The Method of Determining the Crack in Reinforced Concrete T-beam Profile

Лучко, Й. Й. Методика визначення розкриття тріщини в залізобетонній армованій балці таврового профілю / Й. Й. Лучко, Є. Г. Іваник // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — 2009. — Вип. 29. — С. 102—106. УДК 539.3UK: У статті викладено методику визначення ширини розкриття тріщини у залізобетонній балці таврового профілю в залежності від геометричних розмірів полиці і стінки, зовнішнього навантаження і проценту армування.RU: В статье изложено методику определения ширины раскрытия трещины в железобетонной балке таврового профиля в зависимости от геометрических размеров полки и стенки, внешней нагрузки и процента армирования.EN: In the paper the method for determination of the width of crack-opening of ferro-concrete beam of the teeform profile in dependence on the shelf and wall geometrical sizes. External load and reinforcement percent is described

Refined Estimate and Researches of Strain-Stress State of Beam During Bend

Лучко, Й. Й. Уточненний розрахунок і дослідження напружено-деформованого стану балки при згині / Й. Й. Лучко, І. М. Добрянський // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — 2010. — Вип. 33. — С. 155—160. УДК 539.3UK: У статті наводиться розв'язок задачі теорії пружності про згин балки, яка будується з врахуванням наявності скінченних опорних ділянок, які сприймають тимчасове навантаження в околі торця балки, де можуть виникати і розповсюджуватись тріщини.RU: В статье изложено решение задачи теории упругости об изгибе балки, которая строится с учетом наличия конечных опорных участков, воспринимающих временную загрузку в окрестности торца, где могут зарождаться и распространятся трещины.EN: In the paper it is presented a solution for the problem of elasticity theory about the beam bending, which is being constructed with account of available finite base areas taking up a temporary load in the district of beam edge, where the cracks can initiate and propagate

Numerical and Analytic Methods of Estimation Bridges’ Constructions

Лучко, Й. Й. Числові та аналітичні методи розрахунку мостових конструкцій / Й. Й. Лучко, М. І. Ігнатишин // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — 2010. — Вип. 33. — С. 161—166. УДК 624.012UK: У статті розглянуто числові та аналітичні методи розрахунку напружено-деформованого стану мостових конструкцій. Сформульовано постановку задачі підвищення надійності та точності числового метода та спосіб її вирішення шляхом проведення розрахунків у двох базисах. Отримано аналітичний розв’язок диференціального рівняння деформації залізобетонної плити, що знаходиться під дією системи локальних навантажень.RU: В статье рассмотрены числовые и аналитические методы расчета напряженно-деформированного состояния мостовых конструкций. Сформулированы постановка задачи повышения надежности и точности числового метода и способ ее решения путем проведения расчетов в двух базисах. Получено аналитическое решение дифференциального уравнения деформации железобетонной плиты, которая находится под действием системы локальных нагрузок.EN: In this article the numerical and analytical methods of calculation of the stressed-and-strained state of bridge constructions are considered. The task on increasing of reliability and accuracy of the numerical method and its solution by means of calculations in two bases are formulated. The analytical solution of the differential equation of deformation of a ferro-concrete plate under the action of local loads is also obtained

Double Computation Schemes of Solution Unlinear Integral-Partial Differential Equations with the Main Error Estimation

Пелех, Р. Я. Двосторонні обчислювальні схеми розв’язування налінійних диференціальних рівнянь з оцінкою головного члена похибки / Р. Я. Пелех, Й. Й. Лучко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. —2011. — Вип. 39. — С. 131—137. УДК 517.94+519.62UK: Виведено двосторонні розрахункові формули другого порядку точності розв’язання задачі Коші для звичайних диференціальних рівнянь, що базуються на неперервних дробах. У запропонованих обчислювальних формулах можна оцінити значення головного члена локальної похибки без додаткових звертань до правої частини диференціального рівняння.RU: Выведены двусторонние расчетные формулы второго порядка точности решения задачи Коши для обычных дифференциальных уравнений, которые базируются на непрерывных дробях. В предложенных вычислительных формулах можно оценить значение главного члена локальной погрешности без дополнительных обращений к правой части дифференциального уравнения.EN: The two-side methods of the second order of accuracy are constructed. The formulas give an opportunity to receive upper and lover approximation at each point to the exact solution and define the value of the main error without referring to the right part of differential equation.НУ «Львівська політехніка

Mathematical Description of the Process of Heat Generation in the Interaction of the Wheels of a Rail Vehicle and Tracks

