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    The human capital transition and the role of policy

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    Along with information and communication technology, infrastructure, and the innovation system, human capital is a key pillar of the knowledge economy with its scope for increasing returns. With this in mind, the purpose of this chapter is to investigate how industrialized economies managed to achieve the transition from low to high levels of human capital. The first phase of the human capital transition was the result of the interaction of supply and demand, triggered by technological change and boosted by the demands for (immaterial) services. The second phase of the human capital transition (i.e., mass education) resulted from enforced legislation and major public investment. The state’s aim to influence children’s beliefs appears to have been a key driver in public investment. Nevertheless, the roles governments played differed according to the developmental status and inherent socioeconomic and political characteristics of their countries. These features of the human capital transition highlight the importance of understanding governments’ incentives and roles in transitions

    CHINA ORIENTAL (Mar). Cartas náuticas. 1867 (1842). 1:3000000

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    Escala hallada a partir de un grado de latitud [= 3,6 cm]. Coordenadas referidas al meridiano de París (E110°56'-E130°00'/N42°40'-N18°00'). Orientado con nudo de rumbosRelieve representado por sombreado en costasIndica veriles, bajos y sondas batimétricas en metrosTabla de reducción de metros a brazas y piesSeñala faros cuyo fanal está iluminado en rojo y amarill

    Asia. Cartas náuticas (1839). 1:3700000

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    Comprende IndonesiaEscala hallada a partir de un grado de la latitud [= 3 cm]. Proyec. Mercator. Coordenadas referidas al meridiano de París (E 91°-E 120°2'/N 6°50'-S 12°15') y también en sistema centesimal. Red geográfica de 5° en 5°. Nudo de rumbosIndica veriles, bajos, fondeaderos y sondas batimétricas en brazasTabla de reducción de metros a brazas francesasEn ángulo superior derecho: "N 889"Sello del Dépot General de la Marin

    Filipinas. Cartas náuticas (1840). 1:4000000

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    Escala calculada a partir de un grado de latitud [=3 cm]. Coordenadas referidas al meridiano de Paris (E 114° 00'--E 133° 00'/N 22° 14'--S 6° 06').Red geográfica de 5° en 5°. Orientado con nudo de 32 rumbosRelieve representado por medio de normalesIndica sondas batimétricas, veriles y bajosTabla de reducción de brazas a metrosEn el ángulo inferior derecho : "No. 927"Sello del "Dépôt Général de la Marine

    PERSICO (Golfo). Cartas nauticas (1840). 1:3700000

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    Escala hallada a partir de un grado de latitud [= 3 cm]. Coordenadas referidas al meridiano de Paris (E44°50'-E73°0'/N30°0'-N12°40'). Orientado con nudo de rumbosIndica veriles, bajos, fondeaderos y sondas batimetricasTabla de reducción de metros a brazas y piesEn el margen superior derecho 'N 903'Procede de la 'Colección Rico y Sinobas'Sello del 'Depot General de la Marine

    INSULINDIA. Cartas náuticas (1850). 1:600000

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    Escala hallada a partir de un grado de la latitud [= 19,9 cm]. Coordenadas según el meridiano de París (E110°10'-E114°35'/S6°30'-S9°25'). Red geográfica de 30' en 30'. Orientado con nudo de rumbosRelieve representado por normales y sondas batimetricas en metrosIndica veriles y bajosSello del Depot Général de la Marin

    SIKIANG (China) (Río). Cartas náuticas (1857). 1:125000

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    Escala hallada a partir de un 1 minuto de latitud [= 1,5 cm]. Coordenadas referidas, al parecer, al meridiano de Paris (E111°12'-E111°53'/N22°46'-N21°49'). Red geográfica de 10' en 10'. Orientado con flecha. Indica ángulo de variación magnéticaRelieve representado por sombreado y puntos acotadosIndica veriles, bajos y sondas batimétricas en metrosNota relativa a las mareas, reconocimiento de las costas, etc.Señala enfilaciones para la entrada a puert
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