Investigation of the Influence of Stress on the Tires Values of Traction Substations on the Corrosion State of the Contact Network of Supports

Кузнецов В. Г. Дослідження впливу величин напруг на шинах тягових підстанцій на корозійний стан опор контактної мережі / В. Г. Кузнецов, Т. І. Кирилюк // Гірнича електромеханіка та автоматика. — 2010. — № 84. — С.38—45.UK: У статті приведені результати дослідження впливу величини напруги на шинах тягових підстанцій на корозійний стан залізобетонних опор контактної мережі постійного струму. Запропоновано підхід до визначення оптимальних рівнів напруг на шинах тягових підстанцій з урахуванням потенційного стану рейок та складової втрат електроенергії від зрівняльних струмів в контактній мережі.RU: В статье приведены результаты исследования влияния величины напряжения на шинах тяговых подстанций на коррозионное состояние железобетонных опор контактной сети постоянного тока. Предложен подход к определению оптимальных уровней напряжений на шинах тяговых подстанций с учетом потенциального состояния рельс и составляющей потерь электроэнергии от уравнительных токов в контактной сети.EN: The results of investigation of the effect of voltage on the tires traction substations on the corrosion condition of reinforced concrete catenary DC. An approach to determining optimum levels of stress on the tires traction substations in the light of potential state and the rail component of the energy losses from circulating currents in the contact network

Cost Optimization of Donetsk Railway in the Procurement of Electricity for Traction

Бітюков С. Д. Оптимізація витрат Донецької залізниці при закупівлі електроенергії на тягу поїздів / С. Д. Бітюков, В. Г. Кузнецов, В. Г. Сиченко, Т. І. Кирилюк // Збірник наукових праць Української державної академії залізничного транспорту. — 2011. — № 122. — С. 93—100.UK: У статті обґрунтовано принципи модернізації тягових підстанцій Донецької залізниці з урахуванням вимог з енерго- та ресурсозбереження. На основі обробки експериментальних даних з витрат електроенергії на тягу поїздів Донецької залізниці показано переваги переводу тяги поїздів на вищий рівень напруги. Розраховано економічний ефект.RU: В статье обоснованы принципы модернизации тяговых подстанций Донецкой железной дороги с учетом требований по энерго- и ресурсосбережению. На основании обработки экспериментальных данных по затратам электроэнергии на тягу поездов Донецкой железной дороги показаны преимущества перевода тяги поездов на высший уровень напряжения. Рассчитан экономический эффект.EN: In this article, grounded principles of modernization of traction substations Donetsk railway to meet the requirements for energy- and resource conservation. On the basis of experimental data on the cost of electricity for traction Donetsk railway shows the benefits of translation traction trains at the highest level of voltage. Calculated economic effect

Автоматизированное рабочее место по определению рациональных режимов систем тягового электроснабжения

