Verkehrssicherheitsbeurteilung (VSB): Safety Audit

Veränderungen an Verkehrsanlagen haben Auswirkungen auf deren Sicherheit. Bis anhin ist in der Schweiz kein Verfahren zur einheitlichen und damit möglichst objektiven Überprüfung von Projekten hinsichtlich Bestimmung und Beurteilung der Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit bekannt. Ein solches Verfahren, bei dem also die präventive Elimination bzw. Verminderung von Gefahren im Mittelpunkt steht, fehlt. Der Forschungsauftrag bezweckte die Entwicklung eines Verfahrens zur "Verkehrssicherheitsbeurteilung"

Ausgeweitete Radstreifen bei lichtsignalgesteuerten Knoten: Untersuchung des Verkehrsablaufes und der Verkehrssicherheit

Die Anordnung von ausgeweiteten Radstreifen in Knotenzufahrten zur Verbesserung der Sicherheit und des Komfortes der Zweiradfahrer erscheint aufgrund der vorliegenden Untersuchung in Ausnahmefällen sinnvoll.La presente etude montre que les sas pour cyclistes aux intersections reglees par des signaux lumineux augmentent - dans des cas particuliers - Ia securite et le confort du cycliste.La presente rieerea dimostra ehe Je eorsie cielabili allargate aumentano, in easi partieolari, Ia sieurezza e Ia eomodita dei eielisti alle intersezioni regolate da segnali luminosi

Auswirkungen passivbeleuchteter Fussgängerstreifen auf die Verkehrssicherheit

in der Schweiz wurden am Fussgängerstreifen im Jahr 2002 1000 Verletzte und 35 getötete Personen polizeilich bei Unfällen registriert. Diese Verunfalltenzahlen stagnierten während den letzten rund 20 Jahren ungefähr auf konstant hohem Niveau. Die Unfälle mit Fussgängern ausserhalb eines Fussgängerstreifens liegen mit über 1'500 Verletzten und 67 Getöteten über so% höher, sind jedoch tendenziell leicht abnehmend. Im Rahmen von VESIPO wurde die Strassenverkehrssicherheitspolitik des Bundes im Jahre 2002 neu formuliert. Sie basiert auf dem Ziel "Vision Zero", d.h. dass zukünftig alle Massnahmen zu treffen sind, damit keine Verkehrsteilnehmer schwer verletzt oder getötet werden