ON THE INFLUENCE OF FUEL TYPE ON OPTIMAL LOCATION OF 50% MASS FRACTION BURNED BADANIA WP YWU RODZAJU PALIWA NA OPTYMALNE PO O ENIE 50% UDZIA U MASOWEGO ADUNKU SPALONEGO

Abstract Mass fraction burned curves for the test engine powered with gasoline or LPG were determined in the presented Wprowadzenie Analiza termodynamiczna obiegu t okowego silnika spalinowego, s u ca obliczeniu szybko ci wydzielania ciep a i przeprowadzana na podstawie okre lonego eksperymentalnie przebiegu ci nienia, stanowi podstawowe narz dzie badania procesu spalania w silniku t okowym

DETERMINATION OF A PISTON TDC

Abstract Paper presents experimental and numerical studies of thermodynamic loss angle (TLA) Podstaw do wyznaczania GMP jest przesuni cie przebiegu ci nienia o 0,45° w lewo, w stosunku do po o enia, w którym nast puje zanikanie na wykresie T(S) charakterystycznej p tli. W ród wielu czynników wp ywaj cych na dok adno wyników analizy termodynamicznej obiegu silnika t okowego, jednym z najwa niejszych jest b d okre lenia Górnego Martwego Po o enia (GMP) t oka, czyli po o enia pocz tku cyklu silnikowego w zarejestrowanym przebiegu ci nienia. Jak wykazuj liczne badania Istnieje wiele metod eksperymentalnych pozwalaj cych wyznaczy rzeczywiste po o enie t oka: statycznie (np. korzystaj c z czujnika zegarowego) lub dynamicznie przy u yciu sond pojemno ciowych, mikrofalowych lub fotoelektrycznyc

MASS FRACTION BURNED ALGORITHM BASED ON THE pV PRODUCT

Abstract A novel simplified algorithm of mass fraction burned (MFB) calculations, based directly on firing engine cylinder pressure was proposed and compared with other MFB algorithms