Kuznetsov V. G. Automatied Workstation for Calculating Rational Mode of Traction Power Supply Systems / V. G. Kuznetsov // Електрифікація транспорту. — 2013. — № 5. — С. 86-93. UDC 661.331:621.311EN: Improving the competitiveness and efficiency of railway transport of Ukraine is impossible without solving a number of priority issues, including: providing a rational railway technology taking into account energetic, economic and environmental criteria, infrastructure development for high-speed motion, improving consumption energy planning, the implementation of effective management at all levels of the production cycle. This list very important problem is energy saving in power supply traction systems. This problem is complex, multi-level and multi-factor in nature. The definition of rational modes of traction power supply DC systems has previously been performed without taking into account the realities of our time, when there is a market economy, there are different options for electricity payment (by flat-rate tariffs, differentiated tariffs or wholesale prices for electricity). Now, the energy component in the transportation tariff has reached 20%, and taking into account global trends will continue to rise. When making decisions in firstly we need to take into account not only technical indicators, but also economic (cost of electricity consumed). The paper presents the principles of rational modes of the power supply systems. This make a basis for creation a monitoring system for ensuring the rational modes, which could for each time point evaluate the power supply system mode and propose the measures to ensure the most profitable mode. It's done the description of the specialized software that allows you to define rational modes of traction power supply system. The discussed program uses a genetic algorithm to determine the rational modes. This article contains screenshots of developed software.UK: Підвищення конкурентоспроможності та економічності роботи залізничного транспорту України неможливе без вирішення ряду першочергових проблем, серед яких: забезпечення раціональної технології перевізного процесу з енергетичних, економічних та екологічних критеріїв; розвиток інфраструктури залізничного транспорту для забезпечення швидкісного руху; вдосконалення рухомого складу; планування споживання енергетичних ресурсів; впровадження ефективних методів управління залізничним транспортом на всіх рівнях виробничого циклу. У цьому переліку особливо виділяється проблема енергозбереження в системах електропостачання тяги поїздів. Ця проблема носить комплексний, багаторівневий і багатофакторний характер. Визначення раціональних режимів систем електропостачання магістральних залізниць постійного струму раніше здійснювалося без урахування реалій сьогоднішнього дня, коли в умовах ринкової економіки існують різні варіанти розрахунків за спожиту електроенергію (по одноставочному тарифу, за диференційованими тарифами або оптовими цінами за електроенергію). Сьогодні частка енергетичної складової в тарифі за перевезення досягла 20%, і з урахуванням світових тенденцій буде підвищуватися й далі. При прийнятті рішень на перше місце виходять не технічні показники, а економічні (наприклад, вартість спожитої електроенергії). У статті наведено принципи забезпечення раціональних режимів в системі електропостачання, на основі яких може бути створена в система контролю і забезпечення раціональних режимів, яка б для кожного моменту часу могла б оцінити режим системи елеткроснабженія і запропонувати заходи по забезпеченню найвигіднішого режиму. Наведено опис спеціалізованого програмного комплексу, який дозволяє визначати раціональні режими систем тягового електропостачання. Наведений програмний комплекс використовує генетичний алгоритм для визначення раціональних режимів. Стаття містить скріншоти розробленого програмного комплексу.RU: Повышение конкурентоспособности и экономичности работы железнодорожного транспорта Украины невозможно без решения ряда первоочередных проблем, среди которых: обеспечение рациональной технологии перевозочного процесса по энергетическим, экономическим и экологическим критериям; развитие инфраструктуры железнодорожного транс-порта для обеспечения скоростного движения; совершенствование подвижного состава; планирование потребления энергетических ресурсов; внедрение эффективных методов управления железнодорожным транспортом на всех уровнях производственного цикла. В этом перечне особенно выделяется проблема энергосбережения в системах электроснабжения тяги поездов. Эта проблема носит комплексный, многоуровневый и многофакторный характер. Определение рациональных режимов систем электроснабжения магистральных железных дорог постоянного тока ранее осуществлялось без учёта реалий сегодняшнего дня, когда в условиях рыночной экономики существуют различные варианты расчётов за потреблённую электроэнергию (по одноставочным тарифам, дифференцированным тарифам или оптовым ценам за электроэнергию). Сегодня доля энергетической составляющей в тарифе за перевозки достигла 20 %, и с учётом мировых тенденций будет повышаться и далее. При принятии решений на первое место выходят не технические показатели, а экономические (например, стоимость потреблённой электроэнергии). В статье приведены принципы обеспечения рациональных режимов в системе электроснабжения, на основе которых может быть создана в система контроля и обеспечения рациональных режимов, которая бы для каждого момента времени могла бы оценить режим системы элеткроснабжения и предложить меры по обеспечению наивыгоднейшего режима. Приведено описание специализированного программного комплекса, который позволяет определять рациональные режимы систем тягового электроснабжения. Приведенный программный комплекс использует генетический алгоритм для определения рациональных режимов. Статья содержит скриншоты разработанного программного комплекса

