Performance Effects of the Corporatisation of Port of Rotterdam Authority

Port of Rotterdam Authority is a publicly owned but corporatized port development company. In 2004, this organisation was transformed from a municipal department to an independently operating company. The corporatisation intended to improve the overall performance of the port of Rotterdam. Relevant performance indicators to evaluate the effect of this corporatisation include market share, turnover, operating costs, profits, and investments. These indicators are evaluated for two periods, one prior to the corporatisation (1997-2003) and the other afterwards (2005-2011). The comparison of these two periods shows that corporatisation has led to significant performance improvements. This finding is relevant for the ongoing discussion on port governance models

Leader Firms en innovatie in de Rotterdamse Haven-Industriele cluster

De Rotterdamse haven is een verzameling van meer dan 3000 bedrijven, actief in overslag, transport, logistiek, industrie en handel. Gezamenlijk vormen deze bedrijven een omvangrijk havencluster. De ontwikkeling van deze cluster is van groot belang voor alle bedrijven. Onderzoek naar de factoren die de ontwikkeling van deze cluster beïnvloeden is dus relevant. Eén van deze factoren is de aanwezigheid en het gedrag van een aantal toonaangevende bedrijven, de zogenaamde leader firms. Deze bedrijven zijn zo ondernemend, innovatief of groot, dat zij investeringen doen waar de andere bedrijven in de cluster van profiteren. In dit onderzoek worden de leader firms op innovatiegebied in de Rotterdamse Haven-industriële cluster in kaart gebracht en wordt geanalyseerd op welke wijze zij bijdragen aan de innovativiteit van andere bedrijven in de cluster. De conclusies van dit onderzoek zijn relevant voor bedrijven in de havencluster, overheden die zich bezighouden met regionaal economisch beleid (op innovatiegebied) en wetenschappers en studenten met interesse in havens en clusters

The Performance of Seaport Clusters; A Framework to Analyze Cluster Performance and an Application to the Seaport Clusters of Durban, Rotterdam and the Lower Mississippi

Dit proefschrift analyseert de performance van clusters. Clusters worden veelvuldig onderzocht, maar een coherent raamwerk om de performance van clusters te onderzoeken ontbreekt. In dit proefschrift wordt een dergelijk raamwerk ontwikkeld, op basis van inzichten uit de bestaande literatuur. Centraal in het raamwerk is een onderscheid tussen de ‘governance’ en de structuur van de cluster. Er worden vier structuur gerelateerde variabelen geidentificeerd: agglomeratie voor- en nadelen, interne concurrentie, hetereogeniteit van bedrijven in de cluster en cluster drempels. Er worden ook vier governance-gerelateerde variabelen onderscheiden: vertrouwen, intermediairs, ‘leader firms’ en collectieve actie regimes.In het empirisch onderzoek, drie cases van de havenclusters in Rotterdam, Durban en de Beneden-Mississippi, wordt de relevantie van deze variabelen gevalideerd. Het belang van de variabelen, de sterktes en zwaktes van de drie havenclusters en kansen voor beleid en management in de havenclusters worden besproken.De onderzoeksresultaten zijn relevant voor onderzoekers gespecialiseerd in clusters en voor onderzoekers die zich met havens bezighouden. Daarnaast is het onderzoek relevant voor managers van bedrijven en overheidsinstanties die opereren in clusters.This PhD thesis deals with the performance of clusters. Even though cluster studies are numerous, a coherent framework to analyze cluster performance is lacking. In this thesis, such a framework is developed, drawing from different schools that deal with clusters. Central in the framework is a distinction to variables of cluster performance related to the structure of a cluster and variables related to the governance of a cluster. Four structure variables - agglomeration ands disagglomeration forces, internal competition, heterogeneity of the cluster and the level of entry and exit barriers - and four governance related variables - the presence of trust, the presence of intermediaries, the presence of leader firms and the quality of collective action regimes - are identified and discussed. The validity of these variables is confirmed in the three case studies, of the port clusters of Rotterdam, Durban, and the lower Mississippi. The strengths and weaknesses of the three port clusters, the importance of the variables discussed above and opportunities for policy and management to improve the performance of clusters are discussed.The results of this study are relevant for cluster scholars and for scholars specializing in port studies. The thesis is also relevant for (port) cluster managers and for managers of firms in (port) clusters, since implications of this study for policy and management in (port) clusters are discussed