The Conflictive Relationship between Satisfaction and Income

This paper makes use of the 2006 Gallup World Survey, which includes opinions on satisfaction with various aspects of life in 130 countries. Although a very solid relationship is found between satisfaction and income (both across and within countries), raising doubts regarding the well-known Easterlin Paradox, a new paradox arises: “unhappy growth,” where faster growth rates are accompanied by lower levels of satisfaction. The losses of satisfaction associated with growth are more pronounced in the material domains of life and are greater in richer and more urban societies. At the individual level, although higher incomes tend to be reflected in greater satisfaction, an increase in the income of the social group to which an individual belongs has the opposite effect. The conflictive relationship between satisfaction and income has implications for political economy. In particular, it suggests a simple mechanism for explaining various characteristic traits of economic and social populism.

El otro urbanismo de Le Corbusier: una mirada atenta a su legado urbanístico

La presente tesis doctoral propone una revisión global y desprejuiciada del urbanismo de Le Corbusier, mediante un amplio análisis de su producción urbanística, tanto en su dimensión teórica como práctica. La investigación abarca, así, desde el inicio de su actividad a comienzos del siglo XX, como Charles-Edouard Jeanneret, hasta su fallecimiento como Le Corbusier en 1965. Dicho análisis pretende superar las visiones asentadas hasta el momento en torno a su obra, la cual suele estar caracterizada desde una visión parcial y sesgada en conjunto. Se trata de evidenciar la pertinencia o no de entender el urbanismo corbusieriano únicamente a través del Plan Voisin, idea instalada en el ámbito académico que no acaba de asumir su amplia diversidad. Además, se cuestiona su consideración como artífice destacado de la tabula rasa, de ser responsable de plantear una ciudad dominada por el coche, basada en la zonificación, y totalmente rupturista y desligada del pasado, entre otras cuestiones. En consecuencia, esta casuística es abordada desde tres lecturas diferentes: (1) caracterización y parametrización de todos sus modelos y planes urbanos, además del aprendizaje por su parte de modelos anteriores; (2) análisis global y pormenorizado de sus propuestas en clave patrimonial, atendiendo de manera especial al contexto y momento histórico en que se desarrollaron y (3) una revisión de cómo se difunde y se reconoce patrimonialmente su legado urbanístico, respecto de otras disciplinas también desarrolladas por Le Corbusier al abrigo del concepto de la Sythèse des Arts del que fue impulsor. Este recorrido por su toda su trayectoria procura mostrar la entidad y amplitud del urbanismo corbusieriano nutriendo cuantitativamente y complementando los acercamientos historiográficos predominantes hasta el momento; se pretende evidenciar su mirada al pasado para aprehender de él y dar respuesta a las necesidades urbanas de la sociedad del momento. Además, se constata la necesidad de hacer justo eso: recoger claves o conceptos de etapas anteriores, de su propio urbanismo, que pudieran ser de aplicación para la ciudad contemporánea

Management Experience as President of the EUROAVIA International Board 2017-2018

The following document reflects the results of nineteen months of work at the international management level of EUROAVIA, an EU wide-spread YNGO with sixty years of heritage in the aerospace sector and more than 2500 students coming from 42 universities in 17 different countries. The study covers the main achievements, difficulties and decisions taken during the plannification and execution periods of the Business Year 2017-2018 of EUROAVIA: The course followed based on communication, visibility and opportunities as cornerstones, an internal analysis and a disruptive structural reorganization, a financial management that allowed hitting the largest ever income in the history of the organization, a renewed policy for industrial partners and deep focus on European institutions, and other issues related to the everyday run of an organization. As a subsequent goal, this document aims to help any organization of similar nature to improve its performance through the lessons learned by Juan Manuel Lora Alonso as Former President of EUROAVIA. As a final remark, the reader shall be familiarized with the importance of student’s organizations such as EUROAVIA and their contribution to the industry shaping process of the future and its benefit for society.Universidad de Sevilla. Grado en Ingeniería Aeroespacia

La publicidad de automóviles en la prensa española durante el siglo XX : relación entre los postulados teóricos y la práctica profesional

El marco teórico de esta comunicación es el trabajo Modelli comunicativi della pubblicità (1991) de Francesco Casetti, quien establece tres periodos y tres formas de hacer publicidad en el siglo XX. Esta comunicación es una aplicación de los postulados de Casetti a la publicidad de automóviles aparecida durante el siglo XX en la prensa española, con el objetivo de contrastar la validez de dichos postulados. Y para ello se cotejarán sus conclusiones con las derivadas del análisis de las campañas aparecidas en nuestro país, a partir de la observación de las siguientes variables: objetivo de la comunicación comercial, mecanismos de argumentación retórica, formas de representación del consumidor y el producto, estrategias de puesta en escena..