2. The Rule of the Rational Mode of Traction Power Supply, Taking into Account the Reliability Energy Devices

Кузнецов, В. Г. Принципы определения рациональных режимов систем тягового электроснабжения с учётом надёжности силового оборудования / В. Г. Кузнецов // Problemy Kolejnictwa. — 2015. — Zeszyt 166. — С. 87-100.RU: В статье приведены принципы обеспечения рациональных режимов в системе электроснабжения, на основе которых может быть создана в система контроля и обеспечения рациональных режимов, которая бы для каждого момента времени могла бы оценить режим системы электроснабжения и предложить меры по обеспечению наивыгоднейшего режима. Приведено описание специализированного программного комплекса, который позволяет определять рациональные режимы систем тягового электроснабжения. Приведенный программный комплекс использует генетический алгоритм для определения рациональных режимов. Статья содержит скриншоты разработанного программного комплекса.UK: В статті наведені принципи забезпечення раціональних режимів в системі електропостачання, на основі яких може бути створена в система контролю і забезпечення раціональних режимів, яка б для кожного моменту часу могла б оцінити режим системи електропостачання і запропонувати заходи щодо забезпечення найвигіднішого режиму. Наведено опис спеціалізованого програмного комплексу, який дозволяє визначати раціональні режими систем тягового електропостачання. Наведений програмний комплекс використовує генетичний алгоритм для визначення раціональних режимів. Стаття містить скріншоти розробленого програмного комплексу.PL: W artykule przedstawiono zasady tworzenia racjonalnego systemu zasilania elektrotrakcyjnego, na podstawie których można opracować system kontroli i oceny przyjętego rozwiązania i zaproponować najdokładniejsze rozwiązanie w danych warunkach. Opisano specjalistyczny program komputerowy do określenia racjonalnych warunków pracy zasilania elektrotrakcyjnego. Program wykorzystuje do tego celu algorytm genetyczny. Pokazano rzuty ekranowe tego programu.EN: This article describe the principles of providing rational modes of power supply systems taking into account the reliability of power equipment. On this basement can be created the monitoring system for providing rational modes which could estimate for the given moment of time a mode of power system of and offer measures for providing a rational one. The author provides the description of a specialized program complex that can define rational modes of traction power supply systems. The given program complex uses genetic algorithm for definition of the rational modes. Article contains screenshots of the developed program complex

A Model for Monthly Traction Sub-Station Electric Energy Consumption Forecasting Using Harmonic Analysis

Кузнецов, В. Г. Модель прогноза месячных расходов электроэнергии тяговой подстанции на основе гармонического анализа / В. Г. Кузнецов // Problemy Kolejnictwa. – Warszawa, 2013. – Zeszyt 161. – С. 59-66.RU: В данной статье предложена модель прогноза месячных расходов электроэнергии для тяговых подстанций на основе гармонического анализа. Выбрана рациональная база прогноза, определена средняя ошибка.UK: У даній статті запропонована модель прогнозу місячних витрат електроенергії для тягових підстанцій на основі гармонійного аналізу. Обрана раціональна база прогнозу, визначена середня помилка.EN: This paper proposes a model for prediction of monthly cost of electricity for traction substations based on harmonic analysis. Selected rational base forecast, the average error is defined

