished in most mdx fibres. Mini-dystrophin (MinD) expressing fibres successfully restored colocalization. Interestingly, in some aged mdx fibres, colocalization was similar to wt fibres. Most mdx fibres showed very weak membrane dystrophin staining and were classified 'mdx-like'. Some mdx fibres, however, had strong 'wt-like' dystrophin signals and were identified as 'revertants'. Split mdx fibres were mostly 'mdx-like' and are not generally 'revertants'. Correlations between membrane dystrophin and DHPR colocalization suggest a restored putative link in 'revertants'. Using the two-micro-electrode-voltage clamp technique, Ca2+-current amplitudes (i(max)) showed very similar behaviours: reduced amplitudes in most aged mdx fibres (as seen exclusively in young mdx mice) and a few mdx fibres, most likely 'revertants', with amplitudes similar to wt or MinD fibres. Ca2+ current activation curves were similar in 'wt-like' and 'mdx-like' aged mdx fibres and are not the cause for the differences in current amplitudes. i(max) amplitudes were fully restored in MinD fibres. CONCLUSIONS: We present evidence for a direct/indirect DHPR-dystrophin interaction present in wt, MinD and 'revertant' mdx fibres but absent in remaining mdx fibres. Our imaging technique reliably detects single isolated 'revertant' fibres that could be used for subsequent physiological experiments to study mechanisms and therapy concepts in DMD

The role of vanilloid receptor (VR1) in cellular mechanisms of nociception.

Available from STL Prague, CZ / NTK - National Technical LibrarySIGLECZCzech Republi

Результати використання інтрогресивних генотипів при створенні донорів стійкості до борошнистої роси, видів іржі та інших ознак у пшениці м’якої

