Surgical treatment of trophoblastic disease. Modern concept and contradictions (literature review)

A review of studies on the comparison of the effectiveness of surgical treatment of malignant trophoblastic tumors before the start of standard chemotherapy and in terms of combination treatment is presented. According to Russian and foreign studies, surgical treatment is relevant for patients with primary or metastatic tumor resistance. The article presents the results of treatment of patients after various types of operations. The most common volume of surgery was a hysterectomy. The article also discusses the results of treatment of benign forms of trophoblastic disease. Surgical treatment of a malignant trophoblastic tumor before the start of standard chemotherapy was performed according to vital indications or in connection with a tumor determined by imaging methods. And the analysis carried out in Blokhin National Medical Research Center of Oncology showed expected prognoses for patients who underwent surgical treatment prior to the start of standard chemotherapy regimens. Such patients were admitted to the clinic with a resistant or disseminated form of the tumor. During their treatment, high-dose chemotherapy or additional surgical interventions were required, which significantly worsened the prognosis of the disease. In the opposite case, when removing a localized resistant primary tumor or its metastasis, in the postoperative period, chemotherapy was not carried out in connection with marker remission

TRANSPORT PROBLEMS 2014 PROBLEMY TRANSPORTU Volume 9 Issue 3 railway stations; simulation; ergatic model; finite-state automate FUNCTIONAL SIMULATION OF RAILWAY STATIONS ON THE BASIS OF FINITE-STATE AUTOMATA

Summary. The general scheme of railway station's model and technique of formalizing the technologic processes at stations are described. To take into account the human impact on station's operation is suggested to use ergatic models. In conformity with concept of stations' ergatic models a person is directly involved into the simulation process and manages the station technological processes acting as a dispatcher. The formalization of technological processes for processing the objects is performed on the basis of deterministic finite-state automaton. Designed model can be used for optimization of technical and technological parameters of railway stations, as well as in computer simulators for training of railway traffic managers. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАН-ЦИЙ НА ОСНОВЕ КОНЕЧНЫХ АВТОМАТОВ Аннотация. Приведена общая структура функциональной модели железнодо-рожной станции и методика формализации технологических процессов станций. Для учета влияния человека на станционные процессы предложено использовать эргатические модели. В соответствии с концепцией эргатического моделирования человек принимает непосредственное участие в процессе моделирования и управ-ляет технологическим процессом станции, выполняя функции диспетчера. Разрабо-танная модель может быть использована для оптимизации технических и техноло-гических параметров железнодорожных станций, а также в компьютерных трена-жерах для подготовки диспетчерского персонала железных дорог

Mathematical Model for Optimization of Interval Control of Cuts Speed on Sorting Humps

Бобровский, В. И. Математическая модель для оптимизации интервального регулирования скорости отцепов на горках: [препринт] / В. И. Бобровский, Д. Н. Козаченко // Iнформацiйно-керуючi системи на залізничному транспорті. — 2003. — № 3. — С. 3—8.RU: Разработана модель интервального регулирования скорости отцепов на горках для решения задачи оптимизации режимов торможения.UK: Розроблена модель інтервального регулювання швидкості відчепів на гірках для вирішення задачі оптимізації режимів гальмування.EN: The model of interval control of the cut's speed on the humps for the solution of the optimization task of braking is designed

Automatization of Position Finding of Marginal Columns and Signaling

Бобровский, В. И. Автоматизация определения положения предельных столбиков и сигналов / В. И. Бобровский, Д. Н. Козаченко // Залізничний транспорт України. — 2004. — № 4. — С. 14—16.RU: Представлена усовершенствованная методика определения координат размещения предельных столбиков и сигналов. Указанная методика может быть использована в системах автоматизированного проектирования железнодорожных станций.UK: Представлена удосконалена методика визначення координат розміщення граничних стовпчиків і сигналів. Зазначена методика може бути використана в системах автоматизованого проектування залізничних станцій.EN: The improved method of determining the coordinates of the marginal columns and signals is presented. This technique can be used in computer-aided design systems for railway stations design

The Model of Interval Control of the Cut's Speed on the Gravity Humps

Бобровский, В. И. Математическая модель для оптимизации интервального регулирования скорости отцепов на горках / В. И. Бобровский, Д. Н. Козаченко // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. — 2003. — № 3. — С. 3 —8.RU: Разработана модель интервального регулирования скорости отцепов на горках для решения задачи оптимизации режимов торможения.UK: Розроблена модель інтервального регулювання швидкості відчепів на гірках для вирішення задачі оптимізації режимів гальмування.EN: The model of interval control of the cut's speed on the humps for the solution of the optimization task of braking is designed

Information Technologies in the Design of Railway Stations and Junctions

Бобровский, В. И. Информационные технологии в проектировании железнодорожных станций и узлов / В. И. Бобровский, Д. Н. Козаченко // Залізничний транспорт України. — 1999. — № 6. — С. 6—10.RU: Приведена структура моделей технического оснащения и технологических процессов железнодорожных станций. Представлены программные комплексы, построенные на основе указанных моделей.UK: Наведено структуру моделей технічного оснащення та технологічних процесів залізничних станцій. Представлено програмні комплекси, що побудовані на основі вказаних моделей.EN: The structure of models of technical equipment and technological processes of railway stations are given. A software complexes that built on the basis of these models are presented

The Calculation of Operating Costs In the Optimization Problems of the Railway Station's Longitudinal Profile

Бобровский, В. И. Расчет эксплуатационных расходов в задачах оптимизации продольного профиля железнодорожных станций / В. И. Бобровский, Д. Н. Козаченко // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. — 2000. — № 2 (23). — С. 14—19.RU: Постановлена задача оптимизации продольного профиля сортировочной станции. Получены статистические модели для расчета эксплуатационных расходов.UK: Поставлена задача оптимізації поздовжнього профілю сортувальної станції. Отримані статистичні моделі для розрахунку експлуатаційних витрат.EN: The task of optimizing the longitudinal profile of railway stations is formulated. Obtained statistical models for the calculation of operating costs

Integrated System of Structural-Parametric Models of Railway Stations

Бобровський, В. І. Інтегрована система структурно-параметричних моделей залізничних станцій / В. І. Бобровський, Д. М. Козаченко // Зб. наук. пр. Укр. держ. ун-ту залізн. трансп. — Харків, 2003. — Вип. 53. — С. 107—114.UK: У статті розглядаються питання розробки системи математичних моделей планів колійного розвитку залізничних станцій. У якості моделі використовується зважений орієнтований граф. Наведена структура вхідної і внутрішньої моделі, а також методи їх перетворення. Дані моделі можуть використовуватись для автоматизованого проектування станцій, побудови схем ТРА та у якості інформаційної бази для функціонального моделювання технологічних процесів станцій.RU: В статье рассматриваются вопросы разработки системы математических моделей планов путевого развития железнодорожных станций. В качестве модели используется взвешенный ориентированный граф. Приведена структура входной и внутренней модели, а также методы их преобразования. Данные модели могут использоваться для автоматизированного проектирования станций, построения схем ТРА и в качестве информационной базы для функционального моделирования технологических процессов станций.EN: The development of system of mathematical models of railway station's track plans is described in the article. The model uses a weighted orientated graph. The structure of the input and the internal model, as well as their conversion techniques are given. These models can be used for computer-aided design of railway stations, the schemes development for technical documents and as an information base for functional modeling of station's technological processes