Лучко, Й. Й. Математичний опис процесу теплоутворення при взаємодії колеса залізничного транспорту і рейки / Й. Й. Лучко, Є. Г. Іваник, В. М. Семерак // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Д., 2010. — Вип. 35. — С. 21—24. УДК 539.3UK: В квазістаціонарному наближенні побудовано розв’язок двовимірної задачі теплопровідності для пів-простору, який нагрівається по граничній поверхні швидкорухомою зоною тепла. При певних умовах дана задача моделює теплоутворення від тертя у залізничній трибосистемі «колесо-рейка».RU: В квазистационарном приближении построено решение двумерной задачи теплопроводности для полу-пространства, нагреваемое по граничной поверхности быстродвижущейся зоной нагрева. При определенных условия рассматриваемая задача моделирует теплообразование от трения в железнодорожной системе «колесо-рельс».EN: Temperature fields of components in relative sliding motion of the wheel-rail system can be analysed on the quasistationary approach

Determination of Temperature Stresses and Strains in Metal Spans Bridges

Лучко, Й. Й. Визначення температурних напружень та деформацій у металевих прогонових будовах мостів / Й. Й. Лучко, В. В. Ковальчук // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. —2013. — Вип. 4. — С. 26—36. — Бібліогр. в кінці ст.UK: Мета. Для металевих мостів актуальним є дослідження напружено-деформованого стану, який виникає від дії змінних температурних перепадів навколишнього середовища, оскільки останніх п’ять років спостерігаються значні підвищення температур навколишнього середовища влітку та їх пониження взимку. Методика. Використовуючи дані експериментальних вимірювань розподілу температур, на поверхнях балок прогонових будов металевих мостів, за допомогою аналітичної моделі було розраховано температурні напруження та деформації, які виникають від заданого розподілу температур. Результати. На основі розрахованих даних встановлено, що у статично невизначуваних балках виникають напруження, рівень яких сягає до 30% від допустимих напружень. Наукова новизна. Вперше експериментально проведено вимірювання розподілу температур на поверхнях балок металевих мостів та розроблена методика визначення температурних напружень та деформацій від дії змінних температур навколишнього середовища. Практична значимість. Розроблена аналітична методика визначення температурних напружень та деформацій може бути використана інженерами Мостовипробувних станцій Укрзалізниці та Укравтодору для встановлення термонапруженого стану балок прогонових будов металевих мостів.RU: Цель. Для металлических мостов актуальным является исследование напряженно-деформированного состояния, возникающего от действия переменных температурных перепадов окружающей среды, поскольку последние пять лет наблюдается значительное повышение температур окружающей среды летом и их понижение зимой. Методика. Используя данные экспериментальных измерений распределения температур на поверхностях балок металлических мостов, с помощью аналитической модели было рассчитано температурные напряжения и деформации, которые возникаю от заданного распределения температур. Результаты. На основе рассчитанных данных установлено, что в статически неопределимых балках возникают напряжения, уровень которых достигает 30 % от допустимых напряжений. Научная новизна. Впервые экспериментально проведено измерение температур на поверхностях балок металлических мостов и разработана методика определения температурных напряжений и деформаций от действия переменных температур окружающей среды. Практическая значимость. Разработана аналитическая методика определения температурных напряжений и деформаций может быть использованы инженерами Мостоиспытательных станций Укрзализныци и Укравтодора для установления термонапряженного состояния балок пролетных строений металлических мостов.EN: Purpose. For metal bridges topical study of the stress-strain state arising from the effects of variable temperature extremes of the environment, since the last five years rihayutsya observed significant increases ambient temperatures in summer and decrease in winter. Methodology. Using data from experimental measurements of temperature distribution on the surface of the beam-honovyh buildings of metal bridges using an analytical model was calculated thermal stresses and deformations tion arising from a given temperature distribution. Findings. Based on the calculated data revealed that statistically undetectable beams having tension level which reaches 30% of the allowable stress. Originality. For the first time were measured distribut temperature on the surface of metal girders bridges and developed a method for determining the temperature , stresses and deformations of the action variable ambient temperatures. Practical value. The analytical method of determining the thermal stresses and strains may be used by engineers of bridges testing station Railways of Ukraine to install and «Ukravtodor» thermo-tressed state beam spans metal bridges

