Pedelec users get more severely injured compared to conventional cyclists

Background For years e-bike (Pedelec) sales have been steadily increasing. Therefore, the incidence of e-bike-related injuries and deaths has been growing. Due to clinical experience, emergency personnel are suspecting that e-bikers might be injured more severely compared to conventional bicyclists suffering from an accident. This topic has not yet been analyzed for Germany. Objective Analysis of injury severity and mortality following e-bike and conventional bicycle accidents in a level I trauma center in Germany. Material and methods Data of patients treated after a bicycle accident at the accident and emergency department as well as the clinic for traumatology and orthopedics of the Evangelical Hospital (Evangelisches Krankenhaus) Oldenburg were gathered from 1 March 2017 to 1 March 2019. Results In this study 59 electric bicycle users (e-bikers) and 164 conventional cyclists were included. The average age of e-bikers was 62 years compared to 48 years in the group of conventional cyclists. Comorbidities were significantly more frequent in the e-bike group compared to classical cyclists. The e-bikers were found to be significantly more severely injured than conventional bicyclists, the mean injury severity scores (ISS) were 5.2 and 3.4, respectively. E-bikers were admitted to the hospital more often and for longer periods than the control group. There was no significant difference in mortality. Conclusion E-bikers are more severely injured in accidents compared to conventional cyclists. Due to older age and comorbidity they form a sensitive trauma subgroup. Based on demographics, an increase of old age, more frail cyclists and a growing incidence of serious e-bike accidents is to be expected. Preventive measures, such as helmet usage and riding lessons should be introduced, especially in e-bikers. E-bikers in the emergency department should be examined and treated with special care and aggressive diagnostics. A low threshold for an initial interdisciplinary assessment (shock room management) is advised

E-bikers raken vaker ernstig gewond na fietsongeval

Doel Analyseren van het soort letsel, de letselernst en de mortaliteit onder slachtoffers van een ongeval met een elektrische fiets vergeleken met een klassieke fiets. Opzet Prospectief cohortonderzoek. Methode Sinds 2014 worden gegevens van patiënten die zijn behandeld na een fietsongeval op de SEH van het Universitair Medisch Centrum Groningen geregistreerd in een database. Wij analyseerden gegevens uit deze database over de ongevallen met een elektrische fiets (e-bike) of klassieke fiets die plaatsvonden bij volwassen patiënten in de periode juli 2014-mei 2016. Met ‘propensity score matching’ werden e-bikers gematcht met klassieke fietsers op basis van leeftijd, geslacht en aanwezigheid van comorbiditeit. Resultaten Van de 475 geïncludeerde slachtoffers bereden er 107 een e-bike. De gemiddelde leeftijd van e-bikers en klassieke fietsers was respectievelijk 65 en 39 jaar; e-bikers hadden vaker comorbiditeit. De e-bikers raakten significant ernstiger gewond dan klassieke fietsers, zij hadden ernstiger schedel-hersenletsel en ernstiger letsel van het gezicht, de bovenste en onderste extremiteit. Tevens werden e-bikers vaker en langer opgenomen in het ziekenhuis en vaker geopereerd. De mortaliteit was gelijk. Na propensity-scorematching bleek dat e-bikers 2 maal zo vaak meervoudig ernstig gewond waren geraakt, ernstiger schedel-hersenletsel hadden opgelopen en langer waren opgenomen als klassieke fietsers. Conclusie E-bikers raken bij een fietsongeval ernstiger en vaker meervoudig gewond en hebben ernstiger schedel-hersenletsel dan klassieke fietsers. Dit resulteert in een grotere zorgbehoefte. Preventieve maatregelen, zoals rijlessen en helmgebruik, moeten daarom gestimuleerd worden. Zorgverleners dienen extra bedacht te zijn op ernstigere letsels wanneer een patiënt een fietsongeval met een e-bike heeft gehad

E-bikers are more often seriously injured in bicycle accidents:results from the Groningen bicycle accident database

DoelAnalyseren van het soort letsel, de letselernst en de mortaliteit onder slachtoffers van een ongeval met een elektrische fiets vergeleken met een klassieke fiets.OpzetProspectief cohortonderzoek.MethodeSinds 2014 worden gegevens van patiënten die zijn behandeld na een fietsongeval op de SEH van het Universitair Medisch Centrum Groningen geregistreerd in een database. Wij analyseerden gegevens uit deze database over de ongevallen met een elektrische fiets (e-bike) of klassieke fiets die plaatsvonden bij volwassen patiënten in de periode juli 2014-mei 2016. Met ‘propensity score matching’ werden e-bikers gematcht met klassieke fietsers op basis van leeftijd, geslacht en aanwezigheid van comorbiditeit.ResultatenVan de 475 geïncludeerde slachtoffers bereden er 107 een e-bike. De gemiddelde leeftijd van e-bikers en klassieke fietsers was respectievelijk 65 en 39 jaar; e-bikers hadden vaker comorbiditeit. De e-bikers raakten significant ernstiger gewond dan klassieke fietsers, zij hadden ernstiger schedel-hersenletsel en ernstiger letsel van het gezicht, de bovenste en onderste extremiteit. Tevens werden e-bikers vaker en langer opgenomen in het ziekenhuis en vaker geopereerd. De mortaliteit was gelijk. Na propensity-scorematching bleek dat e-bikers 2 maal zo vaak meervoudig ernstig gewond waren geraakt, ernstiger schedel-hersenletsel hadden opgelopen en langer waren opgenomen als klassieke fietsers.ConclusieE-bikers raken bij een fietsongeval ernstiger en vaker meervoudig gewond en hebben ernstiger schedel-hersenletsel dan klassieke fietsers. Dit resulteert in een grotere zorgbehoefte. Preventieve maatregelen, zoals rijlessen en helmgebruik, moeten daarom gestimuleerd worden. Zorgverleners dienen extra bedacht te zijn op ernstigere letsels wanneer een patiënt een fietsongeval met een e-bike heeft gehad.OBJECTIVE: Analysing injury types, injury severity and mortality in victims of accidents with electric bicycles in comparison with conventional bicycles.DESIGN: Prospective cohort study.METHOD: Data of patients treated at the Accident &amp; Emergency Department of the University Medical Center Groningen after a bicycle accident are being entered in a database since 2014. We have analysed this database for accidents with electric bicycles (e-bikes) and conventional bicycles occurring among adult patients for the period of July 2014 to May 2016. 'Propensity score matching' was used to match e-bikers to conventional cyclists, based on age, gender and the presence of comorbidities.RESULTS: 107 of the 475 included victims were riding an e-bike. Average age of e-bikers and conventional cyclists was 65 years and 39 years respectively. Comorbidity was more common in e-bikers. E-bikers were injured significantly more severely than conventional cyclists. They had more severe injuries of the head and face, and upper and lower extremities. E-bikers were also admitted to the hospital more often, and for longer periods, and they underwent surgery more often. Mortality was the same. Propensity score matching revealed that e-bikers had multiple severe injuries (ISS &gt; 15) twice as often as conventional cyclists, that they had more severe head injuries and were admitted for longer periods than conventional cyclists.CONCLUSION: E-bikers who had a bicycle accident had more severe injuries, more frequently had multiple injuries and had more severe head injuries than conventional cyclists. This resulted in a greater need for care. Preventive measures such as riding lessons and helmet use should be encouraged. Care providers should pay extra attention to the possibility of severe injuries when a patient had a bicycle accident with an e-bike.</p