Le spécimen et le collecteur

Le spécimen et le collecteur se concentre sur la première des étapes propres à toute entreprise naturaliste, celle de la collecte des spécimens. Les auteurs s’attachent à comprendre ses spécificités matérielles, intellectuelles et politiques et à cerner les enjeux de connaissance qui motivent ses protagonistes. Fouler le terrain de la collecte revient à sortir de l’ombre les savoirs et les attentes des informateurs et des intermédiaires locaux. Au fil des pages se dessinent, sur plus de deux siècles, des oppositions et des coalitions inattendues d’intérêts et d’agents hétéroclites (explorateurs et informateurs, colons et colonisés, savants et marchands…) qui entrent en jeu dans la création des collections. Les spécimens ne sont alors plus seulement des objets agencés dans une classification de la nature indépendante des savoirs et des pratiques qui les ont produits, mais bien des éléments de culture matérielle que l’on peut considérer comme symboliques et constitutifs de relations sociales. En un mot, ils deviennent objet et parfois source d’histoire. Les contributions éclairent le parcours des collecteurs ou des spécimens eux-mêmes, la politique des muséums pour canaliser leurs trajectoires, et témoignent de l’altérité des lieux où les spécimens furent prélevés. Les auteurs relatent ainsi la diversité des savoirs, naturalistes ou pas, impliqués dans ces singulières accumulations matérielles que l’on peut désormais explorer à nouveaux frais.Dominique Juhé-Beaulaton, historienne au Centre Alexandre ­Koyré, travaille sur l’histoire de l’environnement à partir des collections de muséums.Vincent Leblan, anthropologue au laboratoire Patrimoines Locaux, Environnement et Globalisation (IRD-MNHN), travaille sur l’animalité et la patrimonialisation de la nature.</p

Geo-distributed simulation and verification infrastructure for safe train galileo-based positioning

The work shows the high level concept and methodology followed for designing a geo-distributed simulation and verification infrastructure connecting remotely GNSS excellence centres and ERTMS/ETCS laboratories to evaluate the GNSS performances in the railway environment. Proper methodology and tools are adopted to simulate GNSS behaviour in different railway scenarios in nominal or in presence of global and local hazards. Particularly, the test-bed main goals are: i) achieving a realistic characterization of the environment in terms of railway and GNSS infrastructures able to evaluate the performances and properties of some fail-safe train positioning components in nominal and fault conditions; ii) defining a common test process framework for zero on-site testing instead of testing on-site saving effort and time. The test-bed offers the unique advantage to stress the global system in presence of very rare GNSS fault events instead of performing long and expensive measurement campaigns on field for detecting them and analysing their impact on ETCS. The work will show its description and the methodology adopted for its design and implementation