Строительная механика стержневых систем

Лучко, Й. Й. Будівельна механіка стержневих систем : навчальне видання [Текст] / Й. Й. Лучко, О. С. Распопов : за ред. д. т. н., проф. Й. Й. Лучка. – Львів : "Каменяр", 2014. - 388 с. Наводиться фрагмент тексту.UK: У виданні висвітлюються основні питання першої частини фундаментального курсу «Будівельна механіка» для університетів технічного (інженерного) спрямування, пов'язаної із методами розрахунку статично визначуваних та статично невизначуваних стержневих систем і методом скінченних елементів, який дає можливість числовими методами розраховувати практично довільні типи конструкцій. Розраховане на студентів та викладачів вищих навчальних закладів, наукових, інженерно-технічних працівників і проектувальників будівельних спеціальностей.RU: Изложены современные теории методы расчета грузоподъемных, транспортирующих и погрузочных машин; рельсового и безрельсового транспорта; машин и механизмов для механизации и автоматизации работ в складах и хранилищах. Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению «Инженерная механика», «Профессиональное образование».Міністерство освіти і науки Україн

The Resistance Strain Gage Are Multifunction (Sensors)

Ковальчук, В. В. Багатофункціональні тензорезистори (давачі) / В. В. Ковальчук, Й. Й. Лучко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — 2011. — Вип. 39. — С. 72—82. УДК 624.012UK: Вибрані і проаналізовані тензорезистори (давачі) постійного опору для еластичних елементів різних конструкцій (як найраціональніший елемент апаратури для дослідження тензорезистивних характеристик). Представлені конструкція і принцип роботи чутливих елементів апаратури для досліджень.RU: Выбраны и проанализированы тензорезисторы постоянного сопротивления для эластичных элементов различных конструкций (как самый рациональный элемент аппаратуры для исследования тензорезистивных характеристик). Представлены конструкция и принцип работы чувствительных элементов аппаратуры для исследований.EN: The console beam of equal resistance of bending from different constructions of elastic elements (as the most rational element of the apparatus for investigation of strain-resistive characteristics) has been chosen and analyzed. The construction and the principle the work of apparatus for the investigation of strain-resistive sensing elements have been given in the present work

Distribution Temperature in Reinforced Concrete Beam Bridge Structures

Лучко, Й. Й. Розподіл температури у залізобетонних балкових конструкціях мостів / Й. Й. Лучко, В. В. Ковальчук // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. — 2012. — Вип. 3. — С. 111—119. — Бібліогр. в кінці ст.UK: У даній роботі складено модель для аналізу теоретичного розподілу температури за проникненням в залізобетонних балкових мостових конструкціях та приведені експериментальні результати розподілу температури по їх поверхні за допомогою тепловізора testo-875-1.RU: В данной работе составлена модель для анализа теоретического распределения температуры по проникновению в железобетонных балочных мостовых конструкциях и приведены экспериментальные результаты распределения температуры по их поверхности с помощью тепловизора testo-875-1.EN: In this paper, drafted a model for theoretical analysis of temperature distribution by the penetration of reinforced concrete beam bridge structures and the results are presented experimental temperature distribution on the surface using thermal imager testo-875-1

Моделирование методами интегральных уравнений тонких армирующих элементов подземных сооружений и тоннелей

Пастернак, Я. М. Моделювання методами інтегральних рівнянь тонких армувальних елементів підземних споруд та тунелів / Я. М. Пастернак, Г. Т. Сулим, Й. Й. Лучко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — 2010. — Вип. 32. — С. 85—90.UK: Побудовано модель тонкого армування, що враховує розтяг, зсув та згин останнього. Розроблену модель використано в методі інтегральних рівнянь при дослідженні концентрації напружень у стінці частково зміцненого тунелю. Отримано числові результати для різних значень довжини армування та його відносної жорсткості. Здійснено їх аналіз.RU: Построена модель тонкого армирования, которая учитывает растяжение, сдвиг и изгиб последнего. Разработанная модель использована в методе интегральных уравнений при исследовании концентрации напряжений в стенке частично подкрепленного туннеля. Получены численные результаты для различных значений длины армирования и его относительной жесткости. Произведен их анализ.EN: In this paper the model of thin reinforcement that takes into account its tension, shear and bending is developed. The model developed is introduced into the integral equation method for study of stress concentration in the wall of partially reinforced tunnel. The numerical results are obtained and analyzed for different values of reinforcement length and relative rigidity.Луцький національний технічний університет, Львівський національний університет ім. І. Франка, Львівська філія ДІІТуЛуцький національний технічний університет, Львівський національний університет ім. І. Франка, ьвівська філія ДІІТ