The Graph Model of Energy-Saving Measure System

Кузнецов, В. Г. Графовая модель системы энергосберегающих мероприятий / В. Г. Кузнецов // Восточно-Европейский журнал передовых технологий. – Харьков, – 2013. – № 3/8 (63). – С. 61-65.RU: В данной статье представлена графовая модель системы энергосберегающих мероприятий для хозяйства электрификации и электроснабжения железнодорожного транспорта. Подчёркивается, что выбор энергосберегающих мероприятий необходимо производить по нескольким критериям в соответствии с иерархией целей. С помощью представленного графа можно определять эффективность мероприятий в соответствии с иерархией целей.UK: У даній статті представлена графова модель системи енергозберігаючих заходів для господарства електрифікації та електропостачання залізничного транспорту. Підкреслюється, що вибір енергозберігаючих заходів необхідно проводити за кількома критеріями у відповідності з ієрархією цілей. За допомогою представленого графа можна визначати ефективність заходів у відповідності з ієрархією цілей.EN: The power supply systems of railway transport can be considered as a combination of different processes, combined solution for continuous supplying of electricity with appropriate quality to electric rolling stock. In addition power supply systems should provide a cost-effective supplying of energy and the rational level of losses that occure during the process of transmission and transformation. The problem of energy saving in traction power supply systems is a complex, multi-level and multi-factor

Monthly Power Consumption Forecasting of Electrified Sections on the Basis of the Selection of Principal Components of the Series

Кузнецов, В. Г. Прогнозирования месячных расходов электроэнергии электрифицированных участков на основе метода выделения главных компонент ряда / В. Г. Кузнецов // Технические науки : Вестник ПГТУ. – 2013. – № 26. – С. 216-220.RU: В данной статье рассмотрены научные основы прогнозирования расходов электроэнергии дистанций электроснабжения на основе метода выделения главных компонент ряда. Выбран рациональный интервал сглаживания.UK: У даній статті розглянуті наукові основи прогнозування витрат електроенергії дистанцій електропостачання на основі методу виділення головних компонент ряду. Обрано раціональний інтервал згладжування.EN: This article discusses the scientific basis of forecasting a power consumption of electrified sections on the basis of the allocation of principal series component. It’s selected a rational smoothing interval

The Problem of Determining the Conditions of Rational Power Distribution Traction Substation DC

Кузнецов В. Г. Задача определения условий рационального распределения мощности тяговой подстанции постоянного тока / Кузнецов В. Г. // Восточно - Европейский журнал передовых технологий. – 2011. – №2/8 (50). – С. 26-31.UK: Наведено постановку задачі визначення умов раціонального розподілу потужності тягових підстанцій постійного струму. Показана необхідність використання наведеної потужності для визначення раціональних умов розподілу потужності тягових підстанцій постійного струму.RU: Приведена постановка задачи определения условий рационального распределения мощности тяговых подстанций постоянного тока. Показана необходимость использования приведенной мощности для определения рациональных условий распределения мощности тяговых подстанций постоянного тока.EN: In this article the authors showed the formulation of the problem of determining the conditions of rational power distribution for DC traction power substations. It’s given the approach for proving the necessity of using the reduced power to determine the rational conditions of power distribution substation DC

Определение расхода электроэнергии по норме для стационарных потребителей на основную работу железных дорог

Кузнєцов, В. Г. Визначення витрати електроенергії за нормою для стаціонарних споживачів на основну роботу залізниць / В. Г. Кузнєцов // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2007. — Вип. 14. — С. 55—58.UK: Запропоновано регресійні залежності для визначення норм витрати електроенергії для стаціонарних споживачів на основну роботу залізниць.RU: Предложены регрессионные зависимости для определения норм расхода электроэнергии для стационарных потребителей на основную работу железных дорог.EN: Regressive dependences are offered for determination of electric power consumption norms for stationary users to the basic operation of railways

Problems Using Progressive Methods of Power Purchase

Кузнецов, В. Г. Проблеми використання прогресивних методів закупівлі електроенергії / В. Г. Кузнецов // Гірнича електромеханіка та автоматика / Державний ВНЗ «НГУ» – 2013. – № 90. – С. 140-143.UK: Висвітлено юридичні та технічні питання, які треба вирішити при закупівлі електроенергії за цінами оптового ринку для Львівської залізниці.RU: Освещены юридические и технические вопросы, которые надо решить при закупке электроэнергии по ценам оптового рынка для Львовской железной дороги.EN: Deals with the legal and technical issues that must be resolved in the purchase price of the wholesale electricity market for the Lviv Railway