The article presents data on the phenotypic diversity of new introgressive lines – derivatives of complex interspecies hybrids and their backcrosses in terms of resistance to common diseases, performance and other breeding traits. This is necessary to create highly productive donors of resistance and increase the efficiency of using the studied material in wheat breeding. Involvement of the selected donor lines in crossing as starting material can give a possibility not only to more successfully solve the problem of increasing the resistance of varieties to diseases, but also expand and improve their genetic basis in relation to other economically valuable traits.Purpose and objectives. Comparison of breeding assessment of the new introgressive lines with the best check varieties the zone. Evaluation of resistance to common diseases and correlations between resistance and some agronomic and economically valuable traits. Selection of highly productive donor lines combining group resistance to diseases with adaptability to growing conditions.Material and methods. The bread wheat lines of various generations, degrees of saturation and origin, which were introgressive by morphological and basic biological characteristics, were studied. Basically, they were obtained by distant hybridization of several winter bread wheat varieties of the steppe ecotype characterized by different alien traits and properties (Odesskaya 267, Albatros, Nikoniya, Selianka, Kuialnik, Panna, Hurt) with one collection and two original introgressive accessions, as well as with six amphiploids derived from Ae. tauschii. The field experiments were carried out according to the conventional breeding design for self-pollinating crops. The material was phytopathologically assessed for the damage intensity using a 9-point integrated unified scale developed from the modified Saari andPrescott’s scale. Grain quality was monitored by the SDS30’K sedimentation index, which was determined by the method developed in the Department of Genetic Basics of Breeding of the PBGI-NCSCI; the protein content - by the Kjeldahl digestion; the 1000-grain weight – by the conventional method. The data were statistically processed by generally accepted methods.Results and discussion. The field experiments allowed us to identify several lines (NIL2, E218/09, E2608/14, E2793/14, AIL1073/16, AIL1074/16 and others) that are resistant to powdery mildew and to 1 or 3 rust pathogens among introgressive genotypes obtained from different crossings. They can be recommended for breeding as genetic donors of resistance to fungal diseases. In addition, lines Er. 2740/17 (E2785/14), Er. 2742/17 (E2791/14) and Er. 2743/17 (E2792/14-2) having no traits of wild species are practically valuable for breeding, as they are resistant to diseases, and their performance is higher than that of the best check varieties.Conclusions. Trials of the collection and new introgressive lines of bread wheat showed that by massively conducted additional crossings, selections and assessments it is possible to create genetic donors of resistance to powdery mildew, three rust pathogens and of high performance as well as genetically stable lines without traits of wild species with performance exceeding that of the best check varieties. Such lines are promising for direct use in practical breedingВ статье представлены данные о фенотипическом разнообразии новых интрогрессивных линий, производных сложных межвидовых гибридов и их беккроссов по устойчивости к распространенным болезням, продуктивности и другим селекционным признакам. Это необходимо для создания высокопродуктивных доноров устойчивости и повышения эффективности использования исследуемого материала в селекции пшеницы. Вовлечение в скрещивания выделенных линий-доноров в качестве исходного материала может дать возможность не только успешнее решать проблему повышения устойчивости сортов к заболеваниям, но также расширит и усовершенствует их генетическую основу в отношении других хозяйственно ценных признаков.Цель и задачи исследования. Целью исследования было выделение высокопродуктивных линий-доноров, объединяющих групповую устойчивость к болезням с адаптивностью к условиям выращивания, сравнительная селекционная оценка новосозданных интрогрессивных линий в сравнении с лучшими сортами-стандартами зоны. Для этого целесообразным является определение устойчивости к распространенным заболеваниям, а также корреляции между показателями устойчивости и отдельными агрономическим и ценными хозяйственными признаками.Материалы и методы. Изучены интрогрессивные по морфологическим и основным биологическим признакам линии пшеницы мягкой разных генераций, степеней насыщения и происхождения. В основном это производные отдаленной гибридизации с разными чужеродными признаками и свойствами от скрещивания нескольких сортов пшеницы мягкой озимой степного экотипа (Одеська 267, Альбатрос, Ніконія, Селянка, Куяльник, Панна, Гурт) с одним коллекционным и двумя оригинальными интрогрессивными образцами, а также шестью амфиплоидами с участием Ae. tauschii. Полевые опыты проводили по общепринятой схеме селекционного процесса самоопыляющихся культур, фитопатологическую оценку – по интенсивности поражения по 9-балльной интегрированной унифицированной шкале, разработанной на основе модифицированной шкалы Сааре и Преcкотта. Качество зерна контролировали по показателю седиментацию SDS30’K, который определяли по методике, разработанной в отделе генетических основ селекции СГИ–НЦСС, содержание белка – методом Къельдаля, массу тысячи зерен и статистическую обработку данных – согласно общепринятым методам.Обсуждение результатов. По результатам полевых опытов среди интрогрессивных генотипов, полученных от разных типов скрещивания, выделены несколько линий (NIL2, E218/09, Е2608/14, Е2793/14, AIL1073/16, AIL1074/16 и др.) устойчивых к мучнистой росе, а также к одному или трём видам ржавчины, которые могут быть рекомендованы как генетические доноры устойчивости к грибным болезням при селекции. Также выделены практически ценные для селекции линии Ер.2740/17 (Е2785/14), Ер.2742/17 (E2791/14), Ер.2743/17 (E2792/14-2), не имеющие признаков диких видов, устойчивые к болезням и по продуктивности превосходящие показатели лучших сортов стандартов.Выводы. Проведенные испытания коллекционных и новых интрогрессивных линий пшеницы мягкой показали, что при дополнительных скрещиваниях, отборах и оценоках в значительных объёмах можно создать ценные для селекции генетические доноры устойчивости к мучнистой росе, трём видам ржавчины и высокой продуктивности, а также генетически стабильные линии без признаков диких видов, с продуктивностью выше лучших сортов-стандартов. Такие линии являются перспективными для использования непосредственно в практической селекции.У 2016/17–2018/19 вегетаційних роках проведено порівняльне випробування удосконалених інтрогресивних ліній, створених шляхом багаторазового схрещування амфіплоїдів, примітивних або колекційних зразків з сучасними сортами пшениці м'якої озимої за стійкістю до поширених хвороб та агрономічними і господарськими ознаками. Установлено кореляцію стійкості до борошнистої роси і стеблової іржі з урожайністю в рік з епіфітотією хвороби. Відсутність аналогічної кореляції в інших варіантах досліду, очевидно, пов’язана з слабким природним фоном досліджених захворювань. Визначено позитивну кореляцію стійкості до борошнистої роси з седиментацією, між показниками стійкості ліній до різних хвороб та загальну тенденцію позитивного зв’язку стійкості з вмістом білка. Виділено селекційні лінії з високою груповою стійкістю до цих хвороб, у яких відсутні негативні ознаки дикорослих видів і які характеризуються високою продуктивністю, морозостійкістю, адаптивністю, толерантністю до низьких агрофонів, високою якістю зерна. Лінії можуть бути залучені до подальшої селекційної роботи на Півдні України, за умови збереження зібраних